简介:摘要:我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间,公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期,由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源,堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家,如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早,已经形成了较为完善的政策、技术及产业链,如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚,从2005年起,才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作,但发展速度确十分迅猛,时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。
简介:摘要:沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放,不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术,其摊铺温度过高,能源消耗量大,施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟,由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工,则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题,可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。
简介:摘要:为了评估可再生材料在建筑结构中的应用潜力,本文采用文献综述和分析方法,系统探讨了可再生材料的分类、特性以及在建筑结构设计中的应用情况。研究发现,尽管可再生材料面临技术成熟度和经济可行性等挑战,但其具有显著的环境友好特性和潜在的资源可再生优势。具体分析了可再生材料在建筑不同部位(如地基、基础结构、墙体和屋顶)的适用性,并评估了其对建筑结构性能的影响。此外,通过市场前景分析,揭示了可再生材料在未来建筑行业中的潜力和发展趋势。综上所述,推广和应用可再生材料有助于提升建筑结构的环境可持续性,为建筑行业在可持续发展道路上探索新的解决方案。