简介：公路工程的质量安全监督管理是一项专业化的技术监督服务,其核心是一批具有懂技术、懂法律、懂管理的复合型监督专业人士。提出节点服务监管模式,其针对公路工程项目关键部位的首件施工开展相应的监管工作,可规范工程承包方的质量安全行为,并可实现靠前质量安全监管和服务。该监管模式适用于3级或4级公路等中小型工程项目。

简介：高速公路是现代汽车运输的重要交通基础设施.自1988年我国第1条高速公路正式通车至今,高速公路建设飞速发展,成绩斐然.服务区是高速公路的重要配套设施之一,然而现有服务区的设计方法和理念是在上世纪80年代交通量较低的条件下形成的,已很难适应当今高速公路的发展需求,与世界发达国家相比,还有明显差距.对国内外高速公路服务区的建设特点和经验进行比较,并结合实际工程项目,对新型服务区的规划设计进行探索.

简介：电子计算机与现代通讯技术相结合，为人类创造了一个全新的信息环境——网络环境。随着网络化进程的不断深入和发展，图书馆所履行的大部分职能都有可能被新的现代信息技术所取代，而图书馆的信息服务工作将进一步扩展和深化。图书馆作为为我国社会科学研究和社会科学工作者服务的专业机构，只有适应网络新环境，充分利用网络这一现代信息工具，将信息服务工作放在首位，才能在新形势下得以生存和发展。

简介：在信息爆炸，交叉科学日益增多，信息不再依赖于固定载体，信息查找行为和知识交流的实质发生了巨大变化的今天，高校图书馆作为信息智力资源最密集、信息交流最活跃的场所，应从信息咨询工作出现的服务对象个性化和多元化等新特点为教学、科研提供高层次的信息服务。

简介：党的十八届三中全会围绕深化科技体制改革，提出了要健全技术创新市场导向机制，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。作为铁路科研部门，必须以保障安全、创造效益为导向，明确铁路科技工作的发展目标、发展方向。其中保安全是生存之本，创效益是发展之力，二者不可偏废，必须统筹兼顾，两手并重。

简介：2006年3月28日．中国铁路运输史上第一列2万吨重载列车正式开行。在机车上添乘指挥的武汛局长深有感触地说：“这一切都离不开自主创新，建局以来，我们在运输组织、安全管理、设备基础等各个方面，始终坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，走出了一条科技发展、创新发展之路。”

简介：2006年9月15日．太原科研所和太原北车辆段联合研制的“车列风压检测及无线传输装置”通过了太原铁路局科委组织的技术鉴定。

简介：自从1879年在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出世界第一条电气化铁路，迄今已经125年。由于电气化铁路能多挂快跑，提高运输能力，能综合利用资源，降低燃料消耗，所以发展很快，特别是最近20年发展更快。截至2003年，世界电气化铁路里程已达263857．4km。现对电气化铁路动力源和电流制的演变．以及世界电气化铁路的现状和今后10年的发展动向做一介绍。

简介：分析了当前铁路运输企业面临着物流业发展带来的挑战和机遇，铁路运输企业发展物流服务的优势。提出铁路运输企业发展物流服务的紧迫性，并结合铁路运输企业的实际，提出转变观念、发展第三方物流企业、建立物流信息系统，加强人才培训和加大政策扶持力度等发展物流服务的建议。

简介：在对＂互联网＋＂运输服务与管理基本认识的基础上,着力从公众、社会以及政府3个层面分析了＂互联网＋＂对运输服务与管理带来的深刻影响和变革,进而分析了未来＂互联网＋＂运输行业管理的发展态势.

简介：从安全性角度出发,根据危化品运输车辆的需求特性、服务区整体功能性,确定服务区划分的原则、影响因素及其赋值标准,将服务区划分为三大类,分别为A类可供危化品车辆停放的服务区,B类仅提供加油加水的服务区和C类禁止危化品车辆驶入的服务区。并运用聚类分析方法将试点服务区划分相似的类,最后通过停车饱和度指标的高低判定各类服务区的类型属性。

简介：据悉，重庆高速公路集团有限公司正加快推进服务区充电站建设，预计2018年基本实现充电站在重庆高速公路服务区全面覆盖。据统计，在重庆高速公路网上，已建成投用的服务区充电站有28座，共配备充电桩112个，平均每座充电站可同时供4辆车充电。此外，还有33座充电站正在建设之中，预计于今年年底建成投用。

简介：融资难是各国中小企业面临的难题,我国中小企业融资尤其困难。通过对海外中小企业融资服务体系几种典型模式的研究和比较,从中得到构建我国中小企业融资服务体系的有益借鉴。

简介：为了保证系统中的各类型服务器能稳定正常运行,利用VMware软件实现自动售检票系统服务器的虚拟化。将自动售检票中央及车站系统中的软件部分虚拟化,与硬件设备分离,同时更新硬件设备。通过虚拟化可以提高设备性能,降低故障率,确保服务器的各类重要业务正常运行。

简介：通过对铁路货运服务质量影响因素的分析。运用层次分析法和模糊数学理论建立铁路货运服务质量综合评价模型，并给出了该模型的具体算例。结果表明，该方法具有较好的适应性，能较为客观地评价铁路货运服务质量。

简介：高铁客运车站通过提供免费无线热点，可以满足旅客在候车期间的移动互联网信息服务需求，便于实现“零距离”服务旅客,旅客不仅可以在线办理客票相关业务，还可以在线查询旅途信息、下载电子书或电影、旅客在线问题解答和意见征询等，从而丰富旅客乘车、候车等闲暇时间。本文以太原南站为实例,介绍了高铁客运车站旅客无线信息服务应用的相关设计方案。

简介：在运营铁路的信号设备管理与维护通常由电务部门负责,当出现应急抢修、春运保障、信号系统新建或升级等情形时,则需要同设计单位和生产企业进行联动。对于生产企业而言,售后服务风险源主要有人、机、环境和管理等方面。采用层次分析法对铁路信号设备生产企业售后服务风险因素进行评估,提出有针对性的安全管理和预防措施。

简介：为了解决边坡定期检测传统手写纸记、工作效率低的问题,基于云服务开发一套边坡智能检测系统,涵盖数据采集、数据管理、检测评价、报告报表、检测分析等几大功能,以提高边坡检测自动化、规范化、数据管理信息化程度。系统由PAD端、云端、WEB端3个主要部分组成,分别实现数据的电子化采集、实时安全存储及智能化管理,用于边坡定期检测及专项检测,支持检测参数包括坡面防护、挡土墙、抗滑桩、锚固工程、坡体、截排水系统等。该系统可实现检测数据输入无纸化、数据处理自动化、报告生成一键化、检测信息数字化,检测数据采集、传输、存储、计算、评价、报告一体化完成,从而大大节约人力资源成本,提高劳动生产率,同时有助于边坡技术状况大数据的积累。

简介：从我国工程保险的发展现状入手,提出迫切需要一批有足够专业能力和技术的工程保险专业人士参与工程保险事业,其次从岗位的要求得出工程保险专业人才应具备的专业知识和素质,最后,在此基础上提出培养工程保险专业人才模式。

简介：随着我国高速公路行业工作重心由“建、养”向“建、养、管”并举的方向转变，以及通行者对高速公路服务提出的更高要求，客观上需要尽快建立全行业统一的高速公路管理服务技术标准。通过标准的实施，既能规范运营企业应提供的服务内容和应达到的服务水平，也明确通行者应享受到的高速公路服务，同时亦为行业管理部门提供一个科学的监管工具，因此，《高速公路管理服务技术标准》的编制非常必要；同时，该标准作为服务类标准，相对现有公路工程技术系列而言属于软标准，编制难度较大，编制任务艰巨。它是高速公路行业的首部服务类标准，将填补我国高速公路服务技术标准领域的空白，对推动高速公路管理水平的提升具有重要的实际意义。