简介：本文通过机械力化学活化改性废橡胶轮胎胶粉，研究了促进剂DM，促进剂D，Si-69偶联剂和改性温度对改性胶粉性能的影响。研究表明，三种改性剂均对胶粉活化有较大的作用，在相同量情况下，促进剂DM的效果最好；单用促进剂DM，用量为2份，薄通温度为50℃时，胶粉填充的硫化胶片性能最好。

简介：摘要：以实际工程为例，首先阐述了SBS改性沥青的特点，然后分析了公路SBS改性沥青施工技术要点，包括材料选择、配合比设计、基层处理、混合料拌和、混合料运输、摊铺、碾压、接缝处理等，并探讨了施工注意事项。工程检测结果表明，所有检测样品压实度均超过了96%，符合路面压实度标准要求。

简介：通过对难于处理的低温低浊水进行投加助凝剂改性活化硅酸进行试验研究，提出了改性活化硅酸使用中的最佳粘度、最佳投加量等具体参数；同时在试验中了解到改性活化硅酸活化时间短，保存时间长。助凝效果好，投药量少等最优性能。

简介：主要从在生土墙体材料中掺加的改性材料的种类、数量、比例等角度,探究了不同的改性材料对生土材料的结构与性能的影响.指出虽然国内的研究较国外的研究还有一些差距,但是,只要开放思维,取长补短,方法正确,精心研究,改性生土材料及其制品在我国的生土建筑和新农村建设中具有良好的应用前景.

简介：设计不同纤维组成的四种单面针织物，通过实验分析、比较、评价其导湿与透湿性能，发现改性中空涤纶针织物具有优良的导湿与透湿性。

简介：目前太阳能电池的应用越来越广泛,电池片封装材料EVA的紫外老化严重影响太阳能电池的使用寿命.针对这一问题,我们采用紫外吸收剂(UVAb1)对EVA进行掺杂,研究紫外吸收剂对EVA的改性效果.

简介：以环氧氯丙烷为改性剂,对橙皮进行改性处理,利用FTIR和SEM对改性橙皮的官能团和表面形貌进行了分析,并利用改性橙皮对模拟染料废水中的亚甲基蓝和中性红进行吸附,探讨了溶液初始pH值、吸附剂用量、吸附时间、溶液初始质量浓度对亚甲基蓝和中性红的吸附影响。研究结果表明,室温下,pH为7,投加量为2g/L,吸附时间为540min,染料初始浓度为1200mg/L的条件下,改性橙皮对中性红和亚甲基蓝的最大吸附量分别为485.44mg/g和561.79mg/g,未改性橙皮对中性红和亚甲基蓝的最大吸附量分别为201.94mg/g和254.63mg/g;FTIR谱图的相关吸收峰的变化说明橙皮纤维素发生了醚化反应,SEM分析表明了橙皮的表面发生了显著变化;动力学研究表明,改性橙皮对亚甲基蓝和中性红的吸附均符合二级动力学方程,吸附作用遵循Langmuir等温吸附方程。

简介：

简介：摘要采用马歇尔设计方法对沥青路面的配合比进行了设计分析，并对其路用性能进行探究。

简介：摘要为了抑制抛光粉纳米颗粒的团聚，改善抛光液的性能，使光学玻璃获得更高的抛光速率与更低的表面粗糙度，在氧化铈抛光液中添加阴离子表面活性剂梅迪兰，研究了梅迪兰质量分数对抛光液中粒子粒径、分散性以及材料去除率和抛光后光学玻璃表面粗糙度的影响。

简介：以改性泡沫混凝土为吸附剂,采用正交实验法,以渗滤液中氨氮去除率为指标,设计5因素4水平正交实验,研究改性泡沫混凝土对渗滤液中氨氮吸附的影响。结果表明,改性泡沫混凝土吸附渗滤液中氨氮影响因素的顺序为：吸附剂质量〉改性方法〉温度〉pH〉时间;经HCl改性后的泡沫混凝土对渗滤液中氨氮吸附有较大的提高。等温吸附表明,HCl改性泡沫混凝土对渗滤液中氨氮的吸附过程符合Freundlich模型,为良性吸附;动力学实验结果与伪二级动力学方程的计算值吻合良好,理论饱和吸附量为6.5919mg/g,实际吸附量为6.5625mg/g,适合描述HCl改性泡沫混凝土对渗滤液中氨氮的吸附过程,主要为化学吸附。

简介：摘要随着城市化程度上升,交通压力的增加对路面的破坏也不断加大,使整个道路出现了路面下沉以及裂缝等现象。为了保证道路的安全性,需要对道路进行改性沥青混凝土路面施工。通过改性沥青混凝土路面,能够有效提高路面承载能力,与此同时有效改善沥青的水稳定性,减少沥青老化现象,确保路面行车舒适性以及安全性,提高了路面耐高温性能。本文对SBS改性沥青路面的施工工艺控制进行分析。

简介：用C36二聚酸、癸二酸与1,4-丁二醇二缩水甘油醚和双酚A型环氧树脂进行扩链反应,制备柔韧性环氧树脂预聚体。考察了配方组成、反应温度和催化剂等因素对羧基转化率的影响。结果表明,对于所给配方,当催化剂用量为0.1%,140℃下反应2h,反应基本完全。另外,以柔韧性环氧树脂预聚体为基体树脂制备的固化物拉伸强度达到12.0MPa,断裂伸长率为85%。

简介：摘要为了满足工程机械齿轮高硬度、常温和高温耐磨性的要求，采用双层辉光等离子表面改性技术在齿轮钢基体上制备了W-Mo共渗层，对W-Mo共渗层的成分与显微形貌进行了分析，并与齿轮钢基体和固体渗碳层的硬度和耐磨性能进行了对比分析。

简介：摘要市政道路施工过程中的改性沥青稀浆封层技术，主要依赖骨料、矿粉、改性乳化沥青等原材料。它们按照一定的比例，进行配比、混合，从而制造出符合规定的改性沥青稀浆材料。按照工程的相关规定标准进行改性沥青的使用，能够提高工程的完成质量，实现道路工程的耐磨性、抵抗高温或低温、路面平整、路面防水等工程相关需要。

简介：以马来酸酐（MAH）为接枝单体和过氧化二异丙苯（DCP）为引发剂制备了石油树脂接枝马来酸酐（PR-g-MAH）,研究了DCP和MAH用量以及反应时间对石油树脂接枝率的影响,并将PR-g-MAH产物应用于LDPE/POE/LLDPE复合物中,制备了热熔胶,研究了PR-g-MAH用量对热熔胶粘结性能的影响。结果表明,MAH成功接枝到石油树脂上;当MAH用量为8%,DCP用量为2%,反应时间为2h时,PR-g-MAH的接枝率最大,颜色也较浅;PR-g-MAH的用量为20%时,制备的热熔胶具有最高的剥离强度,达到110Ncm-1。

简介：摘要铝合金在各行各业中的应用越来越广泛，用量比例也越来越大，所以只有提高铝合金表面改性技术，才能拓宽铝合金的使用范围。

简介：摘要当前，高等级沥青路面均使用改性沥青混合料，改性剂用量越来越大，但改性剂的价格不菲，因此为改性剂确定一个合理的掺量是很必要的。所谓合理掺量，即混合料既能够满足路面结构性和功能性的需要，又有合理的经济性能。为研究SBS改性沥青混合料路用性能，对不同掺量的SBS改性沥青混合料、基质沥青混合料、助剂予以调配设计和路用性能的对比试验。试验结果显示，SBS掺量在3%-3.5%范围内，沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性随着掺量的增加而增强，加入抽出油助剂可提高低温抗裂性能，但会降低抗车辙性能。因此，制备SBS改性沥青其SBS改性剂的掺量应控制在3%-3.5%。

简介：摘要：随着绿色环保建筑概念的推广，越来越多的绿色、新型材料运用到工程实体建筑中。其中，改性石膏轻质隔墙板因其绿色环保、轻质高强、隔声防护等特性而被广泛运用于建筑内隔墙、分隔墙等。重量轻、防水性优越以及耐折度高是轻质隔墙板的应用优势，与现代装修方式十分契合，成为当下最流行的装饰装修材料。然而，尽管轻质隔墙板存在诸多优势，但是如果施工不当或者轻质隔墙板本身存在质量问题，则会容易引发裂缝问题，影响施工质量。

简介：摘要：近年来，我国经济发展迅速，人们生活水平显著提高，人们出行的频次也越来越高，给市政道路系统带来了很大的压力。为了满足人们的出行要求和交通运输需求，城市要加大对于市政道路的投资建设，也要提升市政道路施工技术。针对市政道路建设过程中经常出现的路面开裂等质量问题，采用改性沥青混凝土技术具有很好的改善效果。在施工过程中应规范施工过程，严格控制施工质量，保证市政道路质量。基于此，本文简要分析了市政道路改性沥青混凝土路面的特性及其施工技术。