简介：摘要： GB50923-2013及 JTG/T D65-06-2015两本规范内所设计的钢管混凝土结构截面形式均为圆形钢管，不具有普遍适用性，而 GB 50936-2014内包括矩形及多边形截面形式的钢管混凝土结构，但主要研究的结构形式为建筑结构，如框架结构、框架 -剪力墙结构等。同时，三本规范内容相互补充、完善，形成了完整的结构计算理论体系，为钢管混凝土桥型的设计及计算奠定了良好的基础。

简介：摘要：原始创新能力的高低已经成为决定国家经济和科技竞争胜负的关键因素。大学生因其在知识积累、专业背景、文献资源等方面具有更多的优势，理所当然地成为原始创新的主体。文章在分析原始创新活动在地方高校大学生创新活动中的逻辑地位和实际地位的基础上，提出了高校提高大学生原始创新能力的途径，包括健全大学生创新学分管理体制、加强原始创新文化建设、重视原始创新教育和科研策划等。

简介：摘要：市政道路排水管道建设时，需要选择合适的施工技术，提高排水管道施工质量，保证市政道路建设质量。文中以市政道路排水管道施工为着手点，分析做好排水管道施工技术质量控制的措施，为类似研究提供借鉴，推动城市现代化建设。

简介：摘要：随着电气工程系统越来越复杂，对于电气控制的要求也逐渐提高，在将PLC控制技术应用在电气控制中，提高了生产效率，有效提升电气控制系统的整体性能，推动了工业控制与生产进步。PLC是一种比较常见的电子数据控制技术，不仅在工业控制系统中具有许多优势，还在人们的日常生活中得到了广泛的应用，目前已发展成为自动化行业的基本设备。因此，本文对电气控制与PLC技术应用入手，分析在应用过程中存在的问题，并提出技术问题解决对策，旨在进一步深入研究PLC技术应用体系。

简介：摘要目的探讨睑板腺图像深度处理分析方法的临床应用价值。方法诊断评价研究。采集2017年1月至2018年12月就诊于武汉大学人民医院眼科中心年龄（40.03±11.46）岁的干眼患者的2 304幅睑板腺图像构建睑板腺图像数据库，由2名临床医师对图像进行标记，利用深度学习算法建立模型，检测模型对睑板腺识别及标注的准确性并计算睑板腺缺失率。采用平均精度均值（mAP）及验证集损失值评价模型对特征区域识别的准确性。并随机选取64幅数据库以外的睑板腺图像，由7名受试医师独立评估后与模型评估结果进行统计性t检验。结果模型对睑结膜进行标记的mAP>0.976，验证集损失值<0.35；对睑板腺标记的mAP>0.922，验证集损失值<1.0。模型标记的睑板腺比例为53.24%±11.09%，人工标记为52.13%±13.38%，差异无统计学意义（t=1.935，P>0.05）。模型评价每幅图像仅需0.499 s，而临床医师用时平均超过10 s。结论该睑板腺图像深度处理方法可提高临床检查结果的准确性，提高诊断效率，可用于睑板腺功能障碍相关疾病的临床辅助诊断和筛查。（中华眼科杂志，2020，56：774-779）

简介：摘 要：文章针对海洋工程项目建设风险管理的现状和存在的问题，提出了一些有效的措施和建议，以期提高整个海洋工程项目建设风险管理的质量和水平。

简介：摘要：砟底式纵向排水槽是地铁工程车辆段附属的重要组成部分，其长度较大，费用高，计算砟底式纵向排水槽的工程造价时，计算非常繁琐，缺少相应的定额。本文以此为研究对象，基于标准图集资料和广联达软件，对砟底式纵向排水槽的造价指标进行计算和总结分析，得出不同规格的纵向排水槽造价指标及其规律，为今后造价估算提供参考依据。

简介：摘 要： 矿山开发和长远发展离不开矿山新技术的创新，也离不开矿山测量技术的持续发展。 对于矿山开发 工程而言工程规划和施工过程是需要紧密相连的环节，在这两个环节中只要出现一点问题都有可能造成严重的工程建设问题。而矿山测量工作是工程规划中至关重要的一个环节，会直接影响到矿山开发 施工过程。本文从目前矿山测量技术面临的问题入手，对矿山测量技术的创新发展展开研究和探讨。

简介：摘要：小学语文阅读教学的实施对于学生的语文综合素养的提升而言有着极其重要的作用，因此，教师应该把握小学生的学习特点，切实提高小学语文阅读教学的实效性，让阅读为提高学生的文化素养而提供实际效应。

简介：摘要 本文以宁波市轨道交通 5 号线一期工程布政站为例，分析了复杂类矩形盾构车站端头井的 结构方案和 受力特点，从环框梁、侧墙、端墙 、加强环梁 等结构部位在盾构吊装的施工期间和类矩形盾构吊装孔封闭后的使用期间的内力、变形 等方面 进行对比分析 。结果发现，施工期间端墙并未在中板环框梁附近形成明显的支座约束效应，且各结构部位表现出明显的三维受力形态。本文研究可为类似工程提供可参考的一般分析方法和可借鉴的一般结论。 关键词 类矩形盾构 端头井 环框梁 端墙 有限元分析 端头井结构（也称盾构工作井）是地铁车站结构中，为地铁区间隧道施工提供盾构拼装、拆卸或调头的地下空间，是典型的空间三维受力结构类型 【 1-2 】 。端头井须满足“盾构 施工净空 、盾构吊装净尺寸”等盾构施工要求，且必须满足施工期间和使用期间结构体系的安全可靠。类矩形盾构由于其特殊的盾构结构类型，具有端墙开孔和预留吊装孔尺寸均大幅大于普通圆形盾构的特点，因此对类矩形盾构端头井各结构部位进行盾构吊装的施工期间和盾构吊装孔封闭后的使用期间进行受力分析显得尤为必要。 1 工程概况及端头井结构方案研究 1.1 工程概况 布政站是宁波市轨道交通 5 号线一期的起点车站，接轨车辆段，为地下两层岛式车站（有效站台宽度 11m ），车站全长 285.1m 。小里程端头井横向跨度最大为 36.4m ，顶板覆土约 3m ，底板底埋深约 19.4m 。布政站小里程端外接经堂庵跟出入段线，同时预留远期正线圆形盾构接收条件。根据宁波市轨道交通集团统一部署，布政站小里程端须具备出入段线类矩形盾构的始发条件。 国内类矩形盾构隧道在地铁中的应用是宁波轨道交通首创 【 3 】 ，其具有地下空间集约利用度高、对周边环境扰动小、经济效益好等优点，适用于城市核心区及老旧城区的地铁建设。目前类矩形盾构的成功应用案例有宁波轨道交通 3 号线、 4 号线以及 2 号线二期，已经积累一定的相关设计经验，但在车站端头井一端同时预留类矩形盾构和圆形盾构的复杂端头井案例尚未有先例。 1.2 端头井结构方案研究 类矩形盾构隧道断面较大，端墙开孔面积约 77.8m 2 （长轴 12.17m ，短轴 7.6m ），相对于圆形盾构开孔（洞口直径 6.7 m ，面积 35.3m 2 ），类矩形盾构端墙开洞单个洞口面积比圆形盾构增大约 2.2 倍，且端墙受力更为复杂。类矩形盾构施工机械较大，端头井始发吊装孔面积约 227.8m 2 （延车站纵向长 17m ，宽 13.4m ），相对于圆形盾构吊装孔（开孔面积 86.3m 2 ，延车站纵向长 11.5m ，宽 7.5m ），类矩形盾构在车站顶板、中板预留盾构吊装孔面积是常规圆形盾构的 2.6 倍，且环框梁跨度更大，受力更大。同时，类矩形盾构要求的端头井坑边堆载更大，达到 50kPa 。端头井横剖面见图 1 所示，端头井平面图见图 2 所示。 由于类矩形盾构吊装孔尺寸较大，部分结构柱、纵梁须后浇。端头井结构最不利受力工况为主体结构施工完毕而吊装孔未封闭的状态，对于本端头井来说，最不利工况为类矩形盾构吊装孔和远期正线圆形盾构吊装孔均未封闭的状态，水平抗侧力构件（环框梁）的刚度相对较弱，侧墙和端墙在中板环框梁附近未必能起到有效的支座约束。同时，结构端墙盾构洞口开孔较大，受力较为复杂，结构侧墙、端墙须参照三维计算结果进行配筋。 远期正线圆形盾构吊装孔根据建设计划，近期不封闭，预留远期盾构吊装条件，故近期使用阶段考虑圆形盾构吊装孔不封闭、类矩形盾构吊装孔封闭的工况。 图 1 端头井横剖面图 顶板结构平面图 b.中板结构平面图 图 2 端头井顶板、中板结构平面图 2 端头井受力分析 2.1 结构有限元模型 根据图 1 、图 2 实际的端头井尺寸，利用有限元分析软件 MIDAS/GEN 建立端头井结构三维模型，分别建立施工阶段和使用阶段的模型，以便进行对比分析。本端头井由于采用全包防水，即用防水措施将地连墙与内衬墙完全隔开的复合墙，在三维模型建立时，地墙与侧墙间用只受压单元进行弹性连接，在结构使用阶段，地连墙承受全部土压力，内衬墙承受全部水压力。 2.2 结构环框梁受力分析 根据环框梁内力分析可知，类矩形盾构处的环框梁 （ DQL-3 、 ZQL-3 ） 由于梁支座约束较弱跨中弯矩明显大于支座弯矩；类矩形盾构处的中板环框梁（ ZQL-3 ）在施工阶段内力较大，跨中弯矩比圆形盾构处跨中最大弯矩大约 30% ；圆形盾构环框梁 （ ZQL-2 ） 跨中弯矩在类矩形盾构吊装孔封闭后的使用阶段，相比于施工阶段，跨中弯矩减少约 10% ，支座弯矩减少约 5% 。 3 结论 由于类矩形盾构的巨大优势，具备大规模推广应用的条件，本文从车站端头井结构设计角度，分析了复杂类矩形盾构端头井的受力特点，为类似工程提供可借鉴的参考设计经验。本文研究得出的主要结论如下： 类矩形盾构处的环框梁由于梁截面较大，而支座截面相对较小，支座约束相对较弱，同时梁跨度较大，故表现出环框梁跨中弯矩明显大于支座弯矩。 参考文献 ［ 1 ］ 丁春林，地铁车站端头井受力计算模型研究 [ J ] ，同济大学学报（自然科学版） ， 20 07.05 ： 621 - 625 . ［ 2 ］ 陶勇，郑俊杰，漏晓明，地铁端头井的设计计算方法探讨 [ J ] ，华中科技大学学报（城市科学版） ， 20 05.03 ： 73 - 77 . ［ 3 ］ 朱瑶宏，宁波市轨道交通建设创新成果与展望 [ J ] ， 城市轨道交通研究， 201 8.05 ： 51 - 58 .

简介：摘要：随着工业的发展，社会的不断进步，海上石油平台的搭建和发展受到了社会各方越来越多的关注，也成为了石油开采和石油化工产业发展的关键。在经济和技术高速发展的大背景下，新技术及设备的不断涌现和引进，在石油化工产业中被广泛应用，并起到了极大的作用。而由于石油化产业的独特性，在动设备在运转的过程中会由于环境等因素产生振动故障问题从而造成对运行及工作效率的影响。尤其是海上平台石油化产业设备运转的过程中因为在海面上进行开采工作，极其容易出现石油化工转动设备振动的故障问题。本文就当下海上平台在动设备影响下的振动情况进行详细的分析研究，探究其故障原因，并就故障问题提出改善措施。

简介：摘 要：取水工程是水资源利用与保护的重要部分，而取水构筑物作为水资源利用与保护的媒介，其类型与设计选择的合理性，将直接影响水源地的正常运行和可持续利用。选择一个合适的取水构筑物，会保证供水程度，提高供水水源运行效率。本文将就水源特征，取水构筑物的布置、选择分类进行讨论，为地表水取水构筑物的选择提供参考。

简介：­摘要:现如今, 我国经济发展与社会进步的保障与支撑在于道路桥梁系统，道路桥梁的质量与民生、人民生命­财产安全之间有着直接性的联系，这是建设阶段之中的关键所在。因此，进一步强化针对道路桥梁工程试验检测技术方­面的研究范围与力度，以此来逐步的开发新型化的检测方式，构建并健全检测系统，促进道路桥梁工程的试验检测技术­其走向自动化、智能化道路来进行发展。鉴于此，文章主要分析道路与桥梁工程试验检测技术。­

简介：摘要：目前，我国的建筑行业正处于蓬勃发展的阶段，人们对住房及住房条件的需求也愈来愈高。要追随时代的发展趋势及人们的思想变化，建筑行业对建筑材料的应用成为必然，尤其在当下我国正面临着资源短缺这一重大难题的情况下。因此，建筑行业因地制宜地选择建筑材料以及绿色能源供给将十分重要。

简介：摘要：随着社会的不断进步，经济也得到了飞速的发展，建筑行业发展的重心越来越趋向于城镇化和城市化，人们对建筑的质量的重视度也逐渐提升。预制装配式建筑施工技术在质量和稳定性方面取得了较高的评价，除此之外，它还能够达到节能环保的标准，因此在大多数的建筑施工中都应用了预制装配式建筑施工技术。预制装配式建筑施工技术不仅能够加快施工的进度，还能够提高建筑的质量，这也推动了建筑行业的发展和进步。所以，我们对预制装配式建筑施工技术进行了研究和分析。

简介：摘要：我国城市建设的快速发展是我国整体经济迅猛发展的重要体现，经济的迅猛发展将助力我国快速进入高质量现代化发展阶段。国家大政策背景的不断变化，以及伴随而来的市场需求的持续动态变化升级，我国城镇化进程呈现阶梯式加快，一轮又一轮的城市综合开发浪潮不断袭来。与此伴随而来的人民对美好生活的愿望的不断提高以及政府方对于城市未来发展的诉求的不断提升，正催动城市综合开发模式不断升级、不断创新。

简介：摘要：目前我国电力新能源产业发展总体趋势较好，借助许多可再生能源进行生产制造的电力资源，极大的满足了市场对于电力资源的利用需要，并且这些资源在利用过程中创造出了非常高的经济效益，所以在后续的电力行业发展过程中，仍需要大力进行电力新能源产业发展，使得生产出来的电能资源更好的发挥并创造价值，助推电力新能源产业可以稳定健康发展，提升我国经济发展水平。基于此本文对当前我国电力新能源产业发展现状进行了概述，并对该产业发展对策做以了深入的研究分析，希望可以为后续我国电力新能源产业良性健康发展提供对策的指导。

简介：摘 要 针对中国能源行业竞争加剧、生产能力过剩的现状，能源企业拓展国际市场的需求日益显著，而拓展国际市场必然面临与世界一流公司同台竞争的局面，为提高国际电力工程总承包项目承揽的成功率，该文从项目策划、风险控制、投标报价及项目谈判等整个项目周期对项目承揽策略进行了分析，以此为国项目承揽提供参考性的建议。

简介：摘要：在国民经济迅猛增长的背景下，社会的电力需求量逐步提升，此时要想为经济发展提供积极的促进作用，各地区必须要大幅度增加输变电建设工程，尤其要注意与用电负荷中心地区相接近的变电站建设，进而以电力建设工程的顺利开展为出发点，为经济发展提供源源不断的推动力。但值得注意的是，在变电站工程建设的现场环境中，往往存在一系列的风险或隐患，一旦不能将这些风险有效排除，必然会给变电站的建设带来影响。基于此，针对变电站现场风险防范管控措施的分析、探讨十分必要。

简介：摘要：为减少剖宫产术中术后出血，特别是严重产后出血的发生，应时刻警惕，积极做好早期诊断和治疗。从预防和处理高危因素入手，做好术前准备、术中处理和术后观察。对于严重产后出血，以确保孕妇生命安全为原则，尽早输血，如果出血不能得到控制，必要时果断行子宫切除术。