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摘要:在桥梁施工过程中,越来越多地涉及到新建工程与原有道路形成交叉。建工程与原有道路交叉分为平面交叉和立体交叉,平面交叉施工对原有道路影响较小,而立体交叉涉及新建桥梁跨越公路,对原有公路通行影响较大,施工过程中管理不善或安全防护措施不到位,极易影响原有道路通行安全。鉴于此,本文将根据高速公路施工主要特点,对高速公路施工过程中注意的问题进行分析,并对其施工技术的具体应用提出建议。
关键词:新建公路;上跨既有公路;交通管制;行车安全;施工安全
1前言
新建公路涉及已建成通车道路的“上跨”、“下穿”施工一向是施工中的重点,不仅对既有公路的畅通、行车安全造成影响,也为施工本身带来了安全隐患。如何防止施工过程中安全事故的发生,保证既有公路的安全行车、施工的顺利进行是本文所论述的重点。以某大运高速公路为例。通过现场考察,结合工程实际情况,针对涉及既有高速公路的施工进行周密部署,合理安排施工工序,合理配置工、料、机,从安全、环保和技术三个方面制定切实可行的施工方案和各项保证措施,在确保安全、质量以及整个工期的基础上,尽量减少对既有高速公路通行的影响,保证新建公路的正常施工,避免产生安全事故并减少环境污染。
2跨路施工程序
跨路施工,施工单位和建设单位需办妥如下相关事宜方可动工:①施工单位制定跨路施工方案。②项目建设单位、监理单位、施工单位召开方案评审会,并形成评审意见。施工单位据此修改、完善方案。③建设单位向被跨道路(合徐高速)产权单位发函,申请跨路施工。需提交跨路施工方案、相关批文。④建设单位主持召开跨路方案专家评审会。需邀请相关单位参会:a.安监局;b.交通厅质监站;c.被跨道路产权单位;d.高速公路交警支队;e.高速公路路政支队;f.设计单位;
g.被跨道路管理处;h.建设单位;i.监理单位;j.施工单位。⑤施工单位根据评审会上专家的评审意见,对方案进行补充、完善。完善后的方案提交相关部门备案。⑥建设单位到省行政服务中心交通窗口办理“交通行政许可决定书”。需同时提交申请书、专家评审意见、施工方案。⑦建设单位拿到交通行政许可决定书后,到被跨道路产权单位签订施工协议,交付占用中央分隔带相关费用,然后办理施工许可。⑧施工单位制定跨路交通管控实施方案。方案需提交交警、路政等部门审核批准。⑨施工单位分别与管理处、交警部门签订安全施工协议书,并向管理处缴纳安全保证金。⑩建设单位主持召开施工前协调会。参会单位:a.高速公路交警支队;b.安监局;c.管理处;d.建设单位;e.监理单位;f.施工单位。
施工单位在省级媒体发布交通管制信息。高速交警、管理处、施工单位实行交通管制,开始施工。
3跨路施工总体方案
3.1工程概况
新建某高速公路为大型互通立交工程,由主线和九条匝道组成。互通立交部分桥梁上跨一条既有高速公路,既有高速公路部分段落需拓宽处理与互通立交连接成枢纽工程。
①四座新建桥梁上跨既有高速公路。四座上跨桥各有一排桥墩位于既有高速公路中央分隔带中,且均有两跨梁板跨越既有高速公路。
②既有高速公路一座老桥拓宽。老桥左右幅各增加三排桩基础和墩台,拆除老桥外侧边板,增加3片梁板。
3.2交通管制措施及道路保持畅通的措施
跨路施工时,需对既有高速公路实行交通管制,交通管制需得到交警部门的协助配合;施工方提前在相关媒体发布交通管制通告,将既有线道路封闭信息向社会公布。
3.2.1施工路段道路封闭方案
在征得既有高速公路管理方及高速交警部门的许可下,根据实际情况采取如下交通管制方式:
3.2.1.1半幅封闭,半幅双向通行
上跨桥位于既有高速公路中央分隔带中桩基、立柱和盖梁施工时,封闭半幅道路,另半幅道路双向通行(具体封闭哪半幅道路由实际施工情况及既有高速公路的车流量决定)。上跨桥跨越既有高速公路梁板安装时,架设那一跨梁板,封闭对应的那半幅道路,另半幅道路双向通行。
3.2.1.2封闭硬路肩
路基拓宽施工前,先移除涉及到既有高速公路的隔离栅。施工到路床结构层时拆除既有线外侧波形护栏、封闭硬路肩,来往车辆被限速行驶。老桥拓宽施工至墩台身、上部结构以及加宽明盖板通道时拆除道路外侧波形护栏,封闭硬路肩,来往车辆被限速行驶。
3.2.2交通管控方案
设置渐变段平交口。如既有高速公路管理方要求用高速公路上已有开口,则按管理方要求执行。如已有开口位置远离施工位置,且管理方无要求,则按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)要求计算平交口安全位置,按计算结果拆除计算位置的中央分隔带护栏、路缘石,移除绿化物,处理路面。平交口施工,必须先征求管理方的同意才能施工。参照国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-1999),由如下公式计算出锥形交通标渐变长度:L=V2W/155(V≤60km/h)式中:L———锥形交通标渐变长度(m);V———85%车位速或施工路段限速;W———缩减之路宽(m)。在施工路段按既有高速公路管理方和交警部门的要求,结合国家标准进行交通布控。在距离施工路段封道起点1.6km处,依次设置各种行车标示牌,引导行驶车辆,限制车辆行驶速度。标示牌的布设参照《道路交通标志和标线》、《公路养护安全作业规程》等要求,同时征求交警和路政部门的意见。封道路段的封闭线按间隔3m设置一个具夜间反光功能的锥形交通标,作为行车导向标示。锥形交通标放置不得超出行车道标线,间距准确,摆放顺直。平交口渐变段设置水马墙和太阳能警示灯,中央分隔带桩基、立柱和盖梁施工段落对应的路缘带前后20米设置水马墙,防止车辆冲入施工场地。封闭硬路肩时,锥形交通标后堆砌砂袋防撞墙。在距封车道起点800m处设置施工温馨提示牌,提醒司机谨慎驾驶,并注明事故应急联系电话。
3.2.3保持施工安全和道路畅通的措施
征得既有高速公路管理单位的同意,在交警、路政等部门的监督、指导下开展规范化道路封闭工作,使过往车辆安全有序地通过施工区段。①交警、路政对安全控制设施和备用设施进行点验,满足要求后方可实施布控。②对施工的主要人员进行分工,明确职责,人员配置要满足要求,同时公布人员职责及联系电话,相关人员必须保证电话24h开机。③交通协管员对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护,遇有破损的及时更换,遇到倒地的及时扶正;阻止高速公路通行车辆进入封道的施工区,指引车辆从指定通行车道通过,并禁止非施工人员进入施工现场,以防干扰高速公路行车,发生交通意外;随时掌握沿线安全情况,对非正常的情况及时上报交警、路政等部门。
3.2.4施工许可
施工前,施工方与既有高速公路管理方就安全、路损补偿等签署协议,办理施工许可后方能施工。
3.2.5文明、环保施工
①遵守既有高速公路方的相关规章制度,施工人员必须保护高速公路的设施,并注意加强自我保护意识,做到文明施工。②施工中安排数人,组成路面清扫组,随时清理、打扫既有高速公路路面,保持路面清洁无污染。③为防止混凝土罐车运输中抛撒混凝土,罐车不能满载,同时在罐车出料口用编织袋包裹。万一出现抛撒的情况,由清扫组立即对抛撒物进行清除。④加强对施工机具的检修、保养,严防施工过程中施工机具泄漏柴油,造成既有高速公路沥青路面污染、损坏。⑤
吊车在既有高速公路路面工作时,在支腿下铺设1.5cm厚的钢板,钢板上放枕木,以免支腿压坏既有高速公路路面。
4结束语
新建高速公路跨既有高速公路施工,关键在于既要保证既有高速公路的行车安全和道路正常运营,又要保证新建高速公路的正常施工,施工方对施工中可能涉及到的问题要进行全面分析,并采取一系列切实可行的安全、环保和技术措施,同时应积极和相关部门进行有效配合、协调,从而解决施工过程中可能会遇到的这些问题。此思路为今后类似工程施工提供一个可供参考的依据。
参考文献:
[1]左珅.高速公路改扩建施工过程中的交通安全保障措施研究[D].长沙理工大学,2008.
[2]吉利成.高速公路扩建期交通流组织方式研究[D].长安大学,2013.