简介:康红普男37岁中共党员博士研究员博士生导师.1991年毕业于中国矿业大学采矿工程系,同年分配到煤炭科学研究总院北京开采研究所.1996年在英国诺丁汉大学矿物与资源工程系进行了一年的合作研究,同年获得英国皇家学会研究员奖学金.1998年被评为煤炭系统专业技术拔尖人才,同年获茅以升北京青年科技奖和中央国家机关优秀青年称号.2000年获全国劳动模范称号.2001年获第七届中国青年科技奖.2002年7月8日,被评为全国杰出专业技术人才,并当选为党的十六大代表.康红普一直从事科研一线工作,通过十多年的努力,取得了一批水平较高的科研成果.现为煤炭科学研究总院北京开采研究所巷道支护室主任,他领导的研究室在2000、2001年连续被评为中央企业青年文明号和全国青年文明号.
简介:摘要:本研究旨在探讨新能源电力企业事故预防与应急响应机制。通过对新能源电力企业事故的原因分析和案例研究,提出了一套综合预防和应急响应的机制,以确保新能源电力企业的安全运营。研究采用了定量和定性方法相结合的研究方法,对新能源电力企业的事故预防和应急响应进行了全面分析。在预防方面,通过建立健全的安全管理体系、加强设备维护和监测、加强培训和教育等措施,提高了事故的预防能力。在应急响应方面,建立了科学有效的应急预案和组织架构,加强了事故应急处置能力。实施该机制后,新能源电力企业的事故发生率明显下降,应急响应效率得到提升。本研究为新能源电力企业事故管理提供了理论和实践依据。
简介:为了减少民航维修人员不安全行为,探讨组织因素对民航维修人员安全行为的影响机理。基于组织行为学理论并结合民航维修人员的访谈分析,确定了影响民航维修人员安全行为的4个组织因素——安全氛围、工作压力、风险感知和安全管理,在此基础上,构建了组织因素与民航维修人员安全行为关系的假设模型。选取国内航空公司维修基地的一线机务维修人员进行问卷调查,采用结构方程模型对假设模型进行验证。结果表明,安全氛围、工作压力、风险感知和安全管理4个维度与安全参与行为、安全服从行为显著相关,其中,安全氛围对安全参与行为的影响最大。风险感知对安全服从行为的影响最小。