对地铁网络化运营车辆救援资源配置工作的相关分析

对地铁网络化运营车辆救援资源配置工作的相关分析

赵洋

南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012

摘要：随着科技水平的不断进步，地铁已经成为了人们日常生活中重要的出行工具，虽然地铁的发生救援事故的机率比较小，但是一旦出现救援事故将会对乘客的生命财产安全造成不可估量的严重损失，因此我们需要地铁网络化运营车辆救援资源进行合理的配置工作。

关键词：地铁网络化运营；车辆救援；资源配置

随着我国经济水平的不断发展，人们的生活水平也在不断的提高。在各大城市地铁已经成为了人们日常生活中重要的出行工具，并随着科技水平的不断进步，地铁的运营也逐渐形成了规模化和网络化的运行模式。但是，地铁的乘车环境相对比较封闭，而且每天的客流量也很大，一旦出现险情或是突发状况，人员也比较难以疏散，不能及时进行救援，这样的突发状况不仅会给乘客的生命财产安全带来一定的安全隐患，还严重的影响了整个城市的交通秩序。因此，想要降低这些危险事故带来的危害就要对地铁网络化运营车辆救援资源进行合理的配置，提高救援的效率。

1地铁车辆事故救援特点

地铁的事故救援车的主要就是针对地铁突发的脱轨、轮对卡死、地铁之间的碰撞以及翻车等事故进行紧急救援工作。通过及时的救援工作把事故的危害降低到最小程度，尽快的保障地铁的正常运营。铁车辆事故救援主要有以下特点：第一，随着我国科技水平的不断提高，我国的地铁技术也得到了良好的发展及应用，因此地铁运行的安全性也得到了很大的提高，虽然地铁的发生救援事故的机率比较小，但是一旦出现救援事故将会对乘客的生命财产安全造成不可估量的严重损失；第二，一般地铁运营的环境就相对比较封闭，而且还比较狭窄，一旦地铁的网络化运营发生了安全事故将会严重的影响救援的效果。因为在救援的过程中由于发生事故的环境相对比较封闭，大型的救援设备无法进入事故发生地进行及时的救援，这样就会对乘客的生命财产安全造成了极大的威胁。而一般在地铁中进行救援的设备主要有牵引设备、气垫顶升设备、扶正设备、卡死轮对走设备、复归设备等，这些救援设备一般都是安置在专门的地铁救援车上；第三，当地铁在网络化运营的过程中发生了事故，我们根据地铁发生不同的事故进行原因分析，然后再根据发生的原因制定相应的救援措施，一般在实施救援方案的时候都需要大量的救援人员共同协作才能够完成救援工作，并且在救援的时候对救援人员的职业技能要求也比较高，需要全体救援人员的一起协作才能够完后才能救援设备的安装和操作。

2车辆救援资源配置难点

在进行地铁网络运营事故救援的时候只有对救援的资源进行合理的安排，才能够缩短救援的时间，提高救援的工作效率，从而降低威胁乘客生命财产安全的隐患发生机率。但是在实际的救援工作中却存在着很多的资源配置困难，主要有以下几点因素：第一，由于地铁运营的路线比较长，而且一般地铁的运行很少发生运营上的事故，但是为了在事故发生后能够在第一时间进行救援工作，对救援资源设备的车辆设置的站点比较多，并且地铁救援设备种类一般都需要成套的专业设备[1]，采购设备的成本也比较高。这样不仅需要投入大量的人力物力，而且对后期专业设备的维护和保养工作也比较繁重；第二，在进行救援工作的时候一般都是需要团队进行协助才能完后才能救援工作，没一辆救援物资车要配备6个救援人员才能完后才能救援工作，由于事故发生概率较小，救援站点较多，就造成了救援人员需求和工作量之间的矛盾；第三，一般的救援场地条件都比较狭窄，不能很好的满足救援车辆的停放条件。

3车辆救援资源配置原则

为了能够避免人力物力的浪费和救援工作的高效性，我们可以遵守以下三个车辆救援工作原则：第一，由于地铁网络化运营的设备都大体相同，因此使用的救援资源设备基本上都是一致的，因此在进行车辆救援资源配置的时候可以进行结构上的合理优化，利用网络的优良特性对救援区域范围进行合理的划分[2]，实现网络救援资源配置上的共享原则；第二，地铁网络运营救援车辆的救援物资设备大多都是成套的设备，例如：牵引设备、气垫顶升设备、扶正设备、卡死轮对走设备、复归设备等，这些救援设备的种类比较多，但是并不是每一次的救援事故都需要所有的装备设施，这样不仅加大了救援设备的储存空间，而且还加大了装卸设备的难度，对救援设备的装卸需要一定的技术技巧。但是地铁事故发生的机率相对较小，因此救援物资设备使用率也就相对较少。我们在进行救援物资设备的时候可以进行分装，把使用机率比较大的救援设备放在一个救援车上，而把不常用的设备进行另外的存放，这样不仅节约的救援设备的空间，还可以根据不同的救援类型来选择不同的救援设备，这样大大的提高了救援的效率，对救援的资源进行了合理的优化；第三，地铁在运行的过程中发生故障的机率很低，因此我们在救援人员配备的时候可以采取专业的全职人员和兼职人员相结合的原则措施，这样既可以解决专业技术上的救援问题又避免了人力资源上的浪费。

4结语

为了对地铁网络化运营车辆救援资源进行合理的配置工作，我们可以对车辆救援资源配置进行结构上的合理优化，利用网络的优良特性对救援区域范围进行合理的划分，实现网络救援资源配置上的共享原则，还可以根据不同的救援类型来选择不同的救援设备，这样大大的提高了救援的效率。

参考文献：

[1]刘东宇，冀祖卿，李文龙.基于地铁网络化运营车辆救援资源配置研究[C].//第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集.天津地下铁道运营有限公司，2017：82-83.

[2]苏州大学.基于联合排队的地铁救援车辆规划方法：中国，CN201811285512.1[P].2019-03-08