浅析桥梁钻孔灌注桩基础施工的技术

浅析桥梁钻孔灌注桩基础施工的技术

夏炳功

云南云岭高速公路建设集团第十一工程有限公司云南昆明650000

摘要：本文浅要分析了钻孔灌注桩技术的施工流程、准备工作，以及施工中的常见问题，并针对问题提出相应的解决方案，以供参考和借鉴。

关键词：公路；桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；分析

0引言

钻孔灌桩技术由于施工成本低、工艺简便、效果明显等特点，在公路桥梁建设项目的施工中，得到了十分广泛的应用。在工程的施工实践中，进一步对钻孔灌注技术分析、研究，有助于提高公路桥梁工程的质量，对确保桥梁运输安全起到了非常重要的作用。

1施工准备

在施工过程中的前期，应该依据设地质报告、计图纸以及相应的规范要求、标准，对施工方案进行审查，并且对技术指标、施工流程、工艺以及安全措施等逐一进行严格的检查，查看是否能够满足相关要求。在具体实践中，需要检查灌注桩的水源，设置可以供泥浆循环的泥浆池与沉淀池；需要检测施工中需要使用的导管质量，并对其密封性，以试验的方式进行经验；检查混凝土灌注料斗的尺寸，是不是与方案中规定的要求相符；对原材料的质量进行严格控制，杜绝不合格原料的入场；监督承包商对测量工作进行复核；对于桩位的偏差要进行检测，当偏差量过大时，必须及时进行调整。

2施工工序

埋置护筒→制备泥浆以及护壁→清孔钻孔→钢筋骨架的安装→灌注。

2．1埋置护筒

在具体施工的过程当中，首要任务就是埋置护筒，在埋置过程中，需要利用全站仪标注其坐标，从而找出其中心平面位置，在完成对桩点的检测后，就可以对护筒进行埋置，在实际埋置的过程中，必须要确保桩的中线与护筒的中心线对正。

2．2制备泥浆以及护壁

在实际施工中，桩内灌注的泥浆，主要起到护壁与浮渣的作用。所以，在实际施工中，应该按照实际施工场地的具体情况，做好调配泥浆的工作，确保泥浆的粘稠度适宜，即不可太密、太稠也不能过稀，在制作泥浆的过程中，需要先打破碎土，然后再将打碎的黏土放至护筒内，接下来，通过冲击锤进行制作，待黏土击打成浆时，方可进入下一施工环节。

2．3钻孔、清理

在钻孔的过程中，首先应该细致检查各项内容，可以先稳定的将钻机安装于钻孔旁，一旦在钻进的施工过程中，遇到石头凹凸不平，可以通过黏土进行垫平，然后再继续钻进。

2．4制作钢筋骨架以及安放

在制作钢筋骨架的过程中，必须采用符合国家检测标准的材料，同时，在制作钢筋骨架时，必须严格的依据规定、规范进行施工操作，在完成制作后，通过吊车完成钢筋骨架的安装，在具体的施工过程中，应该结合实际工程项目的具体情况，使用双点或单点吊的方式，进行钢筋骨架的安放，安放过程中，要控制速度与效率，避免出现变形的情况。

2．5灌注

安装完钢筋笼后，就应该灌注混凝土，在灌注施工过程中，需要二次清洁孔洞，要彻底清理孔洞中的泥沙，保证孔洞内部的干净，在确保孔底沉淀的厚度与泥浆指标，全部符合施工的具体要求后，就可以对于混凝土进行灌注，在灌注施工中，要确保导管下口位置到孔底距离，通常情况下，控制距离在40cm左右。同时在灌注混凝土过程中，需要根据工程实际情况，控制好混凝土的顶面高度，一般应高于桩顶设计标高0.5~1.0m，以保证混凝土的强度，多余部分接桩前凿除。

3施工中常见问题与防范措施

3．1掉钻

在实际施工中，比较常见的问题，就是掉钻与卡钻问题，造成这些问题的原因，主要是安装钻杆零部件时，不够紧密，而且，钻头与滑丝的不良接触，也是掉钻的主要原因。所以，在施工前，必须要对钻杆、钻具与钢丝绳，进行的严格、细致的检查，应及时更换磨损、残缺的配件，确保工具的运转能力良好；施工过程中，如果产生卡钻现象，应该及时暂停施工，并结合工程的实际情况，采取科学合理的措施进行有效处理，不可强硬的提起钻头，从而避免损坏钻头。

3．2孔壁坍塌

孔壁的坍塌问题的原因，主要在于护筒的埋置质量不佳，或施工工序不当。所以，在钻进的整个过程中，要保持钻机的平稳，确保转盘与钻杆始终保持水平状态。对于已经坍塌的孔壁，需要先拆除护筒，再用泥土重新进行回填，最后再重新对护筒进行埋置、安装，并重新进行灌注等施工。

3．3钻孔偏斜

为了有效预防钻孔偏斜问题，在钻进过程中，通常以碎石、黏土填筑孔洞的方式，对偏斜的钻孔进行重新施工，以避免钻孔中的摇摆情况；如果在钻进中，在钻孔中发现大石头，就要利用钻孔机，破碎大石块后，才可以继续钻进；如果在钻进过程中，遇到的基岩是倾斜的，就应该按照具体情况，用标号较低的混凝土，进行填平后，再继续钻进。

4.实例分析

如某项目桥梁实际施工中，应用了钻孔灌注桩施工技术，在实际冲击施工过程中，相关施工技术要点主要包括以下几方面。第一、应当科学合理的对泥浆相对密度进行控制。在施工中，应当首先进行护筒的埋设施工，随后将冲击锤的中心点，与护筒中心点的位置相互对应，保证冲孔就位后，进行低锤的密击作业，要求锤高在0.4~0.6m范围，并且要将砂砾石、片石、以及粘土泥浆等加入，再对孔壁进行密实和挤压操作，当孔的深度到达护筒底部，且深度在3~4m左右时，可将速度加快，提升锤的高度，在超过1.5~2m时，再进行正常冲击作业，施工中，要对泥浆的相对密度进行随时的控制及测定。冲击钻进过程中，要使孔内的水位在标准要求范围，要超过护筒底部的0.5m，防止水位升跌及波动时，冲刷护筒的底口处。第二、向粘土层中钻进过程中，要参考粘土的天然特点，有效利用其可自然造浆的优势，把清水注入到孔中，再利用钻头，进行冲捣作业，产生泥浆。在钻进过程中，可使用十字形状的小刃角形的中小钻头等工具；要注意第一次的时尺作业，都应当控制在0.6~1.0m的范围；当向具有较大粘性的粘土层中钻进过程中，可将适量的粗砂或者碎石，一边冲孔作业，一边向孔中投入；如果孔内的泥浆具有较高相对密度，且具有较大的粘度时，可以将清水注入到孔内的泵中。第三、当钻入砂砾石层时，因该层的粘度非常高，且相对密度比较适合，可以恰当的水头高度；要根据孔壁的稳定程度，一边进行冲击作业，一边把粘土投入到孔中，可在孔壁中挤入粘土，并使用掏渣筒进行掏渣施工，以使孔壁的胶结性能加大，应当对每次掏渣量，以及掏渣时间进行有效的控制。

5.结束语

总而言之，在实际钻孔灌注施工过程中，不但应当加强技术管理工作，还应当与施工现场基本状况密切结合，对钻孔灌注桩施工环节的施工进度及施工质量进行严格控制，进而确保有效提升公路桥梁的施工质量。

参考文献：

[1]郑泽坤．公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术应用的探讨［J］．黑龙江交通科技，2016（09）：84－85．

[2]常欢．公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术作用探讨［J］．黑龙江交通科技，2016（09）：73－74．