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海底隧道风化深槽帷幕注浆施工技术

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摘要厦门东通道翔安隧道，是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道，隧道全长5．948km。地勘资料表明，隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽。风化深槽地层透水性强、水量大、水压高，隧道涌水、突泥的风险很高。为保证开挖安全，采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固，第一循环25m上半断面预注浆取得较好的效果，并顺利开挖20m。从实际出发，简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺，确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全。

DOI odwleye94k/613356

作者赵志艳

机构地区不详

出处《石家庄铁路职业技术学院学报》 2008年B06期

关键词海底隧道风化深槽帷幕注浆施工技术

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2008年08月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）