简介：随着我国高速铁路、客运专线的高速发展，“以桥代路”成了铁路建设的发展趋势，混凝土预应力箱梁生产在铁路工程建设中起到了不可替代的作用，试验室对预应力箱梁的质量控制显得至关重要，如何做好预制梁场试验室管理工作，保证产品质量，对试验检测人员提出了更高的要求，本文就后张法混凝土预应力箱梁制梁场试验室管理工作，提出了几点参考意见。

简介：本文以大西铁路客运专线站前二标阳曲制梁场30‰大纵坡度区段架梁施工为例，详细介绍了在简支箱梁架设施工中，对TLJg00型架桥机和TLJ900C1型运梁车工作原理、运架工艺及制梁工艺进行研究分析，通过对运架设备及制梁工艺进行适当改进，从而满足大坡度架设安全技术要求。

简介：根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》的内容，结合中国水利水电第三工程局有限公司阳曲制梁场试验室（以下简称梁场试验室）资料管理的特点，说明梁场试验室资料管理重要性。

简介：12月30日下午15时30分，华中分局镇平项目太山庙东公路桥施工现场欢呼与鞭炮齐鸣，随着最后一片箱梁架设到位，项目部2012年箱梁架设任务超前圆满完成：这标志着项目部施工进展进入了新的阶段，为率先实现全部桥梁通车创造了优越条件。

简介：12月4日，重庆市工程质量安全监督局，高速公路LZ3合同段（三分部）在综合检查、查中再次获得好成绩。对公司梁忠高速公路项目进行了检查，公司承建的梁忠实体质量检测、标准化施工及内业检查等4个分项的检

简介：南水北调中线干线镇平段沿线桥梁盖梁距原地面高度约3～4m，且单个盖梁混凝土浇筑量最大约60m^3，常规的施工方法是在盖梁下部搭设满堂红脚手架、底侧模安装、浇筑盖梁，采用该方法进行施工需对原地面进行压实处理以满足地基承载力要求，且对脚手架的稳定性有较高要求，施工准备工作量大。在此情况下，采用抱箍法施工，做到了抱箍及其附属材料循环使用，同时省去了大量的地基处理及脚手架搭设等施工准备工作，节省了相应的施工成本，降低了施工安全风险，加快了桥梁的施工进度。

简介：近年来，我国高速公路有了长足发展，由于高速公路行车速度较快，路基变形会涉及到公路运营的安全问题。对于膨胀土地区的高速公路而言，由于膨胀土的湿胀干缩特性，路基的变形问题更难处理，为此，介绍膨胀土的判别与分类以及膨胀土路基的施工工艺和施工注意事项，为相关工程提供参考。

简介：50mT梁在张拉预应力时，跨中位置将产生一定程度的反拱和侧弯，在徐变作用效应下，这种变形将随时间增大，过大的变形将给后续施工带来困难，并严重影响T梁施工质量，对结构的安全带来隐患。本文通过渠水大桥工程T梁施工实践。分析了50m跨度预应力混凝土T粱在施工中产生形变的原因，并提出相应的技术处理方案，有效的保证了T粱工程质量，为同类型大跨度T粱施工提供了借鉴经验。