简介:摘 要 本文以郑万铁路8标白沙河大桥为背景,采用(40+72+40)m转体连续梁跨越宁西电气化铁路双线,双幅桥梁在既有宁西铁路双线间进行转体合拢,受铁路上部净空限制,存在极大的安全隐患。通过采取在梁端预埋钢壳的技术,降低了转体合拢段施工风险,提高了施工效率,为类似工程提供借鉴和参考。
简介:盘壳栎(CyclobalanopsispatelliformisChun.)是我国海南岛热带原始林中的高大乔木之一。树干高大并较通直,材质坚硬而耐腐,为建筑和民用造船等的主要用材树种之一。盘壳栎的种子种粒较大(120—140粒/公斤),发芽率高(90%左右)。苗木的主根发达,侧根细少,苗期生长较快,是尖峰岭林区采伐迹地更新的重要树种。由于根系不发达,苗木造林成活率低,适于直播造林。又由于种子成熟于12月至翌年1月,时值海南岛早季来临,种子又易变质,不能久放,必须及时播种。而幼苗出土后要经受几个月的漫长旱季,造林能否成功,取决于当年的气候条件,若旱季期间有些小雨,或雨季来得较早,则造林成活率稍高,但也不很理想。根据调查的结果,大面积直播造林成活率都低于40%。因此必须年复一年地补播,几年才能补齐。这样不但浪费人力、物力、而且影响着林业生产的发展。我们于1975年试图把盘壳栎种子贮藏到雨季来到时再进行直播造林,以免除第一年的旱季威胁。试验结果较为成功,并对贮藏后的种子,经过一定的催芽措施,促成苗木根系发达,有利于育苗造林。现将试验结果介绍如下。更多还原