简介：摘要油气回收系统能将加油过程中产生的油气进行收集、储存和回收处理，起到保护环境及人身健康的目的。针对加油机油气回收系统工作过程中可能产生计量失准的风险进行分析。并提出加强监控管理的建议。

简介：摘要汽轮机油系统担负着向调节保安系统供油的任务，而蓄能器作为油系统上的重要设备，其运行状态的好坏，直接影响到机组的安全与稳定。为了避免调节油路中出现较大油压波动，导致油压迅速下降迫使汽轮机进汽门关闭，造成机组停机的发生。可采用在油系统上安装蓄能器(分高低压蓄能器)，其将保持调节油压稳定直至全负荷辅助油泵投入运行。只要坚持日常维护校压及充氮，杜绝隐患的发生，做好防范措施，汽轮机油系统上的蓄能器设备是能够体现简单实用作用的。

简介：机油在高速运转的发动机中起着润滑、清洁、防锈、冷却等作用。而机油在发动机内压力的高低又反映出机油能否充分发挥其效能,因此发动机内机油压力的高低对于维持发动机的正常运转起着至关重要的作用。本文重点分析发动机内机油压力过低的原因、危害,以及排除此类故障的一些方法。

简介：摘要：

简介：回顾了ILSAC汽油机油规格的发展变迁，比较了ILSACGF-3与ILSACGF-4规格在台架试验要求方面的差别，论述了ILSACGF-4汽油机油规格对选择润滑油基础油和添加剂的影响。

简介：随着排放法规的日趋严格，发动机设计不断改进，对发动机油提出了更苛刻的性能要求，推动了发动机油规格的升级换代。介绍了排放法规对API柴油机油规格的推动及对柴油机油配方技术的影响。

简介：摘要以个人实际工作经验并结合发动机相关理论知识，对发动机烧机油故障进行系统分析，并提出烧机油的处理措施，最后强调做好预防措施的重要性。通过从以上几方面进行了阐述及探讨，形成一个系统的解决发动机烧机油故障的方法。该故障的早期发现、事中处理及事后维护对发动机的性能及寿命有着非常重要的意义。

简介：摘要本文通过对循环水场冷却风机经常跳停事故的原因分析，阐述了三合一探头测量油位时存在的问题，先后提出并实施了两种方案进行改进，使循环水场冷却风机减速箱油位测量更加准确、稳定，降低了仪表故障率，避免了冷却风机经常跳停事故的反复出现，同时也减小了仪表维护量，达到了预期效果。

简介：<正>美国农业部优先选购计划署完成了其第10轮采购条例,指定发动机曲轴箱油应至少含有25%的生物基含量。新的规则于2013年7月11日起生效。到2014年6月11日,联邦机构和政府承办商必须确保其使用生物基发动机油有关采购规格要求。美国农业部已经收到发动机曲轴箱油主要销

简介：文章首先讨论了6135柴油机油路故障的原因，并提出了相应的预防措施。

简介：喷油器发生故障后，柴油机会出现如下症状：一缸或多缸有敲击声，间歇性地或完全熄火，排气管大量冒烟，柴油消耗量急剧增加，发动机过热。

简介：叙述了国内外内燃机油燃料经济性及法规要求，介绍了评价燃料经济性能的试验方法。

简介：摘要：社会的生产生活都离不开电能，电能是非常重要的能源，电厂发电的效能与汽轮机的运行状态密切相关。如果电厂集控运行中汽轮机运行存在问题，就会给电厂电能的顺畅生产带来严重影响，甚至可能导致电厂经济效益受到损害。因此，对于电厂汽轮机的运行要引起重视，做好集控运行管理工作，确保汽轮机的运行状态稳定，使电厂持续生产电能。

简介：摘要汽轮机油通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备良好的氧化安定性；适宜的粘度和良好的粘温性；良好的抗乳化性；良好的防锈防腐性；良好的抗泡性和空气释放性。

简介：介绍欧洲发动机油规格的发展过程和特点，并分析最新的ACEA2002版的A、B、E系列规格。通过对ACEA2002和ACEA98规格的比较，对今后ACEA规格的发展进行了预测。

简介：柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足。

简介：摘要汽车发动机烧机油是非常常见的一种故障，机油如果大量窜入燃烧室，参与燃烧，会产生蓝色或白色的烟气，此时机油的消耗量不仅明显增加，还会导致燃烧室的积碳明显增加、加速无力等故障现象，并造成汽车排放不良、油耗上升等不良效果。发动机烧机油的原因有许多，配气机构故障、气缸磨损异常、机油加注过多都有可能引起发动机烧机油。能否准确判断故障点，是维修过程中节约时间的关键点。

简介：

简介：为了满足日益严格的排放法规,有效的缓解我国日益严峻的环境问题,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室提出的适合我国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能。由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异,同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式,并结合采取尾气后处理技术,使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求,所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的。本文将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点逐一进行剖析。

简介：