桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术马玲

桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术马玲

马玲

陕西通宇公路研究所有限公司陕西西安710077

摘要:为了加强地区间的联系，促进本国经济的发展，我国大力兴建公路桥梁。现如今，对于我国现代化建设，公路桥梁施工成为不可或缺的一部分。桥梁施工技术中最常见、应用最广泛的是大跨径连续桥梁施工技术，在我国当前的桥梁施工建设情况下，它以其独特的优势获得众多桥梁工程师的青睐。而大跨径连续桥梁施工技术不仅仅应用范围广，它还可以在不同施工地貌上达到令人满意的施工质量。因此，为了进一步提高施工效果，科学、快捷、经济、安全的大跨径连续桥梁施工技术成为我们需要加强讨论的内容。

关键词：桥梁施工；大跨径；施工技术

1引言

我国交通行业日益繁荣兴旺，公路桥梁建设需求也达到从未为抵达的数量，因此我们需要加深对桥梁建设的研究。桥梁设计的关键在于施工问题，由于我们常用大跨径连续桥梁施工，桥梁工程技术得到很大地提高。大跨径连续桥梁施工不仅实现了桥梁多样化，还使桥梁施工在技术、科研等方面不断进步。相比于传统的桥梁结构设计，现代的大跨径连续桥梁施工技术会根据施工技术的可行性来设计施工方案，这样具体设计到每一个施工步骤，使得桥梁施工工程能够有序高效的进行。大跨径连续桥梁施工实施需要施工人员根据桥梁结构的稳定性、经济性、可行性、美观性等多方面分析，对施工的每一个步骤都认真探究，这样才能提高桥梁施工质量，实现桥梁效益最大化。

2大跨径连续桥梁施工技术的要点

（1）深水承台。由于桥梁的承台基础结构都是位于水里面，因此水底的水压和水流等一些恶劣环境的影响，必然会对承台结构造成巨大的不利影响，这就需要在对大跨径桥梁桩基础进行设计时，必须要将各桩基之间的距离缩短。此外由于桥梁承台一般都是位于深水里面，这就使得承台结构的施工变得更加的复杂和困难。根据自身多年的施工经验可知，深水承台施工一般采用钢吊箱和钢套箱辅助施工作业。并且在进行钢吊箱的吊装时，必须要准确到位，此外为了保障钢吊箱的稳定性，必须要加大其深度与刚度。

（2）地下连续墙。在进行大跨径连续桥梁施工过程中，为了降低对周围的噪音污染与振动，且确保桥梁施工的抗渗性和安全性，一般多采用地下连续墙作为辅助施工。地下连续墙施工主要包括：地表面清理、开挖导沟、修筑导墙、开挖沟槽、清底、吊放接头管、吊放钢筋笼、下导管、灌注水下混凝土、拔出接头管等。

(3)钻孔灌注桩。由于大跨径连续桥梁施工一般都是位于深水内，导致地基的承载性能较差，因此在进行大跨径基础施工时，会采用钻孔灌注桩基础，以此来确保基础的稳定性能和承载能力。而在钻孔灌注桩施工中，多采用正、反循环钻孔作业的方式，且在钻孔施工中要确保钻孔的质量，避免其发生斜孔、塌孔等问题，并在水下混凝土灌注施工中，确保隔水球的隔水性能，以及导管底部与孔底的距离。

（4）主桥桥墩施工。为了避免主桥桥墩在施工时出现裂缝，必须要合理分配施工材料，严格控制施工温度，对于骨料入模的温度要尽可能的降低，缩短混凝土龄期时间，特别是对于墩底第一节与桥墩承台之间的混凝土龄期差，要将其控制在五天以内，这样就能有效防止由于两者之间的混凝土由于温度差而形成裂缝。在进行大跨径连续桥梁桥墩施工过程中，必须要对桥墩的垂直高度有着严格的控制，并且建立科学完善的高墩垂直度监控制度，这样就能够避免由于不合理的垂直度降低对于日照温差的影响。

对于混凝土施工中所需要的水泥、骨料、砂等材料，要进行严格的质量控制，确保配比的科学性。同时要提高施工人员的施工技能、素质水平，在施工时，必须要严格按照施工规范进行施工，以此不断提高桥梁工程的施工质量。

（5）主桥箱梁合拢施工。在进行主桥箱梁合拢施工中，施工企业必须要结合施工方案与图纸严格施工，主要有以下几点：在借助吊架施工时，需要先在平衡现浇阶段安装混凝土重量的压重，当在进行混凝土浇筑时，需要先将压重的重量进行卸除，当混凝土浇筑强度超过85%的设计强度时，且超过4天，此时才能够开展钢束张拉合拢施工作业。在进行钢束张拉作业前，为了防止温度对混凝土浇筑产生影响，需要严格控制箱梁悬臂的温差，特别是混凝土在放置一段时间后，要及时的开展张拉预应力钢束施工作业，确保桥梁的施工质量。在进行桥梁施工时，要充分考虑到腹板斜面积应力大小所受到的影响，需要对精轧螺纹钢筋进行精确的加工处理。施工人员需要严格遵循有关施工规范和要求，选用合理有效的施工工艺，使得预应力的准确性得以保障。

3桥梁施工中大跨径连续桥施工技术控制措施

3.1应力控制措施

由于桥梁施工结构很难到达设计标准，所以在施工工程中及施工后要严格控制桥梁的结构应力。温度、混凝土的收缩和徐变、混凝土预加、结构荷载等都是影响桥梁结构应力的因素。桥梁结构应力过大，将对桥梁产生破坏。所以在桥梁施工阶段还应对桥梁的结构应力进行监测。可采用表面应变计粘贴在墩柱或主梁跨中的底部的方法，来监测由于基础不均匀沉降而带来的应力变化。由于所监测桥梁对不均匀沉降更为敏感，所以需要加强沉降带来的应力变化测量。墩柱、盖梁及主梁应力测点布置的原则应以体现结构的内力控制断面、准确反映结构内力变化为宜。在应力敏感部位埋设测点，按照设计要求在梁底表面水平对称粘结一对高精度应变计用来监测桥梁结构应力。对于施工中发现实际监测值和理论预计值相差过大的情况,应随即对桥体进行检查并分析误差存在的原因,找出原因并排除问题后方可继续施工。这样严格控制桥梁结构应力可以有效避免出现事故,造成不必要的损失。

3.2稳定控制措施

当前我国大跨径连续桥梁建设日益增多，桥梁的跨径也越来越大。桥梁结构在外荷载的作用下可能从稳定的平衡过度到不稳定平衡，称为桥梁失稳。只有做好稳定控制工作，才能保证桥梁的施工质量和后续桥梁的使用安全。进行桥梁设计不仅要进行桥梁结构整体稳定性验算而且还要对某些受力比较集中的局部进行安全性验算,要充分考虑水文地质条件。桥梁结构是长期使用的结构形式,我们不但要考虑其稳定性,更要考虑耐久性和使用性能,要把材料耐久性能以及其力学性能充分考虑进来,尽量采用选用力学性能较好的材料,这样才能确保桥梁在使用过程中具有很好的安全稳定性。

3.3线形控制措施

衡量桥梁施工质量的宏观因素就是看桥梁的线形控制，线形控制的质量直接影响着施工过程中桥梁结构应力的状态，它也是桥梁施工过程中桥梁能否准确合拢的关键因素。桥梁挠曲变形是施工过程中最为常见的问题，这是因为导致桥梁挠曲变形的因素有很多，这些因素致使桥梁结构偏离原来的位置，后期桥梁施工无法准确合拢或者施工结束后桥梁线形不满足原设计要求。为了避免在大跨径连续桥梁施工中出现普遍的桥梁挠曲变形问题，在施工过程中，加强线形控制成为工作中最为重要的一步。对于桥梁的施工监控，最主要的目的是确保在施工过程中结构的稳定和线形的流畅，桥梁的施工监控过程就是一个循环过程，由预告、测量、识别、修正这四个步骤循环完成。为了使桥梁成桥后线形满足设计要求,这就需要施工者及时进行数据采集和分析，通过仿真模拟系统确定下一施工步骤的参数。加强桥梁施工线形控制还需精细的监测系统。桥梁线形的监控系统需采用压差式变形测量传感器、GPS监测、固定测斜仪等精密仪器系统和线形监理论计算及校对计算软件等。通过监测系统进一步地缩小了施工过程中的线形施工误差，使线形施工得到了良好控制。

3.4混凝土浇筑

桥梁的使用寿命很大程度取决于浇筑的混凝土质量，所以大跨径连续桥梁施工时，需选择高质量的混凝土来提高桥梁的强韧性和耐久性。原材料和配合比是影响混凝土质量最主要的两个因素，只有经验丰富的技术单位才能接任混凝土的配合比设计工作。水灰比、用水量、沙率是混凝土配合比设计中三个重要组分，其中水灰比是最为重要的。混凝土的强度和性质决定于水灰比，但是光解决了配合比还不够，混凝土的振捣技术也十分有讲究。振捣时间过短会使混凝土内部残留气泡，施工结束后混凝土表面会出现裂缝；振捣时间过长会出现砂的分离，混凝土表面会形成砂层，影响混凝土质量。混凝土浇筑前需检查浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋线等是否安装完毕，检查一切正常后从下往上浇筑。为了保证混凝土质量，浇筑期间尽量连续工作，如需间歇，其间歇时间也尽量缩短,并应在前层混凝土初凝之前,将次层混凝土浇筑完毕。

3.5安全控制

安全控制所有工程施工的核心与关键，也是企业的第一生产要素，因此，只有确保工程施工的安全性，才能有效保障桥梁施工的稳定性和可持续性。大跨径桥梁工程中顺利进行施工基础就是安全控制，此时需要在满足线形控制以及应力控制标准以后才可以进行安全控制。

4结束语

如上所述，伴随着我国城市化的发展，我国桥梁建设的规模在不断的加大，类型也不断增加。由于施工桥梁的跨度不断增加，使得其施工难度也在不断加大，因此大跨径连续桥梁施工技术成为现阶段最为关键的技术。由于大跨径连续桥梁施工技术具有诸多优点，如经济型、稳定性，因此对于桥梁施工有着极大的促进作用。

参考文献:

[1]高鸿炜.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术[J].交通世界,2016(21):82-83.

[2]牟振.基于桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的研究[J].建筑与装饰,2017(8).