简介：以水利枢纽工程为例,从原生红黏土的矿物成分、颗粒级配、颗粒微观结构、基本物理性质、可塑性、透水性、击实性、胀缩性、压缩性、抗剪强度等方面入手,研究红黏土的物理力学性质,探讨团粒之间胶结物中水的惰性,分析胶结物的联接强度,红黏土具有较好的压实性、较小渗透性、较高的抗剪强度指标,是较好的心墙防渗料。从次生红黏土的颗粒组成、天然容重、天然含水率、孔隙比、饱和度、液限、塑性指数、力学强度、压缩系数、透水性、容许水力坡降等方面入手,研究红黏土的工程地质性质,提出工程处理措施。
简介：强夯法适用广泛，而对原状、弱膨胀的硬塑状的红粘土，以控制沉降为目的的强夯效果研究，国内少见报道。以洛湛铁路悟州段某站站场下的原状、弱膨胀红粘土为试验对象，采用夯击能量为3000kN·m／点连续夯击，以控制沉降为目的的强夯试验，通过原位测试和取土试样分析计算，一方面论证强夯可行性，另一方面确定设计要求的施工参数。分析结果表明强夯是可行的。
简介：归纳总结大冶市红峰—黄金湖公路沿线的地质灾害类型,将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式,并将公路沿线地质灾害发生的可能性与危险性予以量化,采用综合指数方法定量评价大冶市红峰—黄金湖公路的地质灾害危险性大小。评估表明,相比于定性评价,综合指数评价方法结果更精确,对于指导公路地质灾害的防治有重要意义。
水利枢纽工程中红黏土特性研究
原状红粘土的强夯试验和效果分析
综合指数评价在公路工程地质灾害危险性评估中的应用——以大冶市红峰—黄金湖公路为例
