简介：

简介：摘要：目前大多数公司都采取了一个统一的管理方式，即：上级主管单位负责采购设备，企业对设备进行了维护和维护，当出现了设备的淘汰和设备的升级问题时，必须将这些问题报告给企业，并得到公司的批准。这种管理方式不够合理，导致了一系列的问题，具体有：配置不够合理，维护成本高，玄选型错误等。本论文的重点是从企业的设备管理及维护管理方面着手，对管理中所存在的问题进行了归纳，并给出了合理的改善方案，同时对管理工作进行了深度的剖析，期望能为未来的企业设备管理工作带来一些借鉴意义。

简介：摘要：施工企业实施绿色施工管理是目前施工企业发展的主流趋势，以“绿色环保”施工理念和施工原则为指引，将施工企业作为施工企业的主体，并将其作为施工企业可持续发展的关键环节，从而推动施工企业的可持续发展。将这两个方面的工作重点和侧重点相联系，唯有这样，才能对施工管理方式进行创新和改进，采取行之有效的控制措施和方式，才能提升建筑资源的利用效率，降低建筑施工对环境造成的污染，促进建筑施工行业的可持续发展。

简介：新时代公安交通管理工作面临新形势,全国公安交通管理干部培训中心应全面准确把握公安交通管理培训工作新的职责定位和历史使命,正视培训教官管理存在问题与瓶颈,本文建议从重新建构教官管理机制、创建教官团队、优化并深度应用全国交警网校教官管理训练平台三个方面,实施公安交通管理培训教官的创新管理,打造一支“尖”“新”“实”“变”的培训教官队伍,以期进一步提升培训质量,提升公安交通管理教育训练水平。

简介：雷诺公司正在全世界范围内建立低成本技术中心，以此降低开发费用

简介：最早的交通法规汽车诞生后，对人们的生活产生了深远的影响，欧洲诸国（除法国外）建立了红旗法,旨在对交通加强管理，特别是在车速和发展上加以限制。人们之所以将此称为红旗法，是因为这部交通管理法除了规定车速每小时不许超过6．4公里以外，还规定行车时必须要有一人在车上挥动红旗，以警示路人和马车，避免交通事故。

简介：调查发现，我国电动自行车驾驶人多为中低收入人群，该群体交通安全意识淡薄、厂商生产销售超标电动自行车、非机动车道不断减少等问题导致电动自行车违法交通行为严重，从而引发一系列问题。一些地区交通管理部门虽然加强了对电动自行车的管理，但效果并不显著。

简介：

简介：连杆螺栓是连接连杆大端与曲轴的重要零件．一般采用韧性较高的优质合金钢或优质碳素钢锻斛或冷镦成形，其在发动机运转过程中承受很大的交变拉伸载荷，其主要失效形式为螺纹磨损或损伤，有时也会产生裂纹甚至断裂，所以有必要时常对连杆螺栓加强维护管理。

简介：管理需求听起来不错。你能准确地了解谁会购买你的产品、在什么时间、什么地方以及有什么样的选择。而你这边要确保你有客户想要选择的产品，准备好，等客户买走。

简介：通过上两期的介绍，我们大致了解了油漆修复的工序、整个工序的时间分析，并提出了对其中最耗时的工序打磨和遮蔽进行效率提升的方法。当然，效率提升在工序的每个环节中都可以实现，不同的是实现方法的差异。比如通过正确选择和使用汽车油漆产品，同样可以实现一定的效率提升。

简介：摘要：公司战略管理是一门重要的管理学科，随着市场经济和国际化竞争的发展，越来越受到重视和关注。对此，国内外学者提出了多种不同的观点，这些观点在一定程度上反映出国内外学者对公司战略管理的认识、理解和应用。本文通过对其进行整理和总结，更好地认识和理解了公司战略管理的意义。

简介：本文针对公安交通管理综合应用平台数据库频繁出现的性能问题，利用Oracle数据库监控数据采集和管理框架，设计了数据库健康管理平台，对数据库系统故障及性能进行日常监视和预测，达到提前发现数据库系统潜在问题、保障业务系统稳定运行的目的。

简介：新时期，企业必须谋求管理方法的创新，实施企业战略管理。阐述了制订企业战略规划的意义及内涵。

简介：汽车能量管理决定着整车能量的合理利用,是实现汽车节能降耗的重要手段。随着汽车的电动化和智能化的发展,对电动汽车的能量管理提出了更高的需求。实现电能的有效利用,不但可以为用户节约成本,也可以提升产品的市场认可度。随着电动汽车能量管理需求由单一维度向多维度转变,对电动汽车能量管理的要求,也从粗放型设计向精益化设计转变。不仅要实现各部件工作可靠,同时也要实现能量利用最优,从整车层面对各子系统进行能量统筹管理将成为电动汽车未来的发展趋势。本文主要基于整车能量管理发展方向,对电动汽车热管理系统的设计特点和仿真技术的发展趋势进行论述。

简介：介绍了现在设备润滑管理工作中存在的问题及解决方法.

简介：项目管理是成功产品开发的先导，这说法对汽车业而言尤为适切，因此每家汽车企业均积极研究汽车产品开发的项目管理，本文在国外汽车企业产品开发项目管理经验的基础上，结合中国汽车产品开发的实践，介绍汽车企业确定项目管理思路的方法，以及如何进行项目策划和实施控制。

简介：索尼的前常务董事天外次朗写过一篇文章《绩效主义害了索尼》。其观点是：过度追求绩效．破坏了索尼的创新文化，最终导致企业走向衰弱。对于这个观点，有位在车间做过领导的人很不以为然：没有绩效怎么管理？听罢此言，我心中暗想：研发部门的领导，真不是每个人都能干的。

简介：<正>企业从无到有,由弱到强,什么样的管理才能使企业保持永远旺盛的生命力,实现基业常青?这已成为众多企业管理者思考的问题。企业从初创阶段到集团化规模阶段,其管理方式的变化无非是从人事的管理到人才的管理,再到人资的管理。管理的精髓、本质都是人的管理,即通过对人的管理推动企业发展,引导员工和企业在统一的价值观下共同成长、共同进步。有一句话叫"法无定法",每一个制度、每一项规定都存在一定的缺憾。管理的对象是"人",当企业处

简介：目前进出北京的外省市机动车每天多达3万多辆,其中长期在京的有2000多辆。这部分驾驶员由于不能及时接受交通安全教育,加之对北京的交通安全状况及道路不熟悉,不但违章多,而且事故也十分突出。1994年这些机动车交通肇事死亡142人,占全市死亡总数的30%。对此,北京市公安交通管理