简介：摘要： 乡村旅游在我国发展时间短，经过一段时间扩张，形成了遍地开花的格局。乡村旅游规模持续增长，但同质化现象严重。乡村旅游市场需求已趋近饱和，产生明显的供过于求现象，服务质量和经济效益呈现下降趋势，对乡村经济发展产生重大影响。乡村旅游发展中，单纯追求经济利益、忽视乡村生态和人文环境综合治理与协调发展的模式已不可行。解决乡村旅游发展问题，实现乡村旅游的经济功能、综合带动功能和服务功能，追求乡土社会的可持续发展，实现乡村经济、社会、文化、生态、政治的全面发展，成为当前乡村旅游发展的关键。 

简介：四川省通江诺水河溶洞群已对游客开放的中峰洞、狮子洞、楼房洞、龙湖洞各具特色,但存在着旅游产品同质化严重,空间竞争激烈;旅游营销各自为政,品牌意识淡薄;多个经营管理主体并存,职责分工不明确;开发水平低,配套设施不足;保护意识缺乏等问题。为此,诺水河溶洞群的旅游开发可采取如下对策：实施差异化开发战略,统一营销、共塑品牌,提档升级洞内设施,强化景区管委会的职能,改善洞穴周边环境,强化溶洞保护意识。

简介：利用应用气候经验公式,分别计算内蒙古地区各代表站与旅游活动有关的风寒指数、温湿指数和避暑旅游气候指数,分析主要气候因子气温、相对湿度、日照与客流量的关系,找出各地适宜旅游季节,计算结果表明自治区适宜旅游季节在夏季,是夏季旅游气候舒适地区.

简介：摘要：近些年来，在我国时代历史进程步伐逐步加快的背景下，各个行业的发展得到了突飞猛进的提高，尤其是乡村旅游业也得到了飞速的发展。然而，田园综合体作为乡村旅游下产业发展的一种模式，其内容涵盖广泛，如何充分利用乡村特有的景观特征就显得尤为重要。文章对田园综合体的基本内涵进行了剖析，通过研究乡村旅游视角下“田园综合体”设计策略与表达分析，从而利用乡村旅游视角下将田园综合体设计提升到新的高度。为推动乡村旅游实施做贡献。

简介：摘要：本文深入探讨了风景园林设计在旅游景区规划中的应用。详细阐述了风景园林设计的原则和方法，以及其在旅游景区规划中的重要性。通过对多个旅游景区的分析，展示了风景园林设计如何提升景区的吸引力、生态性和游客体验。同时，探讨了设计过程中可能遇到的问题及解决方案，旨在为旅游景区的规划与发展提供有益的参考。

简介：摘要：产业链是促进产业转型升级、构建现代产业体系、振兴实体经济、提高产业发展水平和竞争力的重要抓手。产业链建设，更是高质量发展的引擎。产业链建设大有可为，但任重而道远，必须保持定力、凝心聚力、精准发力。文章以祁阳市产业链建设的情况和特点入手，分析了产业链建设存在的问题和症结，最后提出精准发力产业链建设，为高质量发展提供新引擎的几点举措。

简介：大九寨国际旅游区位于四川阿坝州东北部,包括九寨沟、松潘、若尔盖和红原四县范围.集中了以九寨沟层湖瀑叠景观、黄龙边石坝彩池景观、高寒湿地景观等为代表的中国西部旅游资源优势.但随着旅游业的快速发展,生态功能受到了较为严重的威胁,部分景观开始退化、消亡.为此,本文对其生态环境现状、生态功能进行剖析,探讨保护目标和对策,做到合理利用和可持续发展.

简介：详细介绍了内江松柏寨的七山、七堰、八景等自然景观;对以般若寺为代表的寺庙、寨门以及历代名人所留下的行踪和墨迹作了生动描写;提出以生态旅游为理念进行统一规划,并采取保护性开发的若干建议.

简介：运用专家打分法评价了西江经济带旅游资源，然后选用空间差异指标分析了旅游资源的空间特征。结果表明：区域旅游资源单体总量大，资源质量优势明显；百色、崇左、南宁、柳州的起步发展优势突出，百色、南宁、来宾、柳州、梧州的后发潜力较大。区域旅游资源类型丰富，建筑与设施、旅游商品、天象与气候、地文景观、人文活动是主体类型。某等级或者某类旅游资源的结构不平衡，直接影响区域人文与自然旅游资源的结构。区域旅游资源空间分布相对较集中，呈东西两面少，中间区域多的不均衡特征，主要受地形地貌、交通布局、居住点等地理因素影响。

简介：摘 要：生态旅游是自然环境为主，结合当地的民俗构建一种原生态系统的旅游文化。本文通过对本溪县三草地区的自然风光、名俗风情、人文环境的调查统计分析，得出一种可持续开发的旅游文化，并对此提出一些建议和想法

简介：试从气象角度出发,对位于昆山市北部及南部的阳澄湖旅游度假区和淀山湖旅游度假区的气候资源的利用和客流量预报作初步探讨。

简介：宝兴县具有丰富的地质旅游资源,种类多,品种齐,与宝兴县其他旅游资源相得益彰,是宝兴县旅游资源的重要组成部分,不但在宝兴县旅游开发中具有重要的地位和作用,而且还具有重要的地质科学考察价值.

简介：乡村旅游的发展必然会对乡村经济、社会文化和环境产生影响．以2006年9—11月在上海、南京两城市所作的700份问卷调查资料为基础，利用SPSS和Excel软件，定量分析了城市居民对乡村旅游影响的感知．结果表明：城市居民对乡村旅游影响正面感知强于负面感知；可分为中立者（37．3％）、理性支持者（37．8％）和矛盾支持者（24．9％）3类，支持者多于中立者；人口学特征不同，其感知存在一定差异．

简介：要成功打造国际著名的海岛旅游目的地和世界一流的佛教文化旅游胜地,舟山有必要做好海外营销,在海外推广中避免千篇一律的信息铺陈,结合目的地国际营销理论的重要观点,如品牌定位、差异化营销以及情感营销等等,开展建设国际海岛旅游目的地国际营销翻译,刻画渔都文化、禅修文化等具有舟山独特风情的游客体验,以提升舟山旅游信息在海外旅游市场的品牌感召力。

简介：摘要：历经长时间的发展，人们的物质生活水平得到了提升，但精神需求却尚未得到满足。大力发展旅游业既能够带动当地经济的发展，还能够极大满足人们的物质需求。乡村旅游则是传统旅游的全新拓展，更是乡村振兴的重要支柱。在实施乡村振兴战略的过程中，乡村旅游在其中发挥着关键作用，为实现乡村旅游业的顺利发展，土地供应在其中起到重要基础作用。利用复合性、价值乡村性、种类多样性等均是乡村旅游用地的突出特点。在新时期背景下，点状供地属于一种新型土地供应模式，明确当今社会发展规律以及市场改革方向，开展各项建设活动时，尽可能减少对当地农业功能、生态功能的影响，符合乡村旅游用地的特征。

简介：摘要： 随着社会经济的发展、生活水平的提高和生活观念的改变，人民对旅游的向往促进了我国旅游业蓬勃发展。为满足游客对旅游品质提出的更高要求，旅游与轨道相结合的出行方式应运而生。目前旅游轨道交通属于新兴且相对热门的事物，但并无相应的分类、设计、施工、验收标准，急需明确适合不同旅游资源的轨道交通制式，供建设单位选择和参考。通过对旅游景区分类、旅游景区对轨道交通需求、适合旅游的轨道交通制式分析，并重点对跨座式单轨系统在旅游轨道交通的适应性进行研究，得出跨座式单轨拥有的与环境融合的车辆外观、适合旅游客流特征的运输能力、灵活的车辆编组、轻盈的轨道梁桥结构形式、超强的地形适应能力、优异的环保性能，再加上满足投资人要求的工程建设成本，使其成为非常适合旅游轨道交通的一种系统制式。最后通过分析跨座式单轨作为旅游轨道交通与城市轨道交通的不同，提出跨座式单轨作为旅游轨道交通今后应在新型车辆研制、与旅游单轨运营需求匹配的设备配置、系统集成、旅游轨道交通技术标准制定等方面开展研究，为今后旅游跨座式单轨交通的推广和落地提供参考。

简介：

简介：黄河三角洲湿地是山东省生态旅游的热点地区之一,对其开发潜力进行评价可以为该区生态旅游资源的科学开发提供依据。以山东省东营市6个代表性湿地旅游区为研究对象,从资源禀赋条件、旅游开发条件、生态环境条件和客源市场条件4方面,建立湿地生态旅游资源开发潜力评价指标体系,利用层次分析法确定指标权重,运用多层次灰色评价法对6个湿地旅游区的生态旅游资源进行了评价。结果表明,这6个湿地旅游区都具有开发潜力,适合湿地旅游开发,其中,黄河三角洲国家级自然保护区的湿地生态旅游资源开发潜力最大;根据研究结果,提出了研究区湿地生态旅游开发的思路和战略性对策。

简介：为了找出旅游地社区居民参与旅游的影响因素,通过对兴文石海地质公园相关社区的居民进行调查,对调查数据进行Logistic回归分析,得出了从事旅游相关行业的比较效益、居民参与旅游的主观愿望、优先在旅游企业获得工作机会的意识和参与技能等几个影响当地社区居民参与的因素。在此基础上,结合调查了解的情况,对如何提高社区居民的参与程度作了简单的探讨,并提出以下几种方法:提高旅游业的比较效益、提高旅游业的吸引力以提高居民参与希望、提高居民优先获得工作机会的意识和通过培训提高居民的参与能力。

简介：海岛地区拥有丰富的旅游资源,但是生态环境相对脆弱,对海岛旅游地进行生态安全评价,有助于优化旅游发展和生态环境管理。以“压力—状态—响应”(PSR)模型为基础,建立了海岛旅游地生态安全评价指标体系,并使用综合指数法和熵权法分析2015年浙江省和福建省的10个县域和市域海岛旅游地的生态安全水平。实证结果表明:从现状评价看,各海岛旅游地的生态安全水平总体较低,浙江省的生态安全水平总体上高于福建省,其中舟山市的生态安全水平最高;从影响因子看,各海岛县的环境压力较大,经济状态较好,其次是环境状态和社会状态,环境响应较好;海岛旅游地生态安全状态与海岛面积、海岛面积占地域面积比重没有显著的相关关系。