简介:摘要:近年来,河道护岸护坡生态修复技术作为水利部重点推广的实用新技术,已广泛应用于我国水生态修复、河道综合治理等诸多领域。该项技术能够综合考虑绿化与生态效益,解决传统刚性混凝土存在的问题。为满足堤防安全需求该项技术配置有较高强度的大骨料,此外配合活性菌剂的混凝土骨料层能够明显改善植被的生长条件,充分发挥生态修复中生物基质的功能作用。因此,有效结合生物基质与混凝土骨料层能够满足河道生态、堤防安全的双重功能需求,在山体边坡生态修复、河湖滨海植被抗冲刷性修复、城市河道黑臭水体治理以及生态护岸护坡综合治理等工程实例中,该项技术均有所应用,而将其应用于地区的实例研究却鲜有报道。鉴于此,文章结合区域实际情况和河道特点,从实施效果、施工工艺、技术指标的角度系统探究了该项生态修复新技术,以期为流域水生态修复、河道综合治理及其整治方案的优化设计提供参考。
简介:摘要:随着时代和社会经济的持续发展及人民生活水平的提高,城郊区居民渴望得到更多的自然空间和生活休闲空间,河道生态治理已不单纯是一项水利工程,而是一个系统的工程,其对水生态文明和区域经济社会与环境的和谐发展将起到重要的支撑作用。在新形势下,迫切需要相关部门以及机构充分调动起多方面的社会资源,针对当前城乡运河河道的环境背景,进行大规模的综合生态整改与治理,改善现代化背景下交通水运工程的发展现状及自然水系生态环境,从而实现新时期社会经济以及人民生活的发展与进一步优化。与此同时,河堤护岸及抢险道路工程也十分重要。基于此,本篇文章对河堤护岸及抢险道路工程板桩挡土墙设计进行研究,以供参考。
简介:摘要本文主要研究内河航道双柱桥墩防撞能力,以某省的一内河航道的桥梁为研究对象,采用有限元软件ANSYS对桥墩桩基受到船舶横桥向和顺桥向撞击下的受力加以分析。通过分析,结果表明,当桥墩受到横桥向船舶撞击的时候,横系梁主要用于对各桥墩立柱和桩基中的弯矩进行分配,进而使得被直接撞击的桥墩的立柱以及桩基所承受的弯矩有一定程度的减小,而其他桩基的弯矩则有所增加,在受到撞击处的墩身横截面应力最大值没有明显的变化,而除此区域的其他区域的应力水平有一定程度的降低,且高应力的区域有所减少;在受到顺桥向船舶撞击的时候,桥墩立柱以及桩基当中的弯矩以及应力的变化都不是很大。