简介：摘要目前全路大部分机务段LKJ与音视频相互独立，在对行车信息、典型违章以及乘务员日常作业标准等进行分析时，需要分别调阅LKJ及视频文件进行匹配对比，效率很低，浪费大量工作时间，增配了大量的专业分析岗位。得益于成都局集团公司音视频管理系统不断发展，音视频文件数据库日趋完善，使LKJ文件数据与音视频文件数据融合成为可能，为此我们提出以LKJ为数据为基准，实现LKJ文件数据与音视频文件自动同步联动的设想，LKJ全程记录数据与音视频动态关联，实现同步分析，提高分析效率，增强及时性和准确性。

简介：本课题采用厘米级的超宽带（UWB）实时定位技术,结合车辆作业施工的运动信息等,对作业车辆外部的随行人员实行实时定位跟踪监控,通过判断施工人员与施工车辆的相对位置关系与运动信息,对车辆与人员可能存在的碰撞风险进行评估。在碰撞安全事故发生前,提前对车辆司机、作业人员和线路施工人员发出危险预警信号,从而避免在各种极端条件下安全事故的发生,保证施工人员的人身安全。

简介：本文基于城市可达性机理,以杭长高铁为例,运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型,定量分析了杭长高铁对其沿线10个城市可达性的影响,论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究表明,加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素,得到的估计结果说明了杭长高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平,提高幅度均在60%以上;而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时间因素外,还考虑高铁票价的因素,得到的估计结果说明票价因素使杭长高铁对沿线城市可达性水平影响的显著程度降低了,可行性提高幅度降至18%左右。

简介：铁路运输网对地区经济发展具有重要的支撑作用,＂十二五＂时期我国铁路快速发展,高速铁路逐步成网,沿线地区经济增长活跃。以2010年和2015年为时间节点,以我国4个直辖市和27个省会城市为对象,研究铁路通达性水平的改善情况,并借助柯布-道格拉斯生产函数分析固定资产投资、从业人员数、铁路通达性水平与GDP及三次产业发展水平之间的定量关系。研究结论证实了铁路通达性水平与地区经济增长之间具有密切联系,明确了铁路对地区经济增长的重要贡献,对相关研究具有参考价值。