初探内燃机车中修中常出现的问题及处理措施

初探内燃机车中修中常出现的问题及处理措施

王艳艳

王艳艳（阜新矿业集团有限责任公司运输部，辽宁阜新123000）

摘要：内燃机对于目前的铁路交通运输业有着举足轻重的作用，因其使用的范围较广，其检修也成为铁路运输需要考虑的一个重要问题，对内燃机的检修主要包括三个方面，即大修、中修、小修，本文主要对其中修方面存在的问题及其设备使用方面存在的问题进行简单的分析，并根据实践寻找解决的方法和措施，实践表明，所提出的解决方案，都取得了较好的效果。

关键词：内燃机；中修；问题；措施；效果

由于目前铁路运输业发展的速度较快，铁路运输的总量不断的提高，为了适应新的运输形势发展的需要，铁道运输部门对大功率内燃机的需求也在逐步加大，本文介绍的东风7G大功率内燃机在GK型机车超负荷使用致使故障频发的基础上起到了很好的解决效果，而大功率内燃机的检修工作较为困难，以下主要阐述内燃机在检修方面出现的问题及中修设备在使用中的问题等。

1东风7G内燃机车检修现状

东风7G大功率内燃机车的动力系统、电气系统、传动系统及走行系统与传统的GK型内燃机车有着极大的区别，因此，GK型内燃机车以往的检修经验对东风7G型内燃机车没有任何借鉴意义。东风7G大功率内燃机车中修过程中技术人员、检修人员在计划检修及验收阶段没有标准所依据，没有规范可遵循；检修过程中缺少专业的检修工具，检修设备及实验设备都不全面，导致了机车在中修完成后，没有办法去衡量其检修的质量到底合格与否，这些都无法得到控制，不仅导致了作业效率低下，而且也导致东风7G型内燃机没有发挥出其根本作用，还增加了机车在检修、管理方面的成本。

内燃机车在中修过程中会遇到一些由于机车自身或人为原因等出现的问题，主要表现在以下几个方面：

（1）盲目进行检修，没有整体计划。内燃机车的检修是有时间规定的，中修也不例外，盲目的检修导致整体机车的检修计划被打乱，不仅影响自身检修的质量，还会影响到其他机车的检修周期。

（2）检修进度缓慢。由于东风7G新型内燃机车检修没有一个标准作为参考，因此检修人员在对机车进行中修检测时的进度就较为缓慢，这也就影响了机车在使用中的效率。

（3）检修质量部高，导致故障频发。

在实践中可以发现，东风7G型内燃机车在检修过后还是会出现一些问题，如交流传动装置变极电机JQF409A2出现故障；牵引电机接触器YCK4Q51B漏风，影响牵引力的分配；整流柜DF-J81A单相发热严重等现象，这些故障都是由于检修设备的不足或者没有检修参数造成的，据相关统计，试验用机车由于此类故障月均停止运行时间大小近50个小时，严重影响了运输能力。此外，对机车进行中修时，由于中修设备的不足或缺少，对没有办法检测的部件只能进行更换，浪费了大量的费用。

2中修设备问题处理措施

中修过程中，除了机车自身原因或人为原因之外，影响机车检修的最主要因素就是检修设备的问题，很多时候，由于中修设备的问题，导致内燃机车在检修过程中出现检修困难加大，检修周期过长，检修费用增加等，因此需要对中修设备在使用中的问题进行逐一解决，这样才能提高机车的使用效率，降低机车检出的费用。本文主要介绍以下几种方法来解决设备使用中的问题：

（1）对日常检修过程中的所有资料进行收集和整理，针对故障出现的地方进行实地论证、测绘，然后编制检修工艺。

收集、整理、论证及编制的过程相当于对一个新的检修工艺的策划过程，长此以往，内燃机车在检出过程中出现的问题就比较容易解决，只需要在收集编制的资料中寻找工艺就可以进行直接解决。

（2）到生产厂家详细的了解机车各个部件的各种性能、原理及相关技术参数，这样在实际检修机车的过程中，由于中修设备不足或缺少而无法对部件进行检测时，可以根据这些技术参数及部件性能等作为依据，判断检测部位是否合格。

（3）从收集整理出来的资料及工艺进行分析，找出故障率出现较高、结构不合理的部位进行改造，可以更换其他厂家的部件或者更换更为先进的技术及性能的备件等，避免原用部件再次出现此类事故。

（4）机车的所有配件的采购，都需要向厂家索要备件的保养维修资料，资料中基本上都含有备件的检修工艺及参数，这样就可以在机车部件由于中修设备使用出现问题的时候依据这些工艺及参数进行判断。

（5）根据以往的维修经验总结及机车、备件的维护说明，结合以上几点内容编制出机车在中修检修中的技术参数及工艺规格，此后，机车的中修就可以依照此标准进行检修，这样机车在中修过程中就有了维修的参考数据或维修标准。

（6）针对一些故障点，根据以往的检修经验，可以自行设计制作或购置检修设备、实验工具等，这样也可以提升检修的质量，提高检修的效率，检修的范围也可以扩大。

3实施效果

对东风7G大型内燃机车在实际检修过程中的经验可以看出，采取以上措施已经取得了显著的效果，不但提高了机车在中修过程中的维修质量，还因为对诸多维修设备的制作，节约了维修所需要的成本，这些主要表现在以下几方面：

（1）东风7G内燃机车在中修过程中的检修工艺及规程有了一定的规范和标准，为机车的检修及检修管理提供了理论方面的依据，检修人员对机车及备件的性能、结构都有了深入的了解，检修的质量也大为提高，理论依据使得机车在中修过程中大为便捷，降低了机车的临时维修几率。

（2）机车在中修以后，彻底消除交流传动装置变极电机JQF409A2的故障、牵引电机接触器YCK4Q51B严重漏风的现象、牵引电机ZD109J抱轴悬挂装置变形、整流柜DF-J81A单相发热严重等故障，为此，节约了不少的备件费用。

（3）根据检修的经验，对检修设备及检修工具自行进行制作，自制维修工具一方面可以直观的设计工具的结构，另一方面也节约了不小的购置设备费用。

（4）自制或购置的检修设备及检修工具，使得检修的标准可以在控制中进行，大量的备件及备品在经过试验调制后依然可以再次使用，节约了替换备件、备品的开支。

结束语

东风7G型内燃机在使用的过程中的确解决了以往的内燃机动力等方面不足的现象，但其由于种种原因在运行及维修中还是会出现一些问题，本文介绍了其在中修过程中会遇到的一些问题，最主要的是维修设备的不足或使用不当的问题，并提出一些解决的方法和措施，通过实践验证，这些方法和措施是可以起到良好的作用的。

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