简介：摘要：为了促进桥梁墩施工行业的稳定发展，要对现有的桥梁桥墩施工技术进行分析与创新，依据工程的具体情况，发展与桥梁桥墩施工技术相符的技术。无拉杆模板技术就是对传统拉杆模板技术的一种创新，在桥梁桥墩工程具体施工中，对该项技术进行合理应用，能够使混凝土性能得到提升，从使桥梁桥墩工程施工不仅可以实现对质量的重视，而且也可以提升桥梁桥墩工程的美观性。

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简介：摘要本文以攀枝花至大理（以下简称攀大）高速公路施工图设计为背景，结合攀大高速公路特点，介绍山区桥梁设计中陡斜坡路段桥梁墩柱、基础形式的选择原则；山区陡斜坡路段桥梁墩柱、基础选择时必须着重兼顾考虑安全可靠、环境保护、水土保持，避免因大面积开挖而可能诱发的地质病害，增加边坡防护工程，从而导致造价增加；在桥梁设计中必须坚持“最少程度的破坏，最大限度的保护”的理念，合理的选择桥梁墩柱、基础形式。

简介：结合一个工程实例阐述了铁路典型病害桥墩从病害检测、原因分析、结构仿真计算和处治方案制定的全过程,特别是针对病害原因分析着重阐述,希望对类似工程的预防和处治有所裨益.

简介：摘要公路桥梁高墩台施工是一项系统而又复杂的工作。作为新时期背景下的路桥施工企业，只有着力提高企业的技术水平，才能促进企业核心竞争力和市场适应力的有效提升。因而笔者结合自身工作实践，就公路桥梁高墩台施工技术作出以下几点分析与探讨。

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简介：摘要根据五江河两侧高架桥墩支座滑移量偏大及其产生的墩柱开裂特征进行详细描述，并对该病害产生的成因及结构设计验算进行了细致的分析。从甲方角度如何做好桥墩支座综合监督处理工作，对完善混凝土桥梁设计理论、施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。

简介：摘要内容本文利用CAD三维建模功能建立桥墩实体模型进而计算桥墩混凝土方量，利用Solidedit命令编辑实体表面来计算墩身模板面积，运用三维实体编辑功能精确计算桥墩工程量为工程施工决策提供数据支持。

简介：摘要以靖城大桥维修加固工程中桥墩处砾砂、圆砾层地质情况下的基础钢板桩围堰施工为研究对象，通过改进施工设备和帷幕注浆止水等方法，解决了上述土层中钢板桩围堰插打和止水困难问题。并且降低了成本和施工风险。

简介：摘要使用免棱镜全站仪对高架桥墩柱进行变形监测，计算出高架桥墩柱倾斜角度，此方法节省工作量，观测精度高，还能提供精度分析。

简介：摘要在我国交通事业飞速发展的今天，高速铁路的全面建设以便来满足我国快速、高效的运输目标，对铁路运输事业具有非常重要的意义。高速铁路在建设中，必须提高加强建设标准，特别是在高架桥上的铁路建设更是对桥梁墩身的质量要求非常严格。本文通过对桥梁墩身施工时的技术要求加之阐述，目的是为了保证整个高速铁路施工建设的顺利完成，并确保其顺利运行。

简介：摘要：随着我国高速公路发展脚步的日益加快，其通行安全已然成为社会各界人士值得深思的课题。鉴于此，本文以某工程项目为例，阐述了高速公路中央分离带桥墩防护设计的重要性，接着对高速公路中央分隔带桥墩防护设计方法进行了详细探讨，旨在推动公路事业的健康发展。

简介：摘要：根据市政桥梁工程的实际情况，分析了其桥梁的施工工艺和质量控制，提出了施工质量控制的要点，包括模板、钢筋、混凝土的质量控制措施等，具有良好的效果。达到了质量控制的目的，大大提高了城市桥梁工程中桥墩的施工质量，减少了不规范施工的发生，为类似的市政桥梁施工提供了参考。

简介：摘要梁工程不仅仅投资高，施工难度大，而且一旦出现事故就是重大责任事故，将给国家人民造成了重大损失。桩基是桥梁的主要部分，它承受由桥跨结构墩台的巨大荷载，其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和安全性。

简介：摘要武广客运专线要求桥梁桥墩采用无拉杆模板施工，针对其标准高、起点高、施工难度大、任务工期紧等特点，经过多方面经济技术比选，施工中抛开传统的满堂支架法，采用轻便型无拉杆模板技术，该施工方法能满足工程技术要求，经过现场实践，加快了施工进度，达到了预期效果。

简介：摘要本文对无体内拉杆模板系统进行设计与施工的介绍，以实际工程为案例，总结无体内拉杆模板系统的使用条件以及其优缺点，希望无体内拉杆模板系统得到推广应用。

简介：摘要本文重点介绍了山西中南部铁路通道桥梁工程无拉杆模板技术在墩身施工中的应用，通过无拉杆墩身模板的应用，较好的解决了墩身混凝土外观质量问题，提高了经济效益，在施工中达到了预期的效果。

简介：摘要桥墩作为桥梁中不可或缺的一部分，其受力性能也备受关注。本文对某特大桥进行研究，对钢筋混凝土单轴受压状态低周反复加载实验，并建立钢筋混凝土桥墩的ABAQUS有限元模型，对实验与模型计算结果比对研究，研究了钢筋混凝土桥墩结构的破坏形态和滞回特性，验证了选取的本构模型的正确性，也证明了该类钢筋混凝土桥墩具有良好的受力性能。

简介：在经济、技术高速发展的今天，国内的江河、海湾上建设大型桥梁逐渐增多，航行的船舶数量、吨位快速增长，船舶撞击桥梁的事件也相应增多，对桥梁安全使用构成很大威胁，因此，研究防御船撞桥非常必要。湛江海湾大桥于平乐渡口上游1．3km处跨越麻斜海湾，桥址处水深13m的海槽的宽度达750～800m左右，设计的斜拉桥跨度为480m，两个主墩均位于此宽度范围，大船撞击桥塔的几率大。简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度的分析情况。

简介：摘要重点对船桥碰撞的计算方法进行了的阐述，并结合实际工程应用空间有限元软件对桥墩受撞击力进行模拟，为公路桥涵设计积累一些经验