简介：摘要：蓄电池的性能影响着机车的正常运行。使用时，由于外观无损坏，浮充电压正常，容易忽略。因此，根据电池的特点，有必要加强电池硬件和欠压报警装置的设计，不断提高维护人员的技术水平和维护质量。为了延长机车的使用寿命，保证机车的安全稳定运行。

简介：摘要：分析机油损耗方式，根据铁路行业内燃机车机油损耗通用计算方法，参照怀柔北机务段机油损耗控制指标，定量计算洛阳石化三台内燃机车机油损耗情况，判断机油损耗是否正常。

简介：着重介绍连杆变形校正装置的设计过程,简述如何将连杆图纸设计的技术要求,转换成可以直接掌握、测量的技术参数,以及利用常规的测量器具构建新的测量平台,解决现场校正检测问题.

简介：

简介：摘要我国铁路内燃机车修理制度一直采用预防定期修即“定期检查、范围修理”。这种制度是根据机车的走行公里或运用天数来确定修程的。机车走行一定公里就进行一定范围的修理。

简介：对内燃机车柴油机飞车的定义、特征表现及后果进行了描述，分析了造成柴油机飞车的主要原因，并对飞车故障的预防以及发生后的检查处理进行了总结和提出了改进建议。

简介：摘要在铁路运输工作中，内燃机车的检修和保养非常重要，我们要把机车修理和日常保养放置在重要的地位。经过多年的实践，我们已经深刻地认识到内燃机车保养的好坏直接关系到机车运行的安全性和使用的可靠性，因此，必须要加强对内燃机车重要部位的检查、维护和保养。因此，本文对内燃机车的检修和保养工作进行探讨。

简介：摘要：如今我国经济发展速度不断加快，铁路运营压力也在增加，作为铁路运输重要组成部分，做好内燃机车的检修工作，能够有效提高其运行质量。本文将结合铁谱技术的使用特征，讨论该技术在油品抗磨检测、机车磨损检测、缸套异常检测、铁谱数据分析、压缩机检测等方面的应用，为提高机车检修质量作出参考。

简介：摘要：HXN5机车压力信号异常故障引起柴油机停机，针对机车压力传感器信号异常原因进行分析，找出故障原因，提出改进措施，提高机车运行质量。

简介：摘要：随着铁路货运组织改革的不断深入，铁路运输企业对于内燃机车提出了更高的要求。由于内燃机车管路系统是由很多不同种类、不同规格的管路组合而成，在生产过程中，由于管路接头、弯头、三通、变径等零部件存在质量的差异，致使管路在连接过程中存在较大的扭力波动，直接影响着机车安全运行。因此，研究不同规格管路连接时的拧紧扭力标准，确保机车管路连接质量的稳定性和可靠性，显得尤为重要。

简介：摘要：通过对国内既有内燃机车规模状况和排放水平、现阶段排放标准要求以及国家发展趋势情况的介绍，提出了既有内燃机车排放提升的必要性。结合集团公司的实际情况，对既有机车柴油机尾气排放控制技术进行了研究。

简介：摘要：冷却系统是机车柴油机充分发挥其大功率的重要保证，一旦其出现问题或故障，柴油机将无法正常运行，甚至危害机车的行车安全，给运输生产带来极大安全隐患。基于此，本文详细探讨了内燃机车柴油机冷却系统及控制方法。

简介：摘要：文章将针对GKD2内燃机车电气电路接地主要原因、危害、类型与以及检查原则进行阐述，对电气电路接地情况展开分析，同时提出相应的检查方式。以期对相关人员提供一定的理论参考。

简介：摘要：对于内燃机车管路连接方式以及无火组装工艺进行分析，明确新型管路连接方式的应用情况，确定渐进式卡套管接头的优势，使工艺流程得到极大的简化，推广无火组装工艺。经过应用分析能够发现其可行性，凸显内燃机车管路连接无火组装工艺的价值。

简介：摘要：GK1C型机车是在资阳机车厂批量生产的GK1C系列机车基础上，换装6-240ZJ型中速柴油机的改型机车。功率990kW，重量92t，B-B轴式，14.9米，最大转速35公里/小时，低转速75公里/小时。CK1C机车安装了FX2N型PLC，由PLC进行调速、启动、加载。安装远程控制系统，并与PLC相结合，实现了对机车的远程控制。配备液晶显示屏，能及时地将机车运行状况及各种故障情况进行实时的展示。

简介：摘要：内燃机车的燃油消耗成本约占铁路运输运行总成本的７０％以上，机车燃油消耗也是生产成本支出中最大部分，机车运用的科学与否直接影响着生产效率和生产成本。但是以往的燃油能耗是粗放式的统计分析，不符合精益管理要求：一是能耗计算是运用总油耗来计算，通过月度总油耗除以吨公里计算，统计分析是概算的数值，无法实现单机核算；二是内燃机车原有的机械油尺存在估读误差大、不能准确记录过程油量、不能实时测量油耗等问题，使得单机核算无法准确测量，不能反映出单车的油耗水平。

简介：摘要：通过在内燃机车上安装单机能耗测量设备(包含机车运行数据监控设备和油箱油量测量装置),记录机车运行的主要参数(当班运行里程、运行时间、柴油机空转时间以及柴油机停机时间),并通过地面终端(含软件)进行科学的统计分析，根据运行参数对机车燃油消耗情况进行分析和管控，从而实现单机能耗核算。

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简介：摘 要：通过在保证机车安全运输的前提下，基于现有机车条件，结合现场实际运转情况，运用新能源三电技术，对机车进行新能源改造，保留机车曲线通过性能好的特性，提高机车整车性能，使机车焕发青春；使用电能替代柴油，实现节能减排，降低操作难度，降低机车维保费用及运行成本，将有效提高铁路运输作业效率，提高企业的管理水平，增强企业的竞争力有积极作用。