简介：1.共线话路的优缺点及在实回线上运用的现状所谓共线话路是指在同一话路(或通道)上连接两个以上的用户所构成的专用通信电路。这种共线话路的优点是可以用一个通道连接多个用户,在点多线长,话务量较小的情况

简介：党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》以及全国第三次教育工作会议精神,既为国有大中型企业的改革和发展指出了方向,也为企业教育的改革和发展提出了新的任务和要求。在企业深化改革,机构调整,精干主体,稳定主业,推进教育分立的条件下,认清我局企业教育所面临的严峻形势,以及现实工作中存在的各方面不适应的问题,对于我们深入贯彻落实党和国家的方针、路线、政策,理清在新形势下教育工作思路,明确企业教育改革的方向,推动我局教育事业的改革与发展具有十分重要的意义。一、我局各类教育面临的严峻形势和存

简介：交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。早在古罗马时代,就出现了世界上最早的单向通行方式;1933年,德国开始修建世界上第一条高速公路,出现了立体交叉结构,接着意大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路,加速了交通工程学的发展;到了80年代,新交通体系初见端倪,逐步实现了交通体系与交通管理自动化,为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。一、现代交通工程学在我国的发展我国最早发明了马车,举世闻名的“丝

简介：介绍城轨车辆列车网路控制系统技术方案;结合轨道交通装备智能化的发展趋势,提出下一代列车网络控制系统架构,并对其发展进行展望。

简介：铁路工程地质钻探用钻机结构性能几十年未变，已远远不能适应目前钻掘工程和岩土工程的市场要求，通过对国内外钻机生产现状的分析，探讨铁路钻探设备的发展方向．

简介：对提速道岔控制电路BHJ线圈串联和并联使用中的不同，经过实际测量，根据电气特性参数进行差异分析，对提速道岔控制电路设计和故障分析具有参考性。

简介：为了研究路基加宽加高过程中的差异沉降,并对其进行有效的控制,采用有限元软件ABAQUS建立模型,分析了路基无加固措施和路基旁增设挡土墙2种工况下的路基差异沉降。结果表明,增设挡土墙的路基在加宽加高过程中其差异沉降明显降低,因此它可作为山区路基加宽加高过程中控制差异沉降的有效方法。

简介：通过水泥混凝土回弹法与钻芯法测强结果差异案例分析，对回弹法进行混凝土强度测定的不同观点加以阐述，通过对极端案例的分析提出了引起两种检测结果差异除了方法的不足外，施工控制也是造成两种方法差异重要原因。由于回弹法使用简便、测试快速以及无损的特点，目前仍旧是较为可靠的混凝土强度测试方法。

简介：随着我国城市市政基础设施建设的全面开展，开发和利用地下空间成为现代城市协调发展的热点。而且采用盾构法施工大直径隧道也成为地下工程建设的发展趋势。大直径盾构与常规盾构隧道相比，在大断面开挖和工况等方面存在一定的差异，因无定额可以采用，给编制概预算带来一定困难。此文在分析大直径盾构与常规盾构隧道存在差异的基础上，就有关应注意的问题提出建议，为编制建设项目概预算奠定基础。

简介：列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。中国的CTCS-3列控系统和欧洲的ETCS-2级列控系统具有相似的功能。介绍CTCS-3级和ETCS-2级存在差异的功能、ETCS-2系统特有的功能、CTCS-3系统特有的功能。

简介：探索“差异＋合作”的教学模式，以南华工商学院高职公共英语教学为例，探讨“差异＋合作”教学模式的实施策略和教学效果。得出“差异＋合作”教学模式是适合90后高职学生特点的、重视学生个性差异的、强调师生合作的有效教学模式。

简介：顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析，结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升，施工时应优先选择位移同步顶升设备，既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害，又可降低工程风险，提高施工效率。

简介：本文介绍了双向自动闭塞区段四线制方向电路可能构成“邻站双发”安全隐患的现象，并针对既有站和新建车站，提出了对该电路的两种修改方案。

简介：目前全路上下正在打一场围歼客运列车事故的“人民战争”。杜绝客运列车事故的措施是多方面的,本文仅从车站相对方向同时接车和同方向同时接发列车工作(以下简称两个同时),及《技规》有关规定略抒己见。两个同时是日常接发列车工作经常遇到的情况。1978年,陇海线杨庄站两端同时接入上下行客车,其中一列车进站后又冒进出站信号,拦腰撞到正在进站的对向列车的卧铺车厢上。造成旅客死亡106人,伤47人,中断行车九小时多。重大事故发生后。铁道部曾将《技规》有关两个同时的条文内容进行修改,注意到了客运

简介：党的十八届三中全会围绕深化科技体制改革，提出了要健全技术创新市场导向机制，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。作为铁路科研部门，必须以保障安全、创造效益为导向，明确铁路科技工作的发展目标、发展方向。其中保安全是生存之本，创效益是发展之力，二者不可偏废，必须统筹兼顾，两手并重。

简介：我们在维护铁道部——呼和浩特铁路局（以下简称部呼）ZDL1载波电路过程中,发现部呼ZDL1A-B方向在各点电平达到《维规》标准的情况下,B端机143导收盘表头指示偏低。把表头电位器调至最大后,表头

简介：朔黄铁路西起神朔铁路的神池南站（位于山西省神池县），东至河北省的黄骅港市黄骅港港前站，横跨山西、河北五个地区（市）、二十个县（市）、正线总长588公里，与神朔铁路共同组成了全长860公里的中国西煤东运第二大通道（编者注：第一大通道是大秦铁路），把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九、京沪等重要铁路干线相互沟通的新路网。

简介：根据交通运输需求和预测理论,从箱型、车辆、货场、装卸机械、运输组织与管理等方面,比较全面地阐述了我国铁路集装箱运输在本世纪末至下世纪初的发展方向。

简介：通过对29、30届奥运会中国男子篮球队的比赛数据进行统计分析，企图找出我国男子篮球队技战术能力的发展趋势，从而为我国男篮的训练、比赛等提供相应的建议。研究结果显示：①中国队的人员结构变化较大；②中国男篮运动员平均体重与克托莱指数方面不具有优势；③中国男篮存在五大方面问题；④中国男篮进攻战术配合形式单一；⑤中国男篮缺乏发动快攻得分的能力。

简介：国务院日前正式颁布的《政府参事工作条例》，将于2010年1月1日执行。国务院参事室是国务院的直属机构，目前在职的国务院参事共有53位，他们都是由国务院总理聘任的。国务院参事室虽然已经成立60年，但因为它是政府内部的一个统战性咨询性机构，平常与公众直接打交道少，所以人们还不大了解。随着该《条例》执行日期的日益临近，一向有着某种神秘感的国务院参事这一群体将会走向大众视野。国家科技部原秘书长石定寰作为涉及科技、交通和能源领域的国务院参事，引发了业界的关注。这位长期负责国家科技、能源和交通领域科技发展政策与管理的专家。在其从事交通和能源领域相关工作二十多年来，中国交通（特别是轨道交通）的科技发展到底经历了怎样一个过程？他在科技部任职期间对推动中国轨道交通的科技发展做了哪些工作？任职国务院参事后，他的工作重心又在哪里？他对推动中国轨道交通未来健康发展有何举措及看法？带着这一系列问题，记者近日专访了他。