简介:摘要:航空器起飞、着陆和空中飞行均受到气象条件的制约,民航气象地面观测是飞行安全和正常的重要保障之一。本文以民航天津滨海国际机场为例,就在实际观测工作中遇到的难点问题进行分析,讨论如何解决难点问题,提高观测质量,更好地为飞行安全与正常提供可靠的保障。
简介:摘要:利用2018年晋城市常规气象观测资料和空气质量资料,分析晋城市气象要素对空气质量的影响。结果表明:2018年晋城市空气质量总体以轻度污染为主。AQI与降水量、风速、气压和能见度显著相关。
简介:摘要:目前,各行各业建设迅速,地铁工程建设的发展也有了改善。由于地铁系统存在自然通风不足、缺乏自然采光、人群聚集且流动性大等健康危害因素,极易累积并引发群体性公共卫生事件。车站之间通过复杂的隧道系统连接,形成一个相对封闭的空间,地铁车站与外界的空气交换只能通过车站出入口和有限的隧道风井进行。此外,客流作为地铁内部与外界进行物质交流的重要方式,对地铁内颗粒物的质量浓度有很大影响,客流高峰时地铁车厢内CO2的浓度和细颗粒物(PM2.5)的质量浓度较高,车厢内空气质量较差。同时,车厢内高度密集的人群释放出大量异味,如香水味、体味、食品气味等,还有装饰材料释放出的总挥发性有机物(TVOC),各种异味对人体感官刺激明显,直接影响乘客满意度。本文通过给地铁车辆加装空气质量在线监测系统,实现对CO2、PM2.5、TVOC、温湿度等数据进行连续监测,可实时了解车厢内的空气质量状况;运用云平台记录车厢内的数据,有助于运营部门分析制定相应的措施,以提升运营管理质量。
简介:摘 要 本文主要介绍了电子控制空气悬挂系统的主要组成部分及在导轨电车上的应用案例,不仅较大程度提高了导轨电车平稳舒适性,同时使ECAS的应用面进一步得到推广。 关键词 导轨电车;空气悬挂;ECAS 引言 我国虽于50年代就开始对空气悬架的研究工作,但由于设计及制造等复杂因素的影响,一直未能得到推广应用。随着人们对车辆舒适性要求的不断提高,空气悬挂在车辆上的应用越来越受关注,较大程度上促进了空气悬挂发展进程。ECAS作为空气悬挂的主要发展方向,加大对其的研究力度已经刻不容缓。 1 ECAS组成部分介绍 电子控制空气悬挂系统简称ECAS(electronic-controlled air suspension),主要由电控单元ECU,多联阀、高度传感器、空气弹簧等部件组成,高度传感器负责检测车辆高度的变化,ECU将检测信号进行处理,激发多联阀进行工作,实现空气弹簧的自动充放气,从而实现车辆高度的自动调整。组成单元见图一。 ECU通常安装在驾驶室或者电气仓内,可实现不同高度值得储存和管理,ECU完成车辆高度信号、压力信号的接收、处理,根据原有标定信息进行判断,控制多联阀中电磁阀的通断,实现对空气弹簧的充放气,从而达到对车辆高度的实时监控。与此同时ECU通过网络将相关的信号信息传递给整车的控制系统,由整车控制系统根据接收到的信号判断,完成对整车车速的控制。 空气弹簧的充放气由多联阀完成,多联阀接收到ECU发出的动作指令后,其内部设有的电磁阀相应的打开,完成空气弹簧的充排气,同时多联阀中设置有压力传感器,可以实时将空气弹簧中的压力值反馈给ECU。 高度传感器安装在车体与走行部支撑架之间,主要有连杆和传感器组成,传感器内部包含线圈和电枢,当车体与支撑架之间发生高度位置变化时,连杆的摆动带动相应的电枢在线圈中相对运动,从而对外输出不同的电压信号,ECU接收到电压信号后进行相应的处理后作出相应的动作指令。 空气弹簧作为控制车身高度的最直接单元,它是橡胶、帘布结构的气囊,以空气为介质,利用空气具有压缩弹性的性质的弹 簧,其刚性呈非线性变化,通常是当载荷加 大时刚度也增大,由于空气弹簧的空气介质内摩擦极小,工作时几乎没有噪音,对于高频振动的吸收和隔音性能极好。
简介:摘要:预测是利用人们所掌握的知识以及合理的方法,预先推知和判断某种事物未来一段时间内的变化趋势以及变化幅度的一种活动。而针对于城市空气质量的预测,不仅有助于人们了解未来的空气质量,更能够为相关部门提出相关环保政策提供一定的依据。本文就以金华市城市空气质量为例,首先利用时间序列 预测模型以及灰色 预测模型对其城市空气质量指数 进行预测。然后将预测值与原始值进行比较,从而确定时间序列 预测模型以及灰色 预测模型的可靠性以及应用于城市空气质量预测的可行性。最后对时间序列 预测模型以及灰色 预测模型作出总体评价。