公路设计应考虑的交通安全因素探析李丹明

公路设计应考虑的交通安全因素探析李丹明

李丹明

天津市市政工程设计研究院天津市300051

摘要：随着市场经济的快速发展，公路在经济发展中的作用越来越明显，方便快捷的交通，不但能够提高经济发展速度，更能推动社会稳定，各级公路建设越来越多，不论是乡村还是城市，都需要公路进行连接，确保当地与外界形成联系，推动地方经济快速发展，满足人们出行的需要，公路的作用不言而喻，要想达到经济发展目标，就需要对公路进行开发与建设，公路优先形成共识。

关键词：公路设计；交通安全；因素

一、公路在设计中要注意到的原则

1、要遵循连续、均匀、不突变的原则

在进行道路设计的时候一定要注意到尽量保证道路的行车路线优美，不要突然出现急转弯等道路设计。因为对于任何一个汽车的驾驶者来讲，尤其是刚刚上路不久的新手，行车条件和行车路线的突然改变，会使得驾驶者的情绪变得很紧张。除此之外，由于道路的形状组成的尺寸差过于明显也会使得驾驶员的情绪变得不自然，潜意识中会出现担心的状态，会出现是不是要发生交通事故的想法，出于对驾驶者行车舒适度的考虑，公路的设计必须要考虑到驾驶员在行车时的舒适度的考虑。在公路设计的过程中必须要考虑到公路的优美姿态，路况不能在突然之间发生很大的变化，要让驾驶员的行车的过程中保持一个舒适放松的心态。

2、要遵循与自然景观相协调的原则

对驾驶员行车过程中造成影响的因素有很多，其中自然景观也是影响驾驶员情绪的一个重要原因。而公路沿线景观的好坏也是会对驾驶员的驾驶情绪产生影响的，从而影响到道路的交通安全问题。因为，如果在驾驶的道路上风景宜人，那么就会使得驾驶者身心愉悦，感到放松，没有了紧绷的精神，那么发生交通意外的事故的概率也就会随之下降。相反，如果沿路的景观单调、乏味，甚至是没有任何可以欣赏的地方，那么驾驶者在驾驶的过程中就会产生视觉疲劳，由于无聊而放松警惕，那么就会使得意外事故发生的概率加大。所以，在进行公路设计的时候，对于道路两边的自然景观的设计一定不要掉以轻心，让驾驶者处于一个轻松、愉快的驾驶氛围中可以让交通安全事故发生的概率能大大的降低。

二、公路设计中的交通安全因素

随着我国公路建设等级的提升，交通运输业得到了蓬勃发展，可以说，我国公路建设已经取得了较好的成就，在社会发展中起着重要的作用，公路运行速度和运输效率也不断增快。但是，在繁荣的背后，也出现了一些不容乐观的问题，也就是车辆数量的增加，使道路承担着更重的运输压力，公路上的交通事故不断增加，带来了巨大的压力，为人们出行带来不安定因素。交通事故率的增加，不仅仅是人为因素导致的，通过多年的数据分析，交通事故原因是由多种成因形成的，所涉及的面也较大，我们知道的多是车辆数目增加、行车速度过快、驾驶者疏忽等原因，这些主要是直接原因，那么，还有一个非常重要的原因是被人们所忽视掉的，那就是公路设计中隐患的问题，更是交通事故潜在诱因，公路设计不佳导致交通安全隐患问题不可小视，只有全面重视公路设计安全合理性，才能从根本上避免事故的发生。在各级公路设计过程中，存在哪些问题，主要表现如下：

1、公路设计平面纵面线形因素

对公路设计时，需要对实地进行考察研究，充分分析地形情况，进行路线形布设设计，那么就需要充分考虑沿线地形、地貌、地质及景观环境问题，需要保持各方面协调，确保公路使用后线形平顺、填挖平衡，达到最佳经济性、美观性及后期施工连续性和均衡性要求。这就对公路平面线形设计提出操作要求，值得注意的是进行设计时，要完全按照相关国家规范进行，更要达到行业设计标准，设计师需要有充足的安全意识、主动意识，把公路运行过程中的安全问题加入设计思路，融入设计理念。公路设计不能千篇一律，要根据不同的地形地势做好设计，要全面掌握公路路径，全面结合好当地地形地貌环境，按实际情况差异性选择合适的曲线组合类型，为了保证行车安全，公路长直线段长度要进行分解，不能太长，否则容易出现事故；对平曲线半径选择，所选曲线半径与周边通视条件要保持一致，满足线性设计要求，达到与公路实际相适应；设计的时候，需要对前段曲线和后段曲线方向和半径线形达成协调，特别是连接长直线的曲线不能用小半径曲线，不然车辆急转弯就会出现失控，导致车祸的发生；如果公路所经路径经过山区或谷地通行条件较差的地段，需要对平纵曲线指标平顺做好渐变过渡，不能出现突变和急转的线形，避免交通事故，保证车辆行驶稳定。全面考慮到平纵组合设计，陡坡设计注意细节，曲线不能过急，避免重叠陡坡和急弯的出现。

2、视距

视距是公路设计师首先要考虑的设计要素，视距是车辆使用者最为重视的因素之一，由于视距产生的偏差也是导致交通问题的主要因素，一个质量过关的公路，其视距的设计一定是合理的，视距的设计内容，包括交通信号灯、重要的交通标志、公路两侧的路灯与行进中的交通工具的视距，交通信号灯是公路中的重要元素，其高度必须保证即使距离比较远的车辆使用者也能看到，因此一般的信号灯都比较高，三种颜色的灯光强度也比较大，颜色间的差异也十分明显；另外一些交通标志必须鲜明，如禁止直行、禁止向右转、禁止超车等，指示牌的高度虽然没有信号灯高，但是指示牌的内容都是黑体加粗的，确保其清晰度，另外，在进行视距设计时，注意相邻的警示牌不要发生阻挡的现象，另外如果在公路的一定范围内没有警示牌设计，要注意可以加入分道行驶以及减速标识，来引起车辆使用者的重视程度，在进行这些交通要素的设计工作时，要注意在确保交通安全的前提下，加强使用者的舒适度。

3、纵断面因素

公路的视距和车辆的动力性能的好坏受到公路纵断面线形因素很大的影响。不同的车辆性能存在着很大的差异，有的汽车行使缓慢，在遇到大纵坡和长纵坡时影响后面车辆的正常行使，后面车辆频繁超车导致交通混乱。长下坡行驶过长车辆持续刹车会产生过多的热量，汽车的制定性能也会因此减弱，汽车追尾事故因此也会频频发生。在对公路的纵断面设计时必须要对其长上坡和长下坡进行严格的控制，防止汽车由于长坡过长等待不及、汽车制动出现松动而导致的交通安全事故的发生。在合理设计公路的长上坡、长下坡的基础上，还可以通过对上坡、上坡进行合理的控制来提高道路通行能给力，如设置警示牌、缓坡段，都能提高道路的使用效果。

4、平纵组合因素

对于平、纵断面的线形组合来说，它的根本原则就是要相互对应，保证它的匀称均衡。在设计过程中应当注意避免一些主要问题，防止出现大的交通事故。长度较长的直线与陡坡或长度较短的竖曲线不宜结合在一起使用；长的平曲线和大量的短的竖曲线、短曲线之间也不宜结合；直线上要注意切忌出现会阻挡司机视线的曲峰；短竖曲线内不宜有小半径竖曲线，反之亦然；曲线的内侧加宽不宜太长，避免司机在转弯时利用转弯半径超车或者将之作为行车道拐内侧小环；凹形曲线的底部和凸形曲线的顶部都不能加急转弯，防止出现交通意外；曲线的加宽值要满足所有公路行车的需要，一般都要将曲线加宽值的设定与道路最大行车进行比较，得出最优结果。避免这些影响公路交通安全的主要公路设计误区，就能达到保证公路交通安全的基础。

结束语：

公路设计中需要全面考虑安全因素，从源头进行有效控制，对安全因素全方位考虑，从设计环节进行预防，减少交通事故发生，为交通事业健康发展提供良好保障。

参考文献：

[1]张熙，邢智博.公路设计应考虑的交通安全因素研究[J].公路交通科技（应用技术版），2015，11（04）：232-233.

[2]唐虎.公路设计应考虑的交通安全因素分析[J].低碳世界，2014，（13）：287-288.

[3]吕惠姣，沈建芳.公路设计应考虑的交通安全因素探讨[J].住宅与房地产，2016，（15）：195.