简介:摘要WK144和ACM—400型空冷器是矿井降温系统的末端冷交换设备,在其内部通过水和空气的冷交换,从而实现对空气的降温。空气降温后,空气中的部分水蒸气将凝结析出,使空气中的湿度减小。为了让凝结水顺利的流出,就必须要在空冷器的底部设置集水槽和排水孔。排水孔虽然能够将凝结水顺利排出,但是存却在一个不可忽视的问题,该问题就是漏风。因此,我们要在实践中不懈的探究,设计制作出一个既可以顺利将凝结水排出,有不会漏风的装置。实践证明,气水分离器就可以满足需求,不仅能够保证采掘工作面的供风量,还能够达到对工作面降温的目的,同时还能够有效地除湿,促使矿井降温系统能够顺利运行,有助于提高煤矿的经济效益。
简介:摘要在钢管拱桥施工工艺中,拱轴线线型通常采用“以直代曲”的施工工艺,技术工艺虽然较成熟,但施工中主拱钢管现场焊接工程量较大,焊缝施工质量控制措施较难,施工质量不容易保证;“热弯工艺”使主拱钢管的制作精度、焊接质量得到很大的提高,但热弯制方法在温控、作用力及弯管线型调整方面操作难度大;钢管“直管冷弯”技术在工艺品制作方面已经较成熟,钢管线型圆顺、美观;石门水库特大桥为中承式的钢管混凝土拱桥,主拱钢管线型为悬链线,线型采用了“直管冷弯”技术制作,通过技术革新、工艺改造,先后克服了钢管顶弯过程中的线型的弹性回缩,解决了外力顶弯钢管过程中的钢管变形过大,通过工艺调整保证了主拱顶弯线型的准确等技术难题,将“直管冷弯”技术成功运用于钢管拱桥主拱肋线型加工,大大减少了钢管焊缝数量,施工质量容易得到保证,线型更加优美,希望为同类型桥梁施工起到参考作用。
简介:摘要随着我国公路网络的逐渐完善,早期建设的公路因通车年限过长或承受繁重的交通荷载等原因,公路服务等级已无法满足人们的使用需求,急需进行公路的大中修改造。路面就地冷再生技术通过将冷再生稳定剂、新集料等掺入铣刨破碎后的路面及基层进行冷再生处理来实现对旧沥青路面的回收利用,是一项绿色环保的道路翻修改造技术。路面就地冷再生技术可充分利用旧路面材料及结构强度,实现资源的循环利用,降低施工成本,具有重要的经济、环境效益。