展望再出发的深圳新地铁建筑空间设计

展望再出发的深圳新地铁建筑空间设计

程荣

深圳市地铁建设集团有限公司设计中心

摘要：随着2016年深圳三期三条地铁线开通运营，深圳市的地铁公共交通服务有了一个很大的提升，在7、9、11号线三条线路的车站建筑、装饰装修、导向等空间设计上的很多有益尝试，取得了很好的服务功能提升和文化特色效果；在此基础上，在建的十几条新线设计工作需要更多的进步和提高，在“深圳改革开放再出发”的鼓舞下，需要对观念进行更新、对设计管理进行优化、对深圳地铁的建筑空间设计进行新展望。

关键词：建筑装饰观念更新文化设计管理优化

改革开放三十年的深圳，是一个东方奇迹，是世界首屈一指的现代大都市；乘坐地铁是一种交通的出行方式、也是城市市民的一种生活方式，要对乘坐地铁出行的便捷性、服务标准和舒适度都提出了更高的要求。

一、深圳地铁建筑装饰空间设计处在承前启后的路口

深圳是世界上最年轻的、发展速度最快的超大城市，敢为人先！改革开放的试验田，朝气和活力就是这座城市最大的文化特色，在三期三条地铁的车站建筑装饰导向设计中寻求突破和新意，在方案理念设计中提出文化理念、赋予一定的创意内涵，在车站预留艺术品在每个车站展现局部的亮点，极大的丰富了车站公共空间的氛围，但不足以体现深圳“设计之都”的水准。

深圳设计行业的竞争力水平非常高，深圳制造也一定程度代表了中国创新，但在深圳的地铁工程车站的建筑空间装饰设计上整体水平不够高！是因为设计理念、观念没有更新？是因为墨守成规，没有跟上深圳创新的速度？深圳地铁空间设计需要更进一步的挖掘深圳的时代激情和活力！

二、深圳地铁车站空间设计的一般规律总结

总结每条线路的设计过程，对各个阶段的设计和管理工作进行思考和分析，找出卓有成效的方式发扬，审视失误的原因持续思考改进。

（一）地铁车站空间是都市建筑风貌整体的一个有机组成部分。地铁车站的建筑空间大部分都在地下，通过设置在城市市政路面的出入口，与整个城市的道路、市政设施、公共建筑、住宅等连接，是供乘客乘降、换乘、候车的场所，是典型的公共交通建筑。地面的出入口和附属建筑是城市市政设施的组成部分，影响着市政道路和城市建筑的整体形象。因乘坐地铁而来到地下空间，感受到的仍然是整个城市的一个建筑风貌，乘客的这种体验和感受也是整个城市都市风貌的组成，地铁车站的建筑设计特色主要体现在内部空间上，这个整体认识，是地铁车站建筑空间设计的大局观。

（二）地铁车站的地下交通建筑功能必须完备。乘坐地铁的场所，要保证乘客方便、安全、迅速地进出，良好的设施设备，给乘客提供舒适、清洁的环境，人性化设计的自动扶梯、电梯、盲道、乘客引导提醒、信息图像提示、售检票设备；车站建筑和装饰空间设计首先要合理解决这些所有的设施设备的布局为基础，这些是功能的要求，也是车站建筑和装饰设计的基本出发点。

（三）地铁车站地面建筑设计的一般规律。地铁地面的建筑设计跟城市密切相关，但地铁出入口、垂直电梯还是需要一定的识别性，出入口的标准化提升了出入口的设计标准和形式，实际质量有很大的完善和提高，但也会感觉千篇一律了。风亭和冷却塔的设计，在满足通风和距离的功能基础上，最好的理念就是隐藏化，但受限于用地，巨大的体量，隐藏越来越难。融合是很恰当的设计理念，与环境相融合，融合与路边的商业建筑、与周边建筑合建，融合与周边的绿化内。

（四）地铁车站地下空间装修设计一般规律。地铁车站空间装修设计要有完整的理念和概念，需要经过多次的完善，方案设计，共性设计、空间特色分析、材质模数等，全线统一的设计语言符号和形式，形成一条线路的特色，有一定的文脉内涵在其中，又要在重点车站有鲜明的个性特色。要能够体现综合管线的衔接和配合的关系，施工图纸强调的是要能够体现所有的车站系统的设施设备的终端都要有，并体现具体的位置关系、高度、尺寸、接口、专业配合等。

（五）地铁车站地下空间的文化艺术特色表达。艺术化和特色一般在天花和墙面上体现，混凝土圆柱呼应天花局部自由曲线的南山站、抽象参数化的海湾波浪涌动，与机场呼应的参数化五边形渐变融合等。艺术墙面化，每个车站在站厅固定位置三十多平米墙面留给艺术家，其中不乏精品和大师级水平，但艺术和车站建筑空间关系不能疏离，黄冈口岸站的艺术装置嵌入的很恰当，那是个彩色的绳样的装置艺术，链接、融合、并绞着在一起形成一个链接，可以理解为比喻口岸是融合港深两地的理念，形式、材质和手法都很现代。

三、地铁车站建筑空间艺术设计提升势在必行

（一）深圳地铁车站建筑空间设计标准多、特色少。国内地铁的建筑装饰装修，铝方通、挂片、风口的标准形式，在不同城市的地铁装修中雷同。近来国内新地铁空间设计中有很多传统文化风格，新中式装饰设计的特色出现在一些有着悠久历史的城市，中国风并不适用于所有建地铁的城市，尤其是不适合深圳。

（二）时代要求深圳地铁建设提高到国际一流水准。深圳的文化核心是什么呢？是中国千年以来所提倡和实行的兼容并蓄的思想，是天行健，君子以自强不息的精神思想，是一种生生不息、蓬勃向上的朝气和活力，糅合了湖湘文化的敢为人先，和潮汕客家文化的闯劲和商业智慧，以及五湖四海的文化思想，具有时代的先锋性。

深圳地铁需要引进成熟的、高端的建筑、装饰设计单位加入，专业的空间设计，还是交给擅长室内空间设计的人来控制。

（三）深圳城市建设者责任。专业设计单位筛选和业主对定位的把控，完善的地铁线路整体概念和方案设计流程，标准装配式的施工设计定位，奠定了进步的基础，国内地铁推陈出新的速度加快，国内地铁建设的整体水平的提高，对深圳地铁建设提出更高的要求。

四、展望什么是世界一流水准的深圳城市地铁车站？

（一）与城市深度融合的地下公共轨道交通网。深圳的地铁密度很高，覆盖率会也越来越高。深圳的地铁是以福田、北站、前海、机场、西丽等几个大型骨干综合交通枢纽为支点，把城市主副中心区、新旧商业集群融合成一个整体的交通网络，深圳的发展核心、也集中了主要的创新力量。地铁跟商业氛围更好的融合，建筑空间、导向指引、商业氛围可以探索更进一步的融合。

（二）地铁车站建筑空间节奏感和氛围。市民在地铁上乘车出行，经过的车站是一系列的间断独立空间，与市民开车出行经过的城市各个区域都市氛围，感受上是相同的，是城市的印象。地铁建筑装饰设计要研究所在城市的规划和地域特点，建筑装饰空间艺术的一体化设计是主要方向。

地铁空间的识别性很重要，像城市地标建筑，是一种坐标指引和空间参照物，这种识别性赋予车站的空间节奏变化，是设计的重点。可以在有强烈的地域特色、重点或者枢纽化的地铁车站空间做出个性化、有特点的设计，要重视装饰设计的这种节奏感和序列感变化。

（三）地铁车站建筑装饰的空间尺度特点和重点。建筑装饰设计越来注重人体工学和人的心理感受，利用人的行为和心理习惯来强化装饰设计的艺术性和设计感。在地铁内部空间装修设计中，被动的接受建筑结构设计限制了装饰空间设计，使装饰设计平庸并且变成符号化装修。

装饰设计的节奏感来自与重复、序列、对比，需要精心设计，例如透空比例、线面结合、模块比例，与灯具和风口的排列组合等，才能体现韵律感，让乘客在行走中感受节奏的变化。

乘客能够摸得到、近在眼前、脚踩的到位置，尺度感尤其重要。栏杆扶手的高度、粗细、手感、踏步的高度、宽度和防滑处理、材料的质感和反光折射等，都会直接影响乘客的心理，也是品质的体现。

（四）整体考虑地铁车站空间的艺术性。艺术作品要结合建筑装饰与装修设计的理念，成功的艺术品是能够耐得住时间的考验，城市公共艺术水品也是代表了城市人文和文化水准。成功的作品往往是结合建筑空间特点，契合整体理念。原创性的城市公共艺术作品，有内涵的艺术思想和现代的表现形式。

表达形式不必局限于墙面，应扩展到整个建筑装饰空间设计中，根据人流动线布置，最好是能够偶然“发现”。电子技术的发展、动态的、声控、互动等手段。艺术品与乘客和观众的互动，是一种参与体验式的艺术。

不论艺术品表现形式是平面还是三维的，不论传统艺术还是现代艺术，都是地铁交通空间装饰设计的组成部分，因此需要整体设计，可以引入策展的概念，必须由专业的建筑装饰设计师参与，对艺术品的理念、主题、表现形式进行把控，将艺术表现力与地铁建筑空间装饰设计结合。。

（五）、发现大深圳时代的特区先锋文化。文化是被人和社会创造出来的，畅想深圳的文化基因里要有的元素：“创意、科技、网络、技术、设计、激情、环保、自然等；设计的主题有科技创意、互联网、微信朋友圈、全民阅读、儿童乐园、人物纪念如邓小平、历史关键时间点、中国梦畅想、文化复兴、中国创意等”；深圳的地铁建筑空间设计可以与深圳发展创新的企业融合，华为、腾讯、长城、招商、双城、大疆等。题材和理念不缺，需要拓展思维的定势，深圳大都市的人文、文化可能已经是默默的存在的，等着我们去发现、发掘，需要有独立思考的能力和眼光。人文是社会发展的一种集体记忆，需要提炼。要赋予车站空间具有时代气息的艺术氛围，将文化融入、将艺术引入、并与建筑空间设计充分的融合和交互。

地铁建筑装饰空间设计越来越受到重视，地铁设计要精益求精并能经的起时间考验，用“工匠精神”的专注力来管理和组织地铁建筑空间设计工作，提高深圳大都市的市民生活质量、提升地铁文化和城市形象。

参考文献：

[1]娄华，3号线一线一主题一站一故事2号线装修有啥“艺术范”，半岛都市报，2016年9月17日A2版。

[2]杜富明，探寻地铁车站装修设计及其管理.建筑工程技术与设计，湖南科学技术出版社，2005年第7期，56-57。

[3]深圳市政府文件，2016年发布文件，《深圳文化创新发展2020实施方案》、《深圳市文化发展“十三五”规划》。