公路工程路基稳定性及影响因素研究王文学

公路工程路基稳定性及影响因素研究王文学

王文学

新疆宏远建设集团有限公司新疆伊宁市835000

摘要：在公路工程建设过程中，路基是公路工程的基础，路基的稳定性直接影响到了公路工程的质量，从而影响到我国经济的稳定发展。为此在建设公路工程时，必须对路基的稳定性引起足够的重视。针对路基稳定性，考虑各方面的因素，从而降低路基安全隐患。

关键词：公路工程；路基稳定性；影响因素；对策

1路基施工技术的要求

1.1路基强度

公路使用过程中，行车荷载可能会通过路堤传递给路基。路基可能发生应力或者是变形。正应力只会使土地压实，对土地破坏不大。但是剪应力则会使路基形状发生破坏，对路基的影响较大。我们把路基抵抗变形的能力称为路基的强度。只有路基的强度足够大，才能抵抗外力的影响，保证公路的质量和使用寿命。

1.2路基稳定性

只有路基具备足够的整体稳定性，才能保障公路的安全。路基在建设过程中要充分考虑在改变原地面的生态天然平衡后对路基稳定性所造成的影响。此外还需要考虑到自然环境因素，如温度和湿度，对路基结构的影响。只有把各因素充分考虑在内，结合当地的实际，制定出合适的施工方案，才能有效施工，保证路基的稳定性。

1.3路基压实度

施工过程中的一个重要的环节就是将路基和路面进行压实，只有充分地进行压实，才能保证整条公路的强度、稳定性等。最常用的计算方法，压实度等于土的实际干密度占土的最大干密度的百分比。一般采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法对压实度进行测量。

1.4水温稳定性

路基的强度容易受到水和温度的影响。在水的影响下，路基的强度会明显降低。尤其是在一些环境恶劣的地方，水对路基的影响更为显著，这就对施工方提出了更高的要求—如何把水对路基强度的影响降到最低。过大的温差对路基也会产生影响。在冬季会产生动土的现象，天气变暖以后冰会融化，进而导致土质变软，承载能力下降，引发沉降。这就要求在设计过程中需要保证路基具有一定的水温稳定性，才有可能避免出现沉降、变形、滑移等现象。

2影响公路工程路基稳定性的因素

2.1地形因素

我国地形复杂，地形多样，有丘陵地区、高原地区、平原地区。路基是公路工程的基础工程，在进行路基施工的过程中，地形因素是影响路基稳定性的一个重要因素。我国地形的多样性使得我国公路路基工程面临着冻土、冰雪等危害，尤其是在一些多年冻土地区，冻土层容易受到水文、温度等因素的影响，从而使得冻土层的冰土融化，路基出现沉降等现象。

2.2人为因素

在我国当前公路工程路基施工过程中，施工人员以及施工现场管理对路基工程的稳定性有着决定性的作用。我国公路工程之所以会出现一些“豆腐渣”工程，其根本原因就是施工单位没有做好施工管理工作，不能做到科学的施工。一些施工人员的专业技术水平有限，不能根据施工现场进行科学指导，作业人员在缺少科学指导，作业行为就会有很大的随意性，从而使得路基的稳定性得不到保障。

3提高公路工程路基稳定性的措施

公路工程在我国当前经济发展过程中有着不可替代的作用。而路基的稳定性对公路工程质量以及公路的使用寿命有着重大影响。要保证路基的稳定性需要做到两个方面。首先要做好设计工作，对公路路基进行科学、合理的设计。其次就是要采用科学的施工方法，加强施工管理。公路路基施工必须具备三个特质。首先是足够的稳定性，为防止路基结构发生整体失稳、变形或被破坏。其次是要具有足够的强度，保证路基不发生超过容许范围的变形。

3.1完善公路路基设计

公路路基设计要综合考虑到各种因素。将公路路基的稳定性作为工程质量的核心标准。设计院要根据公路路基实况进行综合设计，为公路路基施工提供可靠性的依据。在道路路基稳定性设计过程中，为了提高路基的稳定性，会经常有选择的使用锚杆。锚杆在道路路基设计过程中具有如下的作用：悬吊作用，锚杆穿过软弱，松动不稳定的岩土体，通过提供足够的拉力防止岩土体的滑落和塌移；挤压加固作用，在一定的范围内形成压缩区，锚杆相互之间形成压缩带，通过整体加固，路基稳定性增强，承载力提高；组合拱作用，在锚杆固力作用下的地层间相互挤压，层间的摩擦阻力增大，内应力和挠度大大缩小了，从而增强了地层的承载能力。

3.2勘查技术

路基对于公路工程是非常重要的，路基的稳定性以及质量不仅影响到了公路工程质量，更应到了公路工程建设单位的经济效益。为此，要想保障路基的质量。首先施工单位必须对路基现场进行勘察，对路基的水文条件、地形、土壤进行综合考量，从而将影响路基稳定性的因素进行全面控制。

3.3路基稳定法

在对原公路的基础与地基进行加固处理或改建，或在原有公路的基础下进行修建地下工程，可以采用相应的施工技术对路基进行加固。主要有墩式托换法、基础加宽法、地基加固法、综合托换法及桩式托换法。

3.4换土垫层法

不良土或软弱土开挖到一定深度，会产生较大的回填抗剪强度，如砂、矿渣、粉煤灰、底压力灰土等，进行分层夯实，从而形成双层地基。垫料、垫层的压缩性较小能够有效地扩散地基，减少沉降，并提高承载力。这种方法适用于各种暗沟、暗地以及软弱土地基的浅层处理。

3.5排水固结法

设置垂直排水井，来使地基的排水条件得到改善，同时采取抽气、加压、电渗与抽水等措施，以使地基土的强度与固结加速增长，使地基土稳定性得到迅速提高，同时使沉降可以提前完成。

3.6加强现场施工管理

路基的稳定性在很大一方面取决于施工现场管理。从以往的公路路基施工现场来看，经常出现许多偷工减料、以次充好的现象，从而出现许多“豆腐渣”工程。针对这种问题，施工单位必须加强先创施工管理，施工人员要对路基市场现场进行全方面管理，规范施工行为，杜绝存在安全隐患。同时加强施工人员的培训工作，施工人员必须具备专业的施工技术与知识，落实责任制度，将责任制度落实到户，从而提高施工人员以及施工作业人员的责任意识。

3.7路基防护的施工处理

路基防护，是整个路基工程施工环节的最后一个工程，也是比较关键的环节，因为如果路基防护不当，则会导致这个路基不稳定，从而影响到整条公路，因此，需要重视路基的防护施工技术。而路基的防护的施工技术，主要从三方面入手，分别是对坡面进行防护，其次是冲刷的防护，最后则是支挡防护。首先从坡面的防护进行分析，因为路基需要排水，避免被雨水侵蚀，所以在修建的时候，需要保证有一定的坡度，所以坡面防护就十分的重要。这样可以有效的避免地表水对路基的冲刷和坡面的冲刷，起到了安全防护的作用，而且可以避免风化的现象出现。目前我国对路基的防护，主要采用的是草防护的形式，一般是制作石匡格，然后在格子内部种上草籽。其次，是对路基的冲刷防护的施工，该施工也是相对比较简单的，是在挡土墙等传统的施工方式的基础上进行改进的，采用的是土工格栅用来做的石笼，起到防止冲刷的作用。随后，则是支挡防护，这是保证路基稳定的一个重要环节，尤其是在石料比较丰富的地区，而且选择的支付方式，是挡土墙，虽然简单，但是效果特别好。最重要的是挡土墙的受力是比较均衡的。

结束语

设计道路时考虑的因素包括很多方面，其中最重要的因素就是道路路基的稳定性。在道路的建设上，保证道路有坚实而稳定的路基状态，是路基设计过程中最重要的任务，也是保证车辆行驶安全的一个重要条件，因此对于道路路基设计过程中的稳定性进行研究具有非常重要的现实意义。

参考文献

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