浅析不良地质条件下过坝公路施工技术

浅析不良地质条件下过坝公路施工技术

宋立龙

宋立龙

黑龙江伊哈公路工程有限公司

摘要：我国公路建设经过大量实践已经取得理想成绩，但是受到不良地质条件的影响，过坝公路施工工作仍旧没有取得明显进展。针对过坝公路施工技术进行不断深化具有十分重要的现实意义，可在保障公路交通安全的基础之上实现正常稳定运行的目标，为我国公路建设项目以及交通运输的进一步发展打下基础。本文主要针对不良地质条件下过坝公路施工技术进行探究，这不仅是有效完善施工技术的前提条件，也可通过优化施工质量的方法完善传统施工技术中的不足。

关键词：不良地质条件；过坝公路；施工技术

过坝公路与普通公路不同，需要在特殊的地质条件下修建，因此，对施工技术提出的要求越来越高。过坝公路施工工作涉及到复杂的施工技术与施工环节，施工人员必须始终秉承认真负责的态度开展过坝公路施工工作。在大力研究与深化的背景下，过坝公路施工工作已经逐步克服传统施工技术中的多种不足，但是仍然存在还未解决的问题，最明显的就是排水系统。必须在深入分析过坝公路施工缺陷的基础上，利用有效措施解决施工中存在的问题。

一、工程概况

某高速公路路基八标路段地质情况复杂，该工程为过坝公路，最大坝高86.50m，正常蓄水位624m，正常蓄水位以下库容0.435亿m3，水库总库容0.469亿m3，公路从坝区左岸通过。该工程施工经过的地质条件复杂，主要的土地类型为全新世软土，该种地质条件的形成主要是因为经过水流冲击，形成的三角洲相、冲洪积相等。岩石主要是由淤泥经过长时期的演变形成的，如淤泥质土、掺杂粉质粘土的淤泥、夹杂砂砾的淤泥等。有机质的含量在10%以下，软土在工程中应用具有不均匀的特点，并且透水性不强，压缩性较高，这些都不利于工程的施工。

二、工程施工主要问题

该工程的路基大部分都是属于软土，软土中含有的淤泥等对路基施工会造成很大的影响，属于软土的地基，其土层的压缩模量就会很小，一旦受到荷载就会出现变形现象，这对高速公路的施工会带来很大的危害，主要表现在：路堤受到外力荷载的影响，会降低路基的抗剪强度，对路基的整体剪切造成影响，很容易形成坍塌。软土的压缩性较高，很容易使路基沉降量加大，使公路无法正常使用，车辆行驶的安全性无法得到保障。受到自然条件、人的活动等因素的影响，坡体的强度会明显降低，造成边坡不稳定，台背路堤与路基之间就会出现沉降，交界处出现沉降很容易出现跳车事故，使公路的安全性降低，对公路的使用性能造成影响。

三、高速公路在不良地质条件下施工技术

1.路基施工技术的科学使用

在处理路基时，主要是针对原有路基进行整体加固，注意利用科学合理的方法开展加固作业。在路基中设置恰当的加强体，也是完成路基处理工作的重要方法。路基施工工作必须结合实际情况，并遵循因地制宜的原则。结合天然路基状况，明确路基施工目标。在分析时不仅要明确施工范围，还要兼顾到各项指标。严格按照相应要点与注意事项开展施工工作。

上述工程在施工中面临处理软土路基这一难题，相对于其他处理方法来说，换填砂处理方法的应用频率更高。可发挥自身价值，改善路基承载力较差的问题，也可以有效避免路基沉降。在最短时间内完成固结与排水作业。换填砂方法在简便性以及操作性方面都占据一定优势，不需要投入较高成本即可完成施工工作。土质较差或者路基交界都是施工中的重点与难点问题，一般工程队伍都会利用双向土工格栅铺设的方式减少施工沉降，保障公路在施工沉降方面符合要求与标准。施工场地中有数量相当庞大的片石资源，在搬运时几乎不存在阻碍，所以可通过回收片石资源的方式填补裂缝，大幅提升路基强度与稳定性。这种施工方法不仅节约能源资源，也可将施工成本控制在可接受范围内。

2.排水施工技术

就过坝公路的施工而言，排水施工技术作为保障过坝公路安全和长期使用的前提条件，发挥着不容忽视的重要作用。因此，在进行排水工程的施工中，根据附近松散土呈现的状态来进行施工，利用符合标准的钻机进行钻孔施工，在一般情况下，钻孔钻进的深度为6m，为弱风化岩体中锚筋桩深入的深度。如出现钻孔十分困难时，所采用的压力应保持在0.3MPa。于此同时还要注意确保锚筋束、锚筋的施工质量，在排水施工过程中，应当先安装锚筋桩后注浆，不仅能有效的保障排水工程的施工效果，同时也使施工质量得到了一定的提高。

3.回填混合料

为了使过坝公路的承载能力达到规范的标准要求，将支撑桩打下以后，还需要进行混合料的回填工作。在施工中，常用的混合料有砂石骨料、水泥、碎石粒、粉煤灰、外加剂等，高速公路在不良地质条件下进行施工，应用最多的就是碎石粒，要求碎石粒的粒径要在3cm的范围内，混合料的含泥量控制在5%以内。地基按照公路施工的相关要求来确定混合料的配比例，施工人员应根据实际的需要来配比，然后再进行混合料回填，再利用夯击技术进行试验，保证混合料的压实度要在95%以上，在高速公路的主干路上，需要更大的承载力，所以一般压实度要保持在97%以上。

4.裂缝处理技术

裂缝这一问题经常出现在公路工程中，是公路工程中常见的质量不过关问题，这个问题虽然常常出现，但施工人员一定要对其进行重点关注。若这个问题出现在在过坝公路上，必须及时对裂缝采取相应的措施，并进行处理，施工人员必须对裂缝出现的原因及出现裂缝源头进行调查、分析，从而对所发现的问题能针对性的及时进行处理，将裂缝清除，从而保证过坝公路质量。首先要对裂缝进行认真的观察，确定其裂缝的位置、深度、缝面状况和缝口渗水含钙情况等。然后依据裂缝的情况来采取相应的方式进行处理，常规的处理方法为：对于混凝土表面有防渗透、风化和耐磨要求部分的裂缝应当采取表面处理，即涂抹法和凿槽嵌补法等；如果裂缝对建筑的正常使用造成影响，就需要运用灌浆法来进行处理，必要时，可以利用结构加固法来进行施工。

结语：大力发展的过坝公路施工建设，是提升施工工艺技术水平的基础。同样，施工工艺技术可发挥自身作用提升过坝公路施工质量与水平。现阶段施工部门以及施工人员都已经认识到施工技术的重要作用，并在思想上提升对施工技术的重视程度。在明确过坝公路施工特点的前提下，要利用科学方法开展合理的施工工作。过坝公路施工技术在我国公路体系中发挥的作用相当重要，是逐步完善我国交通道路体系的重要环节。

参考文献：

[1]王辉.基于不良地质条件下过坝公路施工技术研究[J].山西建筑,2012,38(22):160-162.

[2]韦忠山.不良地质条件下的过坝公路施工技术探讨[J].经营管理者,2014(18):387-387.