简介:为了研究2种动态模量预测模型(基于黏度的Witczak1-37A模型和基于剪切复数模量的Witczak1-40D模型)在江苏地区的适用性及不同混合料设计参数(级配类型、胶结料种类、体积参数)对动态模量的影响,进行了2种典型面层沥青混合料(Sup-13和AC-13)的动态模量试验研究,并将试验数据用于预测模型的分析.对不同沥青的黏度和动态剪切模量进行试验以获取预测模型的参数.试验结果表明:胶结料种类和沥青含量对动态模量有显著影响;2种预测模型与室内试验结果均有较好的相关度,Witczak1-37A动态模量的预测模型精度更高.试验结果可用于更高精度动态模量预测模型的修正.
简介:为了研究牙周膜(PDL)不同部位的材料特性,采用纳米压痕方法测量牙周膜不同层面的弹性模量.实验样本取自4个成年捐献者的上颚尖牙,使用慢速切割机分别在颈缘、根中、根尖3个层面共制作16个切片样本.分别测试每个尖牙样本的不同区域(沿圆周方向)和不同层面(沿长轴方向),基于Oliver-Pharr理论计算这些位置的弹性模量并比较它们之间的差异.根中区域平均弹性模量为0.11-0.23MPa,颈缘与根尖分别为0.21-0.53MPa,0.44-0.62MPa.实验结果表明,根中区域的弹性模量平均值小于颈缘与根尖区域,且变化较小,而沿圆周方向的弹性模量有较大的变化.
简介:摘要混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一,除了强度和坍落度等控制性指标外,对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系,是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数,同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题,提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度,降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托珠海市鹤洲至高栏港高速公路项目一期工程为背景,经过近一年半的试验研究,利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析,提出了几个影响混凝土弹性模量因素及控制混凝土弹性模量主要措施,得出了一些有利于工程建设的结论。
简介:为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能,对两种高模量添加剂不同掺量下(添加剂分别为ZQ-2及ECB,掺量分别为占沥青质量5%、7%、10%)的高模量沥青进行动态剪切流变试验,研究其疲劳因子随掺量的变化规律;同时,对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验,分析其疲劳寿命的规律,并与基质沥青混合料对比。试验结果表明,掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势,即疲劳性能随掺量变大而下降;而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显,掺量为10%时疲劳性能最佳。此外,两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势,但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。
简介:混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一,除了强度和坍落度等控制性指标外,对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系,是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数,同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题,提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度,降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托广东省某在建高速公路项目为背景,经过大量的试验研究,利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析,提出了几个影响混凝土弹性模量的因素及控制混凝土弹性模量的主要措施,得出了一些有利于工程建设的结论。