简介:摘要:跨电气化铁路拖拉施工的桥梁,为确保铁路运营安全,铁路局一般要求封锁要点施工。受封锁点时间的限制,临时支墩间距一般不会超过 16m。受既有铁路与桥梁夹角影响,本桥梁采用纵向拖拉法施工,拖拉长度 44.5m。本文对该桥施工技术进行了总结,为今后类似工程提供借鉴。
简介:摘要:为提高ZG0Cr13Ni4Mo不锈钢的抗气蚀性能,分别采用激光熔覆和氩弧焊制备了Co-Cr-W钴基合金修复层,用X射线衍射仪(XRD)分析了修复层的物相组成;用光学显微镜观察并分析了试样的组织结构;用扫描电镜(SEM)观察并分析了不同试样经8h气蚀后的形貌;进行了摩擦磨损实验,用激光共聚焦分层扫描成像分析了不同试样磨损后的形貌。结果表明,Co-Cr-W修复层主要成分为γ-Co和Cr23C6、Cr7C3碳化物,激光熔覆制备的试样晶粒更细小致密,约5μm~50μm;经过8h的气蚀实验,与母材相比,激光熔覆修复层抗气蚀能力提升20倍,氩弧焊堆修复焊层抗气蚀能力提升5倍;经过30min摩擦磨损实验,与母材相比,激光熔覆试样磨损率减少了57.95%,氩弧焊试样磨损率减少了45.02%,其磨损形式均为磨粒磨损。