确保汽车维修质量的措施

确保汽车维修质量的措施

吕金荣

吕金荣（黑河市公路管理处黑河站，黑龙江黑河164300）

摘要：我国的汽车维修存在着很多多恶问题，本文通过对存在问题的分析，提出了确保汽车维修质量的措施。

关键词：维修；问题；措施

据资料显示，目前全国汽车维修企业总量已达51万多户，从业人员已经超过440万人。随着我国国民经济的迅速发展和汽车保有量的快速增加，汽车维修业也取得了较快的发展。我国汽车维修业在突飞猛进发展的同时，也面临着人员素质偏低、行业结构不合理、相关法规滞后等问题，给汽车维修行业的发展带来了困难。

1我国汽车维修存在的问题

1.1管理体制和运行机制的不完善。行业管理所依据的法律、法规不健全，行业管理力度不强，管理职能没能充分发挥，同时横向部门职能交叉现象严重，如与汽车维修行业有关汽车配件质量、车辆检测、尾气排放控制等同工商、质量技术监督、公安、环保等部门存在职能交叉，也影响着行业管理的效果。目前我国许多维修企业在不断走向市场化的过程中，仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱旧体制的束缚，没有建立一整套与当前市场需求相一致的新机制，与企业的人才培养、技术开发乃至经济效益息息相关的运行机制常常被忽略，对国际维修行业一些先进的运行机制也充耳不闻。为此，人才既流失又浪费，高学历人才不愿意来，现有人才又流失严重，直接导致企业效益上不去，许多企业都处于举步维艰的境地，甚至倒闭。

1.2汽车维修业结构不合理。汽车维修业户有不少是从过去的专业汽车运输保障体系中脱离出来的，受自身条件的限制，汽车维修设备、检测仪器陈旧，工艺落后，随着进口高档车的增多，整个汽修行业技术结构已不能适应汽车技术飞速发展的需要。并且大部分企业还是传统的所有制结构，股份制企业、民营企业的比例不高，中外合资企业不多。由于市场发展总量控制不好，使企业数量发展过快，增长过快，往往形成汽车维修行业“僧多粥少”的现象，从而导致许多不良后果，如恶性竞争、超范围经营等。

1.3维修行业人员素质不高。在日本的维修企业中，其技术工人的合格率占70%以上。20万工人经过资格认证，40%属于技术人员。在美国，诊断工人比例占80%，而我国维修厂一般技术工人不超过30%。目前我国南方维修企业比较缺乏管理人才，北方企业则既缺管理人才又缺技术人才。为适应汽车技术发展的需要，诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、电脑动平衡机等等，人们十分陌生的检测设备已经成为现代维修企业的必备工具。这些检测设备本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要求维修人员不再仅仅停留在简单的诊断和维修层次上，不仅要有经验，而且必须具备相关电、液的专业知识，要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能，并要具备一定的英语水平和电脑技术，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断，熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除汽车各类故障，使车主满意。汽车技术的不断发展，使得汽车维修技术也在不断发展，汽车维修企业的规模、形式也有所改变，但是汽车维修行业管理有关法规却跟不上，不能有效地促进甚至阻碍了汽车维修行业的快速发展。汽车运输业健康、有序的发展，必须要依法进行规范、调整。

1.4我国汽车维修业的服务问题。在我国，汽车维修服务的顾客对于服务质量的意识不强，他们对于不满意的服务而进行投诉的很少，大都觉得是多一事不如少一事，并且有一部分顾客的投诉也并不能得到合理的解决。“入世”后，无论是与国内汽车维修企业之间，还是与外国维修企业之间，不仅存在技术人才和企业实力的竞争，更体现在服务水平上的竞争，服务水平的竞争也是最终的竞争。因此，要把提供优质服务作为汽车维修企业永恒的主题，经常进行市场调查和研究，深入开展一些新的多样化的优质服务，以适应多元化需求的市场格局。大力推行高质、快捷的维修服务将成为未来汽车维修企业的生存基础。

2确保汽车维修质量的措施

2.1提高维修技术。过去的维修任务主要是靠员工的手工技艺以及档次较低的维修设备来完成。这种传统的维修方式，一方面只掌握在极少数经验丰富的人手里，生产规模和效益难以扩大和提高，远远满足不了广大车主对时效性的要求；另一方面，现代汽车对各项性能的维修指标要求越来越高，靠经验和低档次的维修设备来保证已是很难达到。因此，大量采用各种先进的维修设备是时代的必然要求。

2.2建立有序的维修市场。由于政策等方面的原因，目前行业中尚存在不平等竞争的现状，要从市场经济规律实际出发，采取积极有效的措施，实现维修企业经营者之间主体资格平等、税费负担平等、行政干预平等、竞争机会平等。同时，企业之间与行业内部的市场竞争也应公开进行，构建统一开放、竞争有序的维修市场。

2.3加快行业结构调整，促进资源优化。汽车维修行业结构调整就是对资源的进行重新配置。结构调整的目的主要有两个:一是消除汽车维修结构性短缺或结构性过剩，实现均衡、协调一致和持续发展；二是促进汽车维修要素向更有效率的企业转移，实现行业的快速发展。汽车维修业可以采取发展汽车维修连锁经营、引导一、二类企业发展、发展品牌汽车特约维修站、拓展专业化维修的功能等措施调整汽车维修行业结构，促进资源的合理优化配置。

2.4控制维修质量关键点，建立现代诊断、维修工艺。以安全和公害为重点，从安全、节能、环保及新技术角度出发，确定关键维修质量控制环节和关键维修质量控制项目，有针对性地对维修质量进行控制才能达到维修质量控制效果，根据维修项目提出合理的工艺流程和技术要求，建立集检测、诊断、维修一体的现代维修工艺，健全维修服务质量保障体系。

2.5加强从业人员素质教育和培训教育机制建设。一是有效贯彻和实施《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》、《机动车检测维修专业技术人员职业水平考试实施办法》和《汽车修理工国家职业标准》、《汽车维修业开业条件》、《机动车维修技术人员从业资格条件》、《机动车维修技术人员从业培训技术要求》，《汽车维修专项技能认证标准》。二是研究探索从业人员培训发展策略，完善岗前培训、在岗培训和继续教育制度，针对不同专业开展专项维修人员技能培训，对培训机构进行考核，规范培训渠道。

2.6建立汽车维修配件质量管理制度。开展汽车维修配件分类管理研究，根据汽车配件属性、用途及品质对汽车配件进行分类，确立配件属性划分在配件管理的基础性作用。根据配件损坏规律，确定汽车维修关键零部件，建立配件质量管理办法，对配件品质和合法性进行规定。

2.7建立汽车维修装备管理制度。首先应明确维修装备与维修作业的关联性和适应性，加强涉及生产安全、环境保护和能源消耗范畴的重点产品的质量管理，探索分析重点维修。

3结论

汽车维修行业尽管在技术和管理上均存在诸多问题，但是整个行业发展的势头是好的。随着外来资本的进入，企业竞争将更加激烈。因此，学习和借鉴国外的先进的管理经验和维修技术，使汽车维修整体水平不断提高，才能更好地与世界接轨。