地铁信号安装工程质量缺陷分析及防治措施研究

地铁信号安装工程质量缺陷分析及防治措施研究

王娟

成都地铁运营有限公司

引言

随着城市现代化进程的明显加快，城市规模不断扩大，国内城市对轨道交通系统的需求也越来越大，目前已进入了高峰时期。与传统的固定闭塞、准移动闭塞相比，基于无线通信的移动闭塞CBTC信号系统是实现城市轨道交通高速度、高密度和小编组的最终解决方案，并得到了广泛的应用。然而，随着城市轨道交通建设步伐的加快，城市轨道交通安全事件频繁发生，城市轨道交通信号系统所面临的安全问题日益凸显。

1地铁信号安装工程质量缺陷分析

1.1光电缆线路常见质量缺陷

①由于现场地形条件的限制、设计人员对现场不熟悉、业务能力不足等多种原因，造成光电缆实际径路与原设计径路不符，光电缆图纸长度与现场实际光电缆长度出入较大。施工过程中如果完全按照图纸长度进行配盘施工，将造成很大的浪费，更有甚者会增加非标电缆接续。②施工现场测试设备落后和缺乏，对光电缆进场测试不完整，造成竣工验收时电缆电气性能指标不达标，引起不必要的返工。③地铁施工中，用于敷设光电缆的支架和桥架通常都会分配给通信专业实施，而由于土建施工的影响或通信专业自身工序安排不合理，光电缆的路径经常不能全部贯通。如果是在人防门、防淹门、电缆引入口或一些异形的土建结构处，还将导致信号光电缆在这些位置不能及时绑扎固定。特别是在径路拐弯处，如果光电缆预留长度不当，将导致绑扎凌乱或无法绑扎。④现行地铁施工中，区间弱电支架一般设计为5层支架，按照设计的分配原则，通常第1、第2层为通信专业使用，第3、第4层为信号专业使用，第5层为其他弱电（综合监控、火灾报警等）专业所用。但是，由于信号专业的光电缆数量繁多，经常会出现第3、第4层信号光电缆排布空间不足，而其他层剩余很大空位的现象，特别是在信号设备集中站站台区域尤为严重。⑤轨旁信号电缆与强电电缆（接触轨、低压电缆）交叉或平行敷设时安全距离不符合设计要求，造成对信号设备的电磁干扰。⑥预埋管线管口处理不达标，光电缆敷设时容易割伤光电缆外皮。⑦车辆段、停车场由于土质、场地受限或综合管线设计不合理，造成光电缆防护不符合要求、光电缆外露等。

1.2固定信号机常见质量缺陷

①立柱信号在安装过程中，受地形条件的限制或安装人员责任心不强，造成立柱信号机机柱垂直度不达标。②信号机机构后盖不能完全打开。例如，武汉地铁11号线东段某站，安装在反向侧的一架信号机与低压动照电缆径路冲突，低压电缆紧贴信号机机构敷设，造成信号机机构后盖不能完全打开。③信号机显示被广告灯箱、落水管、消防水管遮挡；在采用侧式站台的站点中，信号机和站台门安装在同一侧时，信号机一半显示被站台门遮挡。

2地铁信号安装工程质量缺陷防治措施

2.1光电缆线路防治措施

光电缆线路的敷设工作具有不可逆性，工作完成后如果存在缺陷，任何补救措施都很难再达到设计要求。因此，施工前必须做好相关准备工作，务必做到一次达标，可以从以下几点入手。①仔细踏勘电缆径路，杜绝不必要的浪费。开始施工前，委任经验丰富的工程技术人员，对电缆径路进行详细的踏勘和丈量；积极与土建、装修、通信等相关专业进行交流，如果有图物不符，及时与设计人员沟通更正；为物资采购和光电缆敷设提供精准的现场资料。②把好材料源头关。光电缆采购前，需做好市场调查，选择有3C认证和CRCC认证的生产厂家，坚决杜绝采用不合格产品；在光电缆生产期间，做好产品的监造、出厂检验等工作；光电缆运输到现场后，所有光电缆在敷设前按照GB50578-2010《城市轨道交通信号工程施工质量验收规范》，联合生产厂家、监理进行严格的进场测试；所有光电缆需在监理的见证下按照相关规定进行第三方送检。③做好与通信专业的协调工作，确保光电缆径路的贯通。跟踪光电缆支架、桥架的安装进度，必要时寻求业主单位的协助，确保"最后一米"光电缆径路的贯通；信号光电缆数量多、型号多，每根光电缆敷设后都要及时绑扎且挂好铭牌，避免光电缆间相关交缠。④对于在信号设备集中站信号光电缆数量多而无法排布的问题，可以在信号与通信专业的接口谈判时提出，并在信号设备集中站站台区通过增加弱电支架层数的方法解决。⑤轨旁光电缆敷设前，由建设单位或监理单位组织专题会，共同制定原则，确保强弱电缆都能够顺利实施。当由于空间限制，强弱电缆交叉无法避免时，依据"谁后实施谁防护"的原则，按照设计要求进行相应的防护处理，确保各专业的设备都能够安全可靠运行。⑥光电缆穿管敷设前，检查预埋管线管口的处理是否达标，对不达标的管口要进行二次处理或防护，避免对光电缆外皮造成损伤；车辆段或停车场需直埋的光电缆电缆沟的开挖深度必须符合设计要求，个别区段由于土质等原因无法有效开挖或开挖深度不达标的，要严格按照GB50578-2010《城市轨道交通信号工程施工质量验收规范》做好防护，例如，水泥包封、钢槽防护等方式，确保光电缆安全。⑦光电缆接续材料进场后按照设计要求和相关行业规定检验合格后，安排具有从业资格的信号工，严格按照光电缆接续的工艺要求进行光电缆接续，并做好光电缆接续前后芯线导通、芯线对地、芯线间绝缘等检测；电缆接续盒灌注密封胶后需静置24h后再固定，确保电缆接续盒密封良好。

2.2固定信号机防治措施

①在立柱信号机安装时若发现基础底面水平度不达标，可以先进行简单的处理（比如增加垫铁），再进行试安装。如果还是不能够满足安装要求，在满足限界和显示要求的情况下，可以改变安装方式，但不可随意施工造成不必要的返工。②地铁工程受空间的限制，各设备安装位置冲突不可避免，在发生此种情况时，切不可任意妄为，要积极与其他专业进行沟通，联合监理、设计等相关单位进行协调处理，确保各设备都能够适度安装。③设备定测时发现信号机显示受限，可以借助强光手电或其他光源模拟信号机进行规定范围内的调整。如果经过调整后仍不能满足显示要求，就需要及时组织建设、运营、监理、设计等单位共同进行现场踏勘，研究解决方案。最常见的方法有换边、改变安装方式。

结语

综上所述，地铁信号安装工程质量缺陷防治的重点在于"防"，"治"是亡羊补牢，不宜提倡。地铁建设应该从"人、机、料、法、环"等全方位入手，积极加强员工技能的培训，培养员工的工匠精神，采用先进工具、设备，严控材料来源，依据相关规范和标准，制定详尽的工艺手册并严格执行实施，做好工程的前期筹备，从源头上提升工程质量。

参考文献

[1]潘庆球，龙广钱，龚聪.轨道交通新线建设信号系统设备施工的几点思考[J].铁道通信信号，2017（9）.

[2]杜建林.从施工源头保证设备质量[J].铁道通信信号，2017（7）.

[3]于雪松.天津地铁1号线信号系统改造工程风险分析[J].电子世界，2018（1）.