货船大舱盖安装技术探讨

货船大舱盖安装技术探讨

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沪东中华造船（集团）有限公司上海200129

摘要：我国的海运交通系统发达，带动了造船业的进一步发展，大型船舶的每年建成量和在建量大幅上升，其中大舱盖安装工作成为一项重要的质量管理项目。基于对大舱盖安装技术落实流程的分析，本文提出了该项工作的具体实施方法，确保大舱盖能够在规定时间内高精度建成。

关键词：货船；大舱盖；安装技术

引言：货船的大舱盖安装中，要确保最终的安装结果精度符合要求，这要求所有的工作项目都要在保证工程质量的基础上，才可确保实际的安装工作质量符合相关规定的要求。此外要保证整个工作能够高效稳定的对接，从而让整个系统处于最为安全稳定的工程施工状态。

一、货船大舱盖安装技术的落实流程

（一）准备工作

准备工作作为一项重要的工作内容，可以决定后续的整体安装质量，所以要确保准备工作的落实质量。准备工作内容包括胎架的安装、相关参数的测量、各类构件的处理等方面要求，所有的项目都需要保障误差在一定范围内，此外当前胎架造船技术使用中，会由于一些主客观因素的存在，对大舱盖的安装工作误差造成了一定的影响，所以在今后的工作中，要通过落实影响的实际造成效果分析工作，确保最终的结果符合设计精度的要求。

（二）安装工作

大舱盖的安装工作需要从两个角度开展，提高质量保障工作水平，其一为舱盖的吊装，由于构件的整体面积较大并且自重数值较大，所以吊装过程中舱盖会在重力的作用下出现一定的变形问题，要求吊装过程采用合理的方法，使整个舱盖的受力平均，并且能够抵消重力带来的负面影响。

其二为对相关支撑性设施的调整和施工工作，主要为舱盖的支撑设备，一方面要求所有的设备都要被安装在设计图纸规定的范围内，从而让整个设施能够全面发挥应有的承力作用，并且防止后续的舱盖处理中出现重力作用下的下陷问题。另一方面要严格保障舱盖的周边支撑系统处于正常稳定的运行状况下，并且其本身的施工精度符合设计要求，在此基础上方可确保整个系统的后续施工质量得以保障，让整个舱盖系统处于安全稳定的运行状况。

（三）检查工作

检查工作的最终目的为完成对当前施工过程中存在误差的调整，尤其是对于一些能够对舱盖运行质量造成严重影响的区域，检查过程要通过对各项参数的测量，对整个安装工作的落实质量进行评价，通过该方法让整个系统处于最为安全稳定的运行状态。

另外就整个系统的后续运行过程来看，舱盖系统的运行质量将会从根本上影响整艘船舶的运行质量，所以从具体的舱盖安装角度来看，该项目工作发挥的作用为研究和分析舱盖与周边区域的衔接强度，在此基础上让整个系统处于安全稳定的运行状态。

二、货船大舱盖安装技术的具体实施

（一）顶板定位工作

顶板的定位精度会直接影响后续的建设质量，所以要保证顶板与设计要求的精度相同，可从以下角度完成对整个系统的控制工作。

首先为顶板焊接过程中的变形量控制，该项工作的基础要求为严格按照设计方案落实对各项材料的尺寸确定工作，并且要控制具体工作的落实顺序，由于胎架的调整难度较高，并且其本身具有很高的强度，所以要确保顶板的最终焊接形状和设计要求相同，可以采取的方法为完成一切焊接工作后，将顶板架设到胎架上，进行后续的处理工作，可以防止顶板产生过大的变形量。

其次为连接材料确定，该材料的用途为完成对顶板和胎架之间的连接，最为常用的材料为帮铁，其中这些材料要有极高的牢固性，同时胎架和顶板之间的间距要不高于1毫米，在完成初步固定工作后，需要使用水平仪等设备完成对整个安装系统的全面监测和数据记录，并与设计方案中的各项参数进行比较。当发现某参数误差过大时，则需要落实相关调整工作。

最后为区域的处理工作，主要为将不同组别的洋冲都准确的打入到顶板上，从而使顶板的实际强度符合设计标准的要求。

（二）构件安装调整

构件的安装顺序为：各类组件安装位置的定位和具体安装—重块安装—侧板调整—橡皮槽的安装—盖板焊接，最重要的工作为误差控制。

该项工作要确保所有的工作内容都完全按照设计标准的要求落实。比如对于重块的安装工作，侧板和顶板之间的间距不得高于一毫米，这就要求在实际的安装中，需要通过详尽的测量工作完成对相关数据的获取，而当发现整个系统存在误差过大问题时，可通过对各类零件的合适调整工作，让整个系统的运行质量大幅上升，以提高整个系统的运行稳定性和安全性。另外误差控制工作落实中需要相关工作人员完成对各项参数的实际记录工作，并且将获得的表格输入到信息化管理系统中，为后续的校正工作奠定基础，只有在所有工作项目全面落实的情况下方可确保整个工作体系能够发挥其应有的误差防范工作，以全面提高整个系统的运行稳定性和安全性。

（三）盖板全面校正

盖板的校正工作中，要在对各类参数详细记录和测量的基础上完成，并通过对总装平台参数的合理控制和使用，提高该项工作的实际施工质量。

盖板的制造中中，其校正平台为总装平台，由实践成果得知，盖板变形的主要原因为平台的水平程度和垂直程度与相关要求不符，这就要求实际工作落实中需要全面完成对整装平台的架设和各项参数的测量工作。

另外从之前的研究中可发现，盖板的建设平台为胎架系统，并且在胎架的处理过程中可以确保盖板的平整度符合设计标准的要求。为防止后续施工过程中出现误差提高问题，需要在盖板拆除后落实对各项数据的详细记录获取工作。实际的工程项目中，要求在获取相关参数后由整个系统完成对各类数据的对比，当发现某一参数的实际质量和稳定性与相关设计标准的要求不符时，则要落实对整个系统的进一步完善和调整工作。

在后续的装配中，为防止重力作用下导致盖板发生扭曲变形问题，要通过对相关支撑构件的使用确保盖板的四角点和中心点保持在同一水平面上，由现场监管人员和具体的问题处理人员共同完成该项工作，并定期或不定期完成相关数值的检测和分析工作，当发现某一数值与实际的设计标准不符时，则可确定当前的支撑系统出现问题，采取合理措施解决这一影响因素。

结论：综上所述，大舱盖安装过程中，最重要的工作项目为确保构件的安装误差处于相关规范的标准要求范围内，施工流程包括准备工作、各类设施的安装工作和安装后的检查工作。具体工作项目包括平板的建设工作、相关构件的安装工作以及顶板的装配工作，要求所有工作项目都符合设计和相关规定的建成标准。

参考文献：

[1]张成顺.散货船舱口盖方案优化设计与制造工艺研究[D].哈尔滨工程大学,2015.

[2]吴启峰.货船大舱盖安装技术研究[J].中国高新技术企业,2013(15):22-23.

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