简介：7月1日起，国Ⅲ排放标准在全国范围内正式实施，届时国Ⅱ标准的汽车和柴油车都将禁止销售和挂牌。国Ⅱ标准是对于机动车尾气排放限值的要求，相当于欧Ⅲ标准。环保部表示，汽车生产企业必须采取有效措施，保证所有车型的环保生产。环保部门会加大检查力度，对不能稳定达标和弄虚作假的企业，将依法予以处罚。

简介：众所周知，螺纹标记是螺纹设计过程中的一项重要内容。了解螺纹的标记方法对正确设计和制造螺纹具有很大意义。近年来，随着标准的修订，螺纹的标记方法产生了较大变化。本文根据最新国家标准，介绍了普通螺纹、统一螺纹、惠氏螺纹、小螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及管螺纹等螺纹的标记方法及应用。

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告（AnnouncementofNewlyApprovedNationalStandardsofP．R．China）2009年第13号（总第153号），国家标准化管理委员会、国家质量监督检验检疫局批准发布了130项国家标准，其中滚动轴承11项，标准编号、名称及实施日期见表1：

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2011年第18号，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布79项国家标准，其中滚动轴承行业标准9项，标准编号、名称及实施日期如下：

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2012年第28号，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布362项国家标准，其中滚动轴承行业3项，标准编号、名称及发布、实施日期如下：

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2008年第3号（总第116号），国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了121项国家标准，其中滚动轴承行业标准6项，标准编号、名称及实施日期如下：

简介：随着互联网技术的发展，国家各省市标准化信息服务机构建立了规模不等的标准文献数据库，不仅有国内标准，还有相当数量的国外标准、专业协会等标准可供检索和信息咨询服务。国外各标准化组织也建立了网站、标准数据库等供标准检索、购买等服务。

简介：其实提及自主品牌新能源汽车,相信许多人和我一样,第一反应都不会联想到广汽传祺这个品牌,事实上,广汽传祺进军新能源汽车确实比较晚,但晚归晚,产品力强弱与否才是我们关心的产题.

简介：54女性坐姿调整一般来讲，女性在驾驶汽车时由于个头较矮小，往往找不到最合理、最舒适的位置。尤其是驾驶SUV时，由于驾驶空间较为宽敞，调整起来比较费劲。因此，在这提醒女性在选购车辆时最好选择座椅和转向盘调整较为灵活和方便的车型．以便找到最佳驾驶坐姿。除了按正常的调整办法外，女性驾驶者还应注意三点：

简介：89轮胎是汽车上最重要的部件如果评选汽车上最重要的部件．那一定是轮胎而不是发动机或变速器。发动机或变速器只能影响汽车的一个或几个性能．即使坏了还可以推着走，也不至于造成事故。而轮胎几乎影响到汽车的所有性能，安全、动力、操控、经济、舒适等五大性能，都与轮胎有直接关系。并且．如果在行驶中发生爆胎，还可能酿成事故.

简介：所谓智能钥匙，是指车钥匙的自动化程度较高，高到你根本“不用”它，只把它放在口袋中即可，在使用前、中、后的整个过程中，都不用拿出来。原来只在高档车上能看到，但现在中级轿车上也越来越多。

简介：

简介：夜间行车相对比白天更危险，只有提高警惕，并掌握一些夜间驾驶的技巧及注意事项，才可确保安全。

简介：国家标准化管理委员会最近批准了一批国家标准计划项目,现将全国阀门标委会归口部分的标准计划项目列表如下。

简介：认识发动机室中的部件非常重要，因为平常保养中一定要知道它们，否则连最常用的机油量检查操作，可能都无从做起。其实车主需要认识的部件就那么几个，而且都在显著位置，并在上面都有标识符号。

简介：轮胎上的字母和数字太多了，都要写满了，看一眼就晕，本刊曾做过轮胎专题，对它上面的标识进行了详解。轮胎标识可能是汽车部件中最为复杂的了，但作为一位优秀的车主，最起码要了解轮胎尺寸标识，其它的标识仅供参考即可。轮胎尺寸标识如205/55R16，它的含义如下：

简介：摘要：随着企业规模的扩大及市场化程度的提高，企业对我国经济发展和社会稳定所起的作用越来越重要。我国国有企业内部控制的构建仍存在意识薄弱、执行效率低、信息沟通不畅等问题。结合全面质量管理体系的推广使用，充分研究新时期国企内部控制体系构建的基础前提，并从环境、执行力度、沟通渠道、监督管理等方面提出改进意见，促进完善国企内部控制体系。

简介：最近，在国际市场上正逐渐认可一种新兴的标准体系——社会责任标准（SA8000）。SA8000标准适用于世界各地、任何行业、不同规模的公司。其依据与ISO9000质量管理体系及ISO14000环境管理体系一样，皆为一套可被第三方认证机构审核的国际标准。这一标准既有其支持者也有反对者，但它已逐渐被当作一种取得竞争优势的手段。

简介：近日，华普汽车董事长徐刚针对混合动力汽车标准制定的话语权问题，发表了自己的看法。

简介：