道路桥梁施工中预应力的应用及问题分析

道路桥梁施工中预应力的应用及问题分析

黄勇

黄勇

武汉东交路桥工程有限公司湖北省武汉市430040

摘要：在科学技术飞速发展的带动下，道路桥梁工程的数量不断增加，工程的质量和安全也受到了社会各界的广泛关注。预应力技术的应用，可以有效提高道路桥梁的施工质量，强化道路桥梁的稳定性，其意义是十分巨大的，应该得到更加广泛的推广和普及。

关键词：道路桥梁；施工；预应力

一、预应力在道路桥梁施工中出现的问题

1、施工材料

在道路桥梁的预应力施工中，如果施工材料不符合国家相关的质量标准，则很可能在工程中留下相应的质量隐患，不仅影响了工程的质量和使用寿命，还可能影响道路桥梁的使用安全，甚至造成桥梁的断裂、崩溃等，造成难以估量的经济损失。

2、孔道压浆

对于道路桥梁的预应力施工而言，一般都是采用机械压浆泵进行孔道压浆操作，对混凝土进行压浆处理，使其紧密包裹预应力钢束，增强预应力结构的稳定性和可靠性，减少外界因素对于预应力钢束的侵蚀。但是，在实际施工中，由于各种因素的影响，经常会出现压浆不足、浆体离析、浆体气泡等问题，从而严重影响预应力技术的施工质量。

二、预应力技术在路桥工程施工中的应用

1、预应力施工技术在混凝土构件中的应用

混凝土构件是道路桥梁施工中的重要结构，也是预应力施工技术应用的主要环节。对于混凝土结构而言，其自身重量和界面尺寸是影响其自身基本性能的两个重要因素。通过预应力施工技术对混凝土材料进行处理，就是给混凝土构件施加一个初始压力，并且使其保存在混凝土构件当中，进而在混凝土构件用于施工时，施加的初始压力可以对其他部件产生的应力进行抵消，从而确保构件安全。通过预应力施工技术，可以使混凝土具备高弹性、高强度和低缩变的特点，能够在道路桥梁施工中发挥出重大作用。

2、预应力施工技术在钢绞线中的应用

钢绞线的主要用途就是用于穿索施工，钢绞线的数量多少和强度性能决定了道路桥梁施工的效率和质量。如果钢绞线数量过多，就会导致箱梁穿索难度大幅上升。如果钢绞线数量过少，又无法满足性能和安全的基本要求。因此，在符合设计要求的基础上，通过预应力技术对钢绞线进行处理，尽量减少钢绞线的使用数量，不仅可以优化施工工艺，还可以减少钢绞线耗费，节省一定量的施工材料，有助于提升企业经济效益。在道路桥梁的施工过程中，选择钢绞线需要根据松弛度、伸长率、几何形态、表面参数以及实际施工情况等因素进行综合选取。

3、预应力施工技术在加固施工中的应用

加固施工是一个十分重要的施工环节，对于提升道路桥梁的稳定性和安全性具有积极作用。进行加固施工时，通常是利用优化结构、强化构件等方式实现道路桥梁的整体加固。在加固施工中，可以预先对构件施加应力，使其内部的受压区形成拉应力，受拉区形成压应力，以便在构建在受到外部应力冲击时具备良好的抵抗能力。在道路桥梁工程，通过预应力施工技术进行加固施工，具体的方式有加固粘贴钢板、加固路面层、加固补强层、增大截面以及体外预应力加固等。

4、预应力施工技术在拉、埋筋中的应用

拉筋和埋筋是道路桥梁施工中两项十分常见且普遍的施工环节。拉筋就是张拉钢筋，进行拉筋时，需要保证张拉应力符合设计要求，张拉长度不超出合理的设计范围。埋筋就是预埋钢筋，进行预埋钢筋时，要严格控制钢筋的曲面形成，精确定位出控制点的高层，避免在施工过程中对波纹管造成损坏。在施工过程中，如果发现存在缺陷或是问题，需要及时进行处理。

5、预应力施工技术在梁段预制中的应用

梁段预制是进行道路桥梁施工的一个重点环节，尤其是通过预制梁进行施工的道路桥梁工程，这一环节就更显重要了。在梁段预制的过程中，梁段内部会存在一定值的初始应力。在梁段的吊装过程中，其也会受到其他构件的应力作用。因此，在进行梁段预制时，就需要通过预应力施工技术对梁段进行处理，确保其在吊装过程中不会在外部应力作用下产生质量问题。

三、加强道路桥梁施工中预应力技术应用的具体措施

1、认真编制施工组织

施工组织设计在道路桥梁现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。

2、加强道路桥梁工程中预应力技术管理

道路预应力混凝土结构发展成熟时期，道路预应力技术在道路桥梁工程得到了广泛的使用。但是，道路在具体的道路桥梁施工过程中，道路需要按照具体的施工状况，道路根据预应力混凝土的自身结构以及相关的特征在施工过程中进行科学合理有效的进行监管和控制，这样可以确保预应力混凝土整个结构在道路桥梁施工过程中的安全性。然而，道路对于预应力混凝土自身的结构在整个道路桥梁施工过程的具体应用和实施中，道路工程材料的管理是整个道路桥梁施工的关键部分，从某种意义上而言，道路工程材料的管理也可以看做是真个道路桥梁施工管理过程中的前提和基础。除此之外，道路由于在整个工程的施工过程中，预应力混凝土自身的结构，道路对于预应力钢筋的选择与标准较高，道路在这种情况下，道路需要进行严格的日常管理过程，道路管理过程中必须严格按照具体的规范和标准进行存放，道路最终保障预应力钢筋的质量和安全。

3、合理选择预应力施工工艺

针对不同的施工工艺类型，要合理的选择预应力的锚具，比较常见的施工工艺类型主要分为后张法和先张法。后张法施工工艺在预应力施工中的应用必须要选择相应的锚具。锚具的选择主要分为两种类型，一种是机械锚固类型，另一种是摩擦锚固类型。锚具的选择要考虑到实际施工工程的特点及锚具本身的特点。通常来说，摩擦类型的锚具品种较多，应用范围较广，而且这种锚具的吨位情况和锚固力有较大的伸缩空间，广泛应用于高速度作业的工程中。然而它的使用也有一定的缺点，在作业过程中会有部分应力损失掉。对于机械类型的锚具，应用范围较小，在高强度的集束型钢丝中较为常见，或者是用来锚固单根、多根的钢绞线，同时也可以对高强度的钢筋进行锚固。但是机械类型的锚具也具有一定的优点，在作业过程中其损失的应力相对较小。

4、保证预应力筋和波纹管的安装质量

预应力筋和波纹管的安装是确保预应力体系的质量的重要基础。在道路桥梁的施工中我们应当严格控制其质量，保证在灌浆之后波纹管的顺利使用性能。在安装之前，必须严格检查波纹管，对于那些有损伤并且无法修复的波纹管，必须予以弃用，并及时处理波纹管的臼勺毛刺、折角和卷边等现象，以确保波纹管定位准确，严禁出现上浮和下浮或者左右浮动的情况。若在波纹管附近电焊作业，其上面要覆盖湿麻袋或薄铁皮。施工时，还要注意防止震荡棒触入波纹管。

结束语

预应力技术在道路桥梁施工中节约施工材料、减小混凝土梁主拉应力，施工安装比较简便，安全性高，使道路桥梁工程施工的质量有明显提高，增加了路桥梁在交通运输中的使用年限，满足了交通运输的需求，在我国道路桥梁中有良好的应用前景。

参考文献：

[1]陆峥嵘.路桥过渡段软土路基刚性桩多级过渡加固的应用[J].中国市政工程，2010.

[2]杨国华.预应力技术在土质边坡工程中的应用[J].水利水电技术，2010（6）.