高档车你所不知的功能?

身逾百万的豪车并不是人人都有机会体会,如此昂贵的身价,除了日常可见的豪华装备,它们还有许多鲜为人知的人性装备。

雪铁龙C6

瞌睡前的善意提醒

雪铁龙研发并配置于其顶级轿车C6的“偏航警示系统”可以在任何国家的道路上发挥作用。当驾车时速超过80公里时，只要不打转向灯并线，在跨过车道间白色虚线的刹那，驾驶席座垫与转向方向相同的一边就会自动震动。清醒情况下你会乐此不疲，但在疲劳驾驶时它能够善意地提醒你已经偏离航道,甚至能够挽救你的生命。

沃尔沃XC70

追尾警告和并线盲区双重提醒

追尾警告系统最近几年在高档车中被广泛采用。在装有CWBS追撞警示系统的XC70上,当XC70以较高速度接近前车时，感应装置会迅速判断出追尾危险，然后一整套相关设备会瞬间被调动起来：仪表台上方的红色二极管警告灯伴随着急促的警告音高频闪亮；同时，刹车系统的压力也被增加到最大，这样刹车力度可以在刹车踏板被触碰到的瞬间得到最大的释放、而且反应速度更快。一般在这种强度的声光警告下，多数驾驶者都会迅速将脚从油门上挪开并大力跺下刹车，所以沃尔沃并没有像雷克萨斯一样将自动刹车的功能包含进这个系统。 BLIS并线视觉盲点警示系统是另一个令人爱不释手的装备。尤其是在中国混乱的交通状况下，开着这样一部车难免要有左冲右突的想法，虽然大号的后视镜视野已经不错，但从B柱到车尾部分的盲区却很难消除。位于后视镜下方的一个感应装置就专门用来监视这个区域，当有车出现在盲区，后视镜上的小红灯就会点亮，直到这辆车驶出盲区为止。有了它，超车变得非常惬意，不用盯着后视镜研究半天，只要大体瞟一眼后视镜和那盏警告灯之后就可以放心大胆地提速并线了。

玛莎拉蒂MC12、幽灵CCR

超级跑车如何驶入地下车库?

看看这类身形姣好的超级跑车，不到腰身的高度让你可以轻松从收费站的护栏下疾驰而过，除了找不到合适的公路之外，车主们也许有更多如何来安置它的烦恼。如此昂贵的身价，私家地库永远是让他孤傲独处的最佳选择。让超级跑车下地库，再看看他微小的离地间隙，剐蹭底盘看来难以避免。

其实，像玛莎拉蒂MC12，幽灵CCR这类超级跑车，他们的底盘比传统意义上的超跑如保时捷，民用版的法拉利都要来得更加低矮，在进入车库或出车库时，室内有一个可以升高前悬高度的按钮来解决托底这一问题。

雷克萨斯LS600hL混合动力

空调系统一样顶尖智能

LS600hL混合动力的电子设备似乎更用心设计，一些细微的处理更显关怀，空调的智能化程度就比同级对手复杂。设在车厢顶部的红外线感应器能探测人体温度，厂家称人体在入睡后体温会降低，系统会自动将车内温度提高，以免着凉。

1.四区域独立控制自动空调系统带空气自动循环和花粉过滤功能。

2.雷克萨斯LS600hL内部车舱全部采用真皮精心缝制，缝合处平整如一，可以适应不同的温度和湿度。

宝马M6

400马力到500马力的瞬间切换

经过多年的发展，宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身，而M6作为M车型系列的新旗舰，它的定位、市场目标都是十分明显的，只要你亲眼看到这部车，就能感受到宝马的决心与魄力，这是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。

新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，当男主人开的时候按下此按钮，这时车子会发挥出507马力(373千瓦)的最大性能。

迈巴赫62S

密闭空间与透明穹顶的一键转换

即便是奔驰、宝马这类高档轿车，巨富首脑们也无非只能在全景天窗和遮阳帘关闭的状态下来选择头顶的风景和私密空间。而款式新颖、科技含量极高的电子全景天窗无疑是迈巴赫62 S后排车厢的一大亮点，它也可以堪称当今世界科技含量最高的可以买到的天窗系统。

造型典雅的盒带式结构像一个玻璃穹顶般跨越整个后厢。乘客可以自由调节进入车内光线的总量，通常状态下乘客透过天窗可以看到外面的天空，同时只需一个按键就可以使天窗变为不透明的状态，阻挡车外光线的进入。这种功能的实现归功于最新开发的一种由导电聚合材料制成的液晶薄膜，这种薄膜嵌于天窗玻璃之中，当通上交流电时，薄膜会因为液晶结构重新排列而变为透明，车外的光线可以直接进入迈巴赫62 S的后厢。而一旦撤掉电压，薄膜的液晶重新恢复无序的结构，天窗玻璃又变为不透的状态。

车顶的前部大致0.5平方米的区域包含了30个可选配的太阳能电池，它可将太阳能转化为电能，最大能够产生63瓦的功率。这些能量用来给迈巴赫62 S上的温湿度控制系统的通风设备提供能量。