简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，我国城市建设在不断完善，各地方为了满足日渐增加的交通需求，实现城镇化的发展目标，我国市政道路规划建设已全面开展，公路网不断地完善。与此同时，铁路“八纵八横”的总体部署也在积极推进，这无疑加快了铁路网的全面覆盖。在此情况下，道路与铁路交叉也不可避免的变得越来越频繁。根据我国地形条件及列车的运行要求，目前我国在建的和已经运营的高速铁路承载结构大多为桥梁的形式，而道路与高速铁路的交叉形式也以下穿为主。

简介：摘要：随着我国城市化不断地发展，基础设施建设也不断的增加，但由于我国山地较为多，在普通公路和高速公路的建设中，难免会出现在高速公路或者普通公路旁有山体的现象，石质边坡也的得到增加，由于石质边坡岩石存在着风化破碎导致崩塌的现象，因此为了防止边坡出现松散岩石掉落、崩塌的现象，确保行车安全就必须在边坡中做好防护措施。到目前为止，我国公路防护措施有利用绿植防护、利用绿植与三维植被网相结合防护和利用钢绳网防护等。

简介：摘 要：为解决大垂高回风巷道施工时间长、工程量大、作业人员多、安全风险高的问题，以龙滩煤电公司 +310m运输大巷向 +450m运输石门施工回风联络巷为工程背景，提出由 LM-120型反井钻机施工两个回风眼代替巷道爆破施工工艺，通过现场工业性试验，两个直径 1400mm钻孔从安设到退场总工期为 35天，导孔最高日进尺 45m，扩孔最高日进尺 15m，导孔贯穿误差为 1.2m,施工人员为每班 2人，大幅降低了系统形成工期，减少用工，提高了安全可靠性，为类似条件施工提供参考。

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