简介：摘要：公路工程建设下软土路基施工技术的应用能够提高基础的稳定性，保证基础质量安全，在工程建设下只有保证良好基础质量，才能有助于使用寿命和效果的全面提升。文章对公路软土路基的特征进行分析，探讨公路软土路基施工技术措施。

简介：[ 摘要 ] 路液稳定土通过调整土、固化剂、水泥、水的配比从而代替高级公路路面结构的基层及底基层 , 通过化学反应改变湿陷性黄土的化学性质 , 提高基层土体的技术性能 , 满足对道路建筑基层土体抗压强度的技术性能要求。 路液稳定土采用旋耕机、光轮压路机、水泥撒布车等施工机械进行场拌

简介：摘要西北地区分布着我国大部分黄土，在道路、建筑工程的施工中地基经常会受到黄土湿陷性的影响，进而影响整个工程质量，降低或消除黄土湿陷性是保证地基稳定性的一个重要技术难题，本文通过探究黄土湿陷性形成原因，重点介绍了采用水泥改善土的方法进行湿陷性黄土地区的路基处理，探究了其作用机理并通过具体实例对施工工程的注意事项进行阐述。

简介：摘要通过研究影响变电站基槽余土的变量，应用参数分析的方法得出了关键变量，最后考虑关键变量并得出了一种计算变电站基槽余土的方法。研究表明影响变电站基槽余土的关键变量为松散系数、沟道埋管体积和变电站电压等级；本文的计算方法具有较好的精度。

简介：摘要： 本文将详细介绍基坑盆式开挖分级预留反压土的试验模型，根据试验结果，提出改进边坡安全系数、保证地表稳定及构建围护结构三项分级预留反压土的实际应用，保障基坑建设的安全与质量。

简介：摘要 ： 本次主要是根据工程实例对土压平衡盾构空推过暗挖隧道施工技术进行探讨，提出了在盾构区间遇到特殊地质情况下，采用浅埋暗挖法 + 盾构空推施工的组合施工技术，并对施工工艺及施工关键点进行探讨，为后续类似工程施工提供经验参考。

简介：

简介：摘要：随着社会的发展，公路工程已经成为了交通发展的关键，在公路工程中，为了能够增加路基工程的安全性，需要在路基施工过程中运用气泡混合轻质土，气泡混合轻质土能够有效的增加公路中的稳定性和高效性，同时能够选用合适当前施工的具体施工方式，帮助公路施工实现进一步的发展 ，解决公路路基施工过程中遇到的问题，从而能够推动公路路基施工的实际效果。基于此，需要从公路路基施工出发，探究公路路基施工中气泡混合轻质土的相关施工技术，从而对路基施工进行相应的处理和探讨。

简介：摘要：新的社会经济发展形势下，工程技术得到了快速的发展，并且在工程项目建设中得到了广泛地运用。土工实验工作的开展，能够为工程建设提供重要的数据支持，满足工程开展的需要。在进行土工实验过程中，对于土颗粒孔隙率及运动变化情况进行分析，并结合孔隙率和运动变化对力学形状进行观察，对实验数据进行获取，为土工项目提供数据支持和参考。本文结合土工实验在建筑工程发展领域的应用，注重结合土工实验对土体与结构在建筑工程中运用的实际问题做好有效应对和解决，以土工实验有效开展促进工程项目建设的发展。

简介：【摘要】膨胀土是具有吸水膨胀和失水收缩性质的特殊性土，基坑工程设计和施工时应充分考虑其特殊性，并采取相应的治理措施。本文从工程实例出发，介绍了土钉墙在膨胀土地区深基坑支护工程中的应用，对膨胀土地区土钉墙施工时出现的问题进行了分析和探讨，提出了可行的预防和处理措施，保证基坑工程安全。

简介：摘要：地铁作为缓解我国城市交通压力的一种重要方式，建设规模在不断扩大。

简介：摘要：复合土钉墙这一新型支护结构在土钉墙技术的基础上在本年得到了开发，其原理和深层搅拌桩相同。将旋喷桩，微型桩和钢管土钉与预应力锚杆相结合，再根据工程条件组合要求形成满足基坑支护要求的土钉墙，其弥补土钉墙不足但又突破传统土钉墙局限，使得土钉墙技术在更大范围内普及并取得了更多的工程应用。

简介：摘要：本文简单分析了田间触土部件磨损特性，探讨了田间触土部件耐磨技术试验，旨在提高田间触土部件的耐磨性，延长田间作业关键部件的使用寿命，避免因为田间触土部件受损而停止田间作业，提高田间作业的农机工作效率，从而推动我国农业机械化发展，实现农业增产增收。

简介：摘要：富水地层相较于其他地层，土体塑性能力较差，在进行施工建设过程中，需要采用土压平衡盾构方法对土体进行施工，确保土体受力的均衡性，且为了保证土体在施工时不出现变形，还需通过对土体施压，达到改良土体的效果，降低土体坍塌的风险。本文就富水地层施工中水压、土体以及泥浆的控制难点，分析在土压平衡盾构施工中，应用的施工技术，并通过对施工过程管控，确保富水地层施工的施工效果和施工质量。

简介：摘要：

简介：摘要：当前随着人们对建筑质量问题的重视，对建筑施工中钢筋保护层厚度控制的关注也随之增加，相关设计人员应设计出相应的建筑钢筋保护层厚度，同时在施工过程中，应更多地关注与钢筋保护层厚度有关的问题，使整个施工工程能做到有效控制钢筋保护层厚度。

简介：通过基坑采用的钢管桩＋土钉墙复合支护体系施工应用,介绍其设计思路、计算过程、验算及最终效果,论述了该支护体系在类似施工条件下,具有较大的技术及经济优势。

简介：摘要： 土钉墙支护技术在深基坑中具有广泛的应用，适用于深度小于 12m的基坑。土钉墙形成复合体，集中了锚杆挡墙和加筋土墙的优点且施工便利，施工单位均宜做到。施工效率高，开挖完成后土钉墙也随之完成，单一作业时间短。如果场地较小，基坑不具备放坡开挖的条件，则土钉墙有很好的适用性。文章结合某区块工程，简单介绍了土钉墙在深基坑支护中的应用。

简介：【摘 要】：随着我国社会经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市市政道路的建设以及更新改造工程项目增多，城市道路建设工程质量问题也是社会各界关注的热点问题，水泥稳定土基层施工质量对于市政道路整体施工质量具有显著的影响，只有通过有效的过程质量控制，才能避免由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。

简介：为了解水耕人为土碳氮磷的元素组成及其养分限制作用，通过调查湘东地区不同母质发育的水耕人为土，野外共挖掘39个样点的土壤剖面并采集不同发生层的土壤样品，研究区域尺度上母质、土类和发生层对土壤有机碳（SOC）、全氮（TN）和全磷（TP）含量及其化学计量比的影响。结果表明，水耕人为土耕作层SOC、TN（二级水平）和TP（一级水平）含量丰富。虽然SOC与TN的相关性显著，但SOC与TP、TN与TP却无显著相关性，水耕人为土中也没有存在稳定的C∶N∶P。C∶N剖面加权平均值的范围介于6.30~31.38（均值为11.22），C∶P介于1.91~29.79（均值为11.62），N∶P介于0.12~2.70（均值为1.05）。母质对水耕人为土的碳氮磷化学计量比无显著影响。潜育水耕人为土的C∶N、C∶P和N∶P均显著高于简育、铁聚水耕人为土，这显示出土类强烈地影响土壤碳氮磷的化学计量比。随着土壤剖面的加深，C∶N、C∶P和N∶P均显著降低，SOC降幅远高于TN和TP，底土中氮、磷的限制作用减弱。本研究表明，水耕人为土氮磷的限制作用可能与母质无关，但受到土类和土壤发生层的强烈影响。