简介：

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简介：通过对“节油器”不同操作和使用．可将汽车行驶的惯性百分之九十以上得到利用．从而达到巨大的节油效果。同时减少噪音、废气、余热对大气的污染。

简介：通过对闲置的双端面磨床3A344送料装置的改造，简化了机床送料工装，减少工装的准备品种，提高工装的通用性，提高了工作效率，保证了产品质量。

简介：双龙汽车公司生产工程部组装工程组在数字他制造技术中选择了DELMIA方案，生产新型优质多用途厢式车Rodius.Rodius车型具备多种功能，它并非只是一辆单纯的乘用车，还具有运动型多用途车和微车的功能，在韩国市场上这尚属首次。

简介：汽车双桥转鼓试验台是在目前汽车试验领域普遍采用的单桥试验台(又称为底盘测功机)的基础上,所进行的一种探索与尝试。它弥补了单桥转鼓试验台的不足,使得汽车的试验与检测时的运行状况更接近实际工况。其上设有轴距调节装置,后桥后鼓可以升降,可以进行车辆的制动试验

简介：2009年4月8日的晚上，本刊两位记者凑巧和中国汽车工业协会胡茂元一起散步聊天，主要谈了三个问题，——通用破产和重组、上汽和双龙以及汽车金融问题，似乎天数已定，就在谈话当天，双龙的问题爆发且愈演愈烈，今天已经把个好端端的企业逼到濒临毁灭的边缘，于是有了翠湖夜话的第二个话题。

简介：11月12日，2015中国国际商用车展在武汉正式开幕，上汽依维柯红岩携全新杰狮畅途版480马力6×4牵引车和红岩杰卡390马力6X2牵引车亮相本届展会，成为展场新品亮点。特别是11月15日，湖北雁波物流还在展会现场签单订购了5辆杰狮牵引车，将参展氛圉推向高潮。

简介：舰船采用紫外-红外多传感器探测低空飞行的导弹、飞机等目标,对各个传感器采集的目标图像数据进行融合处理,可提高对目标的探测识别概率.本文分析了红外传感器器和紫外传感器的各自的优越性、海空背景下导弹羽烟的紫外辐射传输特性,得出采用红外-紫外图像融合技术能使红外、紫外传感器的优势得到互补,融合级别适合在特征级上进行,并对红外-紫外双色探测技术进行了展望.

简介：<正>历史传说西湾村因地形得名,而这"湾"是一处风水宝地。传说明代时,湫水河绕一个弯,从现在塞子坪村的娘娘庙小山包东侧流过,小山包与西湾的卧龙冈连为一体,犹如龙头。卧龙冈之下有个深潭,潭里住着一条龙,年

简介：为提高双色法测温的精度,我们设计了一种使用中心波长为637nm和541nm的窄带通单色滤波片的双光路光学结构,并通过补偿算法,消除CCD图像传感器在采样中RGB三色宽采样峰交叠对测量的影响.分析了双色测温的原理和补偿算法,设计和搭建了双光路采样光学结构,通过黑体炉对温度进行标定并优化了CCD相机的白平衡和曝光时间设置.对黑体炉的温度测量结果表明,使用本设计的双光路光学结构以及补偿算法后温度最大相对误差为0.48%,而传统双色测温实验的最大相对误差为2.18%,本设计和改进对温度测量的准确度提高了一个数量级.

简介：双级式电压调节器目前在国内汽车上仍被广泛采用，因此很有必要对其故障进行总结和分析。此类调节器虽然型号各异，但其结构原理却大同小异。它与交流发电机配合使用中会出现多样故障，但从其现象以及引起的后果来看，不外以下三种：1、充电系过充电；2、充电系不充电；3、搭铁故障。下面就以FT61型调节器为例具体分析一下其故障性

简介：就在前不久宝马终于放出了大量有关于新一代X5的详细资料。鉴于新X3在换代后体型发福的问题，新X5也将适当增加三维以配合自己的小弟，并与下面的X3、X4拉开体型上的分级。

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简介：交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶人员开车时至少有三个“危险时辰”是颇值得警惕的。

简介：2月27日，“2012哈弗达喀尔庆功会”在京隆重举行。中国汽车运动联合会副主席詹郭君、长城汽车总裁王凤英、哈弗车手卡洛斯·索萨、周勇以及全体队员，共同庆祝了哈弗达喀尔车队取得的历史最好成绩——第7名，这也是中国车队参加世界A级大赛的最好成绩。现场包括媒体在内的百余人，共享了这一激动人心的时刻。

简介：在我的生命中，有这样三种人：重视我的人，鄙视我的人和轻视我的人。

简介：（接上期）2.三元锂电池三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。三元复合正极材料前驱体产品,是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,在容量与安全性方面比较均衡的材料,循环性能好于正常钴酸锂。前期由于技术原因其标称电压只有3.5-3.6V,在使用范围方面有所限制,但到目前,随着配方的不断改进和结构完善,电池的标称电压已达到3.7V,在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。

简介：一、凯美瑞无法启动故障现象：一辆2007款凯美瑞，行驶1065708km，客户描述该车停车后，发动机再也无法启动。

简介：32拉驻车制动器时也踩着脚制动省钱指数★★★如果车辆的后轮采用鼓式制动而不是盘式制动,那么,当拉驻车制动器时最好也踩着制动踏板。这样做可以使制动片能更舒展地贴着制动鼓,不仅保证驻车制动的性能,而且可以使驻车制动器的拉线绷得更直、减少弯曲。更为重要的是,如果拉线比较顺直,那么当松开驻车制动器时,也能保证它完全松开而不会仍然摩擦后轮、增加行驶阻力。