简介:摘要 米163H井下完177.8mm尾管至预定井深,循环51h后,在循环排量仅为0.9m3/min的情况下,泵压高达22MPa,在此情况下进行固井施工要冒很大的风险;如果不固井,又无其他解决办法,优柔寡断还可能使井下情况恶化。分析了米
简介:摘要:城市管网是城市基础设施的重要组成部分,被喻为“城市动脉”,而检查井是城市管网必不可少的组成部分。在城市管网建设中,受其他管网的布置和路幅宽度的空间限制,有相当数量的检查井布置在城市道路上,成为了整个道路的薄弱部位。在车辆荷载的反复作用下,检查井周围路面(简称“井周路面”)极易产生沉陷、开裂、坑槽等早期病害,影响行车舒适及安全。在市政道路养护中,每年用于检查井及井周路面养护维修的费用巨大,但井周路面因位置及结构的特殊性,导致其耐久性差,病害频发。同时,由于检查井的存在不利于道路施工,井周路基、路面极难压实,导致井周路面结构失稳。当车辆经过不平整的检查井及井周路面时,井盖将发生明显的变形和振动,产生刺耳的撞击声和较大的冲击荷载,加速了汽车构件的磨损及井周路面的破坏,导致路面平整度进一步降低,反过来将继续加大车辆的振动冲击荷载,形成恶性循环。
简介:摘要:随着城市建设管线入地的管理规划细则出台,雨污分流工程集中上马,各大专业管线入地建设如火如荼。由于管线众多、道路横断面限制,大部分管线(以雨、污水管道为主)必须设置在行车道范围内。因检修或疏通的需要,每隔一定的距离便设置检查井(也称窨井)。工程竣工通车后,检查井井周部位发生凹陷、龟裂病害已经成为市政道路养护中的突出问题,不仅影响道路景观、行车舒适度,而且对人身安全构成威胁。
简介:摘要: TBM法是暗挖隧道施工中一种先进的工法,施工进度快、无噪音,对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活影响较小,利于保护周围环境,质量易于控制。城市轨道交通工程区间隧道一般位于城市繁华地段,地质条件复杂,周边建筑物密布,地下管网错纵复杂, TBM施工全过程都存在不可预见的风险。本文对 TBM施工全过程风险因素进行识别,提出规避风险的方法与对策,最大限度保证项目顺利实施。
简介:摘要:随着高层建筑增多,风荷载成为关键设计因素。风荷载具有静力和动力双重效应,可引起结构静内力、静位移及振动反应。其大小与地貌、高度、风的性质等因素相关,在建筑表面形成压力或吸力。风荷载常为高层建筑结构设计控制荷载,尤其在沿海地区。抗风设计可从建筑选型、结构优化及采用控制措施入手。如选用流线型截面可减小风荷载和总风力,锥形结构体型能降低漩涡脱落和横风向效应。设置阻尼器可提供阻尼,减弱振动。风洞试验是研究风振响应的重要手段,能确定风压力与吸力分布。合理抗风设计确保建筑满足强度、刚度、舒适度等要求,保障结构安全与正常使用,具有重要理论与实际价值。
简介:摘要:固井的主要目的是保护和支撑油气井内的套管,封隔油、气和水等地层,保证油水井正常生产的重要作业手段,固井质量的好坏直接影响油水井的工作效率和寿命。影响固井质量的因素很多,各个因素的作用机理不同,而且各个因素之间也会相互作用,影响固井质量和后期开采。通过查阅资料以及工作经验,分析影响固井质量的因素,通过研究对于提高固井质量具有重要的意义。
简介:摘要:随着社会的不断发展,对油气资源需求越来越多。为了满足人们对油气资源需要,需要加大对油气资源开发力度。当前,随着油田开发的不断深入,产能区块的油层条件逐渐变差,对射孔完井工艺提出了更高的要求。因此,新井射孔要求在射准油气层的基础上,一方面要尽可能地提高射孔穿透深度、孔密和孔径,另一方面要不断丰富和发展射孔技术及工艺,提高油井射孔后的采液强度,为了达到最佳的射孔完井效果。油田近年来投产新井主要以射孔完井为主,为了追求更好的开发效果和更大的经济效益,我厂近些年在射孔方面主要应用内盲孔多级复合射孔、动态负压、射孔下泵联作等新技术。通过对油田不同区块应用不同射孔新技术的应用效果分析,最终提出一些适合我厂的射孔工艺方面的建议,为今后油田射孔工艺的选择提供了依据。