简介:下岗,这个原本十分陌生的字眼,在我45岁那年,写进了我的人生字典。1997年初,我所在的车间成建制地撤了下来,我无从选择,成了宁动公司第一批下岗工人。徘徨,苦闷,甚至沮丧,终究不能使我回到我曾经为之付出了近20年青春的岗位。每天干完家务,闲逛菜场,听着菜场摊主欢快的叫买声,慢慢地我的心开始动了:我曾下乡3年,吃过的苦不比别人少,人家能干的事我为什么不能干呢?想到这里,我再次扬起了生活的风帆。在家人的支持下,我在白沙菜场租了一个摊位,做起了水产生意。可万万没有想到,起早摸黑,辛劳半年,缴了税费和摊位费,一万二千元投资竟血本无回!这一步踩空,对于我是沉重一击,但同时也长了一智:经营水产,非己所长。再一次上岗,是在同年的10月。宁动公司组织了包括我在内的28名下岗工人去火红红餐点供应站上班。我每天清晨3点半离开红梅新村的家,骑车直奔周宿渡的火红红早点工场领早点,然后到指定的大闸路摊点售卖,随后再清点货款送回周宿渡工场过帐,回到家里已经是11点半
简介:一个国家或地区的对外经济关系会对国内不同主体产生不同的影响。本文基于省域面板数据,采用空间计量分析方法,研究了人民币实际有效汇率对中国城乡收入差距的影响。结果表明,中国的城乡收入差距在地理分布上呈现从东到西逐步提升的状况,各地区的城乡收入差距水平存在显著的空间正相关性;实际有效汇率与城乡收入差距之间存在稳定的正相关关系。实证结果还表明:城市化程度,第二、第三产业就业占比以及出口规模与城乡收入差距之间都存在显著负相关性;而通货膨胀水平、城镇工资水平和平均受教育程度的提高则会扩大城乡收入差距;中国各地区FDI流入对城乡收入差距的影响并不显著。
简介:供给侧结构性改革的重点要义就是通过要素变革实现全要素生产率的提升。既有文献对全要素生产率的研究较多,而以汽车产业为研究对象进行全要素生产率测算的研究较少,而研究税收对汽车产业全要素生成率影响的就少之又少。本文利用DEA-Malmquist方法对中国各地区汽车产业的全要素生产率进行了测算,通过构建2004—2012年全国29个省市自治区的面板Tobit模型,估算了税收对汽车产业全要素生产率的具体影响。结果表明,降低宏观税负对汽车产业全要素生产率的改善有较为显著的影响,资金投入、劳动力投入等经济增长的一般性投入要素以及汽车产业链环境、地区交通条件等产业发展的专属性要素对各地区的汽车产业全要素生产率存在不同程度的影响。
简介:根据《中国统计年鉴》(2003-2012),选取了国内10个省市工业污染环境治理投资与省内生产总值的面板数据进行实证研究。论文通过建立工业污染环境治理投资与经济增长的长期均衡模型来说明工业污染治理在长期能作用于各种因素从而带动经济增长,并通过建立短期波动模型来体现不同省市在短期受内部和外部制约因素作用的差异,得出了各省市两者之间的长期趋势方程与短期波动方程。结果显示,长期来看,当治理投入增长较少时(增长低于一倍),对经济的增长有反作用;当治理投入增长较多时(增长高于一倍),对经济具有增长作用,但随着治理投入越大,所带来的经济增长效率呈现下降趋势。但是,由于每个省市所受的内外因素的影响不同,在短期内会对长期均衡方程有所偏离。这对于污染治理决策具有重要借鉴意义。