浅谈高速公路交通工程的总体规划及设计

浅谈高速公路交通工程的总体规划及设计

陈铖

中设设计集团股份有限公司江苏南通226000

摘要：高速公路交通工程是在主体工程完成后开始的，其中包括房屋建设、机电、安全设施还有一些别的工程，这些工程对高速公路的开通、收费还有管理养护都非常重要，是高速公路不能缺少的附属工程。

关键词：高速公路交通工程总体规划和设计

引言：

在公路的主体工程结束之后，相应的而公路交通工程也是非常必要的。交通工程的建设是保证道路工程正常使用的重要保障，它对公路的运行中服务水平、安全管理、公路养护等起到重要的作用。所以，相关的设计与施工人员需要根据道路运行的实际情况、路网结构与车流量等问题进行全面综合的考虑，决定交通工程的总体规划与设计。

1规划设计原则

1.1安全性原则

在公路的设计与使用过程中安全是最重要的要求，它在整个规划过程中都起到重要的作用。而交通工程中主要包含了对线路、边坡防护与安全设施等相关因素的设计工作。

1.2生态性原则

在交通单路总体规划的过程中生态环境的保护理念时钟贯穿于整个设计、施工的过程中，科学的规划设计与施工中对生态环境的保护具有重要的意义，将公路与环境有效的融为一体，达到保护环境的要求。

1.3可持续原则

统一规划城市的公路交通工程，达到可行性与可持续发展两者的结合，保证城市环境、交通、经济等全方面的发展，摒弃而满足未来规划中的发展空间要求。

2城市道路交通工程设计技术方法的总体框架

2.1功能定位分析

功能定位分析是道路交通工程设计工作的基础与出发点，后续各个阶段的工作都是为确保道路交通功能的实现而开展。因此，准确确定道路交通功能定位是整个工作的前提。道路交通功能分析并不是传统的确定主干路、次干路、支路的交通功能，更不是简单以机动交通作为识别条件，而是将全部道路交通参与者作为核心，结合周边用地、区域道路网络的整体情况，提出道路在城市发展、交通、景观等多个方面应承担的功能。道路交通功能定位不应该仅仅由交通工程师确定，而应该由用地规划、景观设计、城市设计等专业人员共同确定。

以干路为例，组团之间的干路应该承担更多的交通联系功能；交通枢纽内的干路应该以交通集散功能为主；居住区内干路应该以非机动交通为主，限制机动车交通功能；城市核心区内的干路应以保证人的活动便捷性为主，强调道路的服务功能；城市特色地区的干路应该强调街道与城市的总体特色和风格相一致，突出交通与建筑、景观的协调。

2.2交通组织优化

交通组织方案是开展一体化道路交通工程设计的核心和关键内容，合理的交通组织方案既能确保道路交通功能的实现，也能具体指导详细交通设计。

首先要以道路交通功能定位为基础明确整体交通组织策略，重点回答慢行交通、公共交通、机动交通、静态交通等各方式应按何种原则组织，各方式应如何衔接和协调才能体现道路交通功能。确定哪些交通应该优先，优先的权利如何保证；哪些交通应该疏解，被疏解的交通如何分流等。同一条道路在城市不同的区段，往往功能也会有所差别，相应的交通组织原则和组织策略也要有所不同。在整体交通策略确定的基础上，还需要进一步明确详细交通组织方案，包括地块出入口、交通管制措施等工作。

2.3详细交通设计

详细交通设计是设计内容的具体体现，主要包括道路工程设计、交通渠化、公共交通、交通枢纽、交通管理设施设计等内容。目前国内很多城市在详细交通设计方面已经积累了丰富的经验。

2.4实施保障

实施保障工作是规划理念最终落实的保证。目前国内很多道路交通工程设计工作往往是把详细交通设计提交到市政设计单位，由市政设计单位进行落实和实施，而交通工程设计人员在实施保障阶段开展工作有限。这种工作模式的效果往往不理想，主要原因是市政设计人员与交通工程师之间没有很好的衔接。因此，实施阶段的协调工作显得尤为重要，主要包括施工协调、相关规划协调等，以确保规划理念能够落实。

3公路交通工程的设计

3.1交通安全设施

为了实现公路建设的便捷与经济效益，需要建立一套完善的交通安全管理系统，其中涉及到很多的交通标志、标线系统、中间隔离带与护栏等等。在进行这些交通设施的建设过程中需要根据我国不同地区的质量要求，特别是公路的设计指导，从而完善安全设施的设计工作。同时还要实现对行驶车辆车速的检测，从而对道路的安全进行全面的评价，从而制定出准确有效的设计方案。

3.2监控设施

监控设施是通过监控中心，来对关键路段进行数据采集、图像监测，而且应用监控软件来实施交通流统计、交通运行监视等功能，并且还要按照全省的统一标准，设计思考和省监控中心联网的各个功能。在实施过程中，需要更加深层地来研究建设高速公路电力监控系统工程。电力监控系统能够很好地来使用和监控，这也使它越来越受到关注。通过现场控制单元、电力监控计算机终端和通信系统的帮助，来实现对各个变电站和各供配电设备的状态和温度等的数据采集和监控，并且能实现共享。

3.3供配电、照明设施

公路在建筑的过程中会途径很多的城镇，如果要确保公路的正常行驶，就需要在公路的收费站或者服务区中建设相应的变电站，为公路交通工程中的各种设施提供足够的电力支持。其中包含了公路上的照明设施与生活区的照明灯等。

3.4景观绿化

景观绿化不仅仅要做到固土护坡，还应该做到净化空气美化环境，在设计时要更加重视，它是一个施工项目的闪光点。广珠西线二期根据核算和要求，重视地方生态系统，多种植树木，进一步对管理中心、服务区等进行深一步的设计和改造，优化人们的居住环境，并且要对中央分隔带、边坡等进行补充修改，努力做到保持原来的地形，种植适应性强的树木，建设出绿色、阳光的道路。

3.5建立健全施工计划和管理制度

城市的交通运输业对城市的发展起到重要的推动作用。在公路开始建设的时候就需要对施工现场的环境等提高重视，再结合建设单位的施工作业人员与相应的机械设备情况，具有针对性的制定出符合施工现场要求的相关管理制度。制度中不仅包含了施工的安全管理制度、施工的工程监督制度、工作人员的职责与权限制度等等。另外，还需要对工作人员进行更加专业化的培训，通过考核合格的人员才可以进行施工作业，这样可以有效的保证工程的质量，提高工程的管理。

3.6对建成的安全设施进行监督和养护

公路交通工程设施的建设是公路建设中成本的重点支出项目，也是重要的基础设施建设。为了有效的减少一些客观因素带来的影响，需要对已建成的相应设施进行相应的监督与保护，还要定期的采取保养措施，提高设施的使用效果，保证公路交通工程的稳定。

结束语：

在传统的道路交通规划设计中，完成了前期规划后便直接进行施工图设计，缺乏承上启下的交通工程设计这一环节来研究用地协调、交通组织、详细设计等工作，因而道路在投入使用后极易出现功能不全的问题，往往造成通车之日就是道路改造开始之时。在规划阶段引入道路交通工程设计工作不仅能在源头上缓解交通压力，更能全面贯彻和落实前期规划的目标和意图，实现规划、设计、建设、管理一体化的目标。道路交通工程设计在缓解交通拥堵方面的积极作用已经在许多城市得到证明。因此，今后不仅需要在全国范围内大力推广这项工作，还应确保新建交通设施不再重复以往的老路。

参考文献：

[1]李振成.公路交通工程建设中环境保护问题研究[J].工程技术研究.2019（01）

[2]李少祯，肖利明.加强公路交通工程安全设施建设探究[J].绿色环保建材.2019（03）

[3]钱江.公路交通工程安全设施的作用及建设探讨[J].建材与装饰.2018（32）