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  • 简介:中间业务是商业银行除传统的资产负债业务以外,不直接形成债权债务,为社会提供的各类金融服务并收取手续费的业务,是商业银行的三大业务之一,发达国家商业银行中间业务的收入占全部收入的比重基本上在40%以上,成为银行业经营的支柱业务,相对而言,我国商业银行中间业务收入的比例要低得多,最高的可能还不到20%,大部分都在10%以下,但也应当看到,近几年随着金融改革的步伐加快,银行,证券,保险相互之间亲密接触,互相渗透及战略联盟伙伴的形成,追求客户资源共享,取得阳大盈利是大家的最终目的。这就为商业银行中间业务创造了巨大的发展空间,事实上,近几年我国商业银行的中间业务已经有了一定的发展,尤其是在沿海地区和经济较为发达的大中城市,主要表现在。

  • 标签: 商业银行 中国业务 发展
  • 简介:本文基于2003-2015年全国31个省份保险业发展的相关数据,以保险深度、财产保险深度和人身保险深度作为核心解释变量,建立我国保险业减贫效应的空间面板数据模型。利用莫兰指数、LISA集聚图、空间滞后模型、空间误差模型和面板门限回归模型对保险业减贫效应的空间集聚、区域差异和门槛特征进行实证分析。结果表明:保险业发展和贫困程度都存在空间集聚特征;从全国角度来看,保险业、财产保险和人身保险都具有显著的减贫效应,并且财产保险减贫效应大于人身保险;从区域角度来看,对于整个保险业而言,只有东部和中部具有减贫效应;对财产保险而言,东中西部都具有显著的减贫效应,并且西部财产保险减贫效应最大,中部次之,东部最小;对于人身保险而言,只有东部地区具有减贫效应。保险业减贫效应还具有显著的门槛特征,当经济发展到特定水平,越过某一门槛,保险业减贫效应会显著增加,甚至发生质变。因此,我国应该大力发展保险业,将保险业纳入到扶贫开发体系中,充分发挥保险业的减贫效应,逐步降低我国贫困人口的数量。保险公司还应该采取积极差异化承保策略,为区域经济稳步发展保驾护航。因为只有区域经济提高到一定水平,保险业减贫效应才能产生预期效果。

  • 标签: 保险业 减贫效应 区域差异 门槛特征
  • 简介:保险费率是指保险公司向投保人收取的每单位保险金额的保险费,也就是保险消费者为摆脱风险而支付的价格。研究保险费率的决定机制就是寻找投保人为转移风险而付费的合理定价方式。在不同监管体制下,保险费率的形成途径是不同的。在严格管制体制下,保险费率实际上是由保险监管当局决定的,保险市场供求关系对费率形成基本不产生影响,

  • 标签: 保险费率 决定机制 管理体制 市场供求关系 保险消费者 保险金额
  • 简介:一、引言保险资金投资于基础设施项目建设,已成为世界保险业资金运用的一大潮流,很多发达国家寿险资金的运用涉及到桥梁、高速公路、能源、房地产等。在美国,基础设施项目等不动产投资往往占寿险公司投资组合的5%以上。我国在当前“西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先”的区域发展战略下,

  • 标签: 基础设施投资 保险资金投资 风险管理 基础设施项目 区域发展战略 不动产投资
  • 简介:日前,在保监会下发给各保险机构要求上报的表格里,要求各保险机构将资金运用以固定的格式向保监会汇报。其中,对自有资本和责任准备金投资于自用型不动产、投资性不动产、企业股权等方面,首次提出要对投资原值和账面余额进行详细汇报。

  • 标签: 投资性 管理 保险机构 责任准备金 资金运用 自有资本
  • 简介:农业是国民经济的基础,种植业和养殖业又是农业生产的基础。因此,积极探讨两业保险发展的路子,不仅有利于整个国民经济的稳定,而且对于发展农村商品经济,加快我国农业现代化前进的步伐都具有非常重要的意义。尤其是在当前,贯彻党的十三届八中全会通过的《中共中央关于进一步加强农业和农村工作的决定》的关键时刻,积极探讨突破我国农业保险发展的徘徊局面,对于建立和完善我国农村社会化服务体系,具有更重要的积极意义。

  • 标签: 农业保险 管理体制 农村社会化服务体系 改革 农村商品经济 国民经济
  • 简介:目前,我国正处于经济转轨的特殊时期,由于市场的激烈竞争和经营范围的日益扩大,任何企业都将面临越来越多、越来越复杂的风险,保险公司也不可避免要受到现实情况的冲击,这就要求保险公司必须转变观念,切实加强风险管理

  • 标签: 保险公司 风险管理 经营机制 市场竞争
  • 简介:基础设施债权投资计划作为一种创新型金融产品,融合了多种金融工具的优势,与企业债券、银行贷款以及项目融资相比,债权计划的优势体现在其主动投资的功能。所谓主动投资,是在交易结构的设计中寻求偿债主体、项目、担保人之间恰当的偿债结构安排,也是在风险管理的实践中,运用富于针对性的积极方法,以确保偿债安排得以顺利实现。因而,深入领会法规本意,分析债权计划各种交易关系,吸收其他债务投融资工具的优势,选择与交易结构相对应的风险管理方法,共同形成了债权投资计划这一新型投融资工具得以平稳、有效运作的实践方法框架。

  • 标签: 债权投资计划 主动投资 监管本意 交易结构 风险管理
  • 简介:伴随金融工程理论与实务的发展,国内外对金融工程的研究方兴未艾,然而,大多数研究都是从金融工程对微观结构主体运作效率的角度展开的。而实际上,金融工程的迅速发展对另一层次的金融效率-金融宏观调控效率,尤其是货币政策效率也产生了极为深刻的影响,并且形成了一种互动的关系。

  • 标签: 金融工程 货币政策 货币供求 可持续发展 效率互动
  • 简介:我国财险企业的操作风险管理起步较晚,目前尚未建立损失事件库,损失数据的缺失导致量化分析的研究较少。通过搜集整理并分析近15年来财险企业的欺诈类操作风险损失事件,发现数据具有“高频低损”和“低频高损”的特征,因此采用两阶段损失分布法(PSD-LDA)进行拟合。考虑到操作风险事件的属性以及数据搜集的不完整性,运用复合Poisson-Geometric分布来拟合损失频率从而度量欺诈类操作风险损失,并计提了相应的经济资本来抵御非预期的操作风险损失。结果表明,相对于设定损失频率为齐次泊松分布,基于复合PG分布的PSD—LDA模型能更好的拟合财险企业欺诈类操作风险损失,为我国财险企业操作风险的度量和管理提供了新思路。

  • 标签: 欺诈类操作风险 PSD-LDA 复合Poisson-Geometric分布 广义PARETO分布
  • 简介:风险调整收益方法(RAROC)将企业的经济资本和企业价值综合考虑,是一种有效的绩效评估技术。经济资本则衡量了一定的置信度下为保持公司的偿债能力与信用等级不变所需要的资本水平。本文基于TCE方法估算了7家财险企业近10年来的总体经济资本和RAROC,并从整体角度对财险企业的风险管理效率进行了评估。

  • 标签: 经济资本 RAROC 财险公司 实证研究 风险调整收益 企业价值
  • 简介:一、浙江省车险承保及盈利基本情况(一)当地车险规模与发展情况浙江是我国华东地区经济发达省份之一。自2011年起,浙江省年度总保费规模虽列居全国前三位,但车险保费收入增幅连续三年大幅下滑,显示出浙江省车险市场增长乏力的现状(图1)。2011年和2012年,浙江车险市场保费增速处于急速下滑态势。2013年略有回升,但增幅仅为16.20%,低于全国平均增长水平。浙江车险保费总规模较大,市场经营成熟理性。

  • 标签: 车险市场 浙江省 盈利模式 保费规模 调查 经济发达省份
  • 简介:近年来,巨灾风险频繁发生,我国农业经济遭遇严重挑战,加快农业巨灾保障体系构建已经迫在眉睫。然而作为一个庞大并且复杂的系统性工程,农业本身的弱质性与特殊性,使得农业巨灾保险保障体系的构建显得尤为复杂。本文基于保险经济学、新制度经济学、数理统计学、福利经济学、不确定性决策理论、市场增进理论等,从微观到宏观,国外到国内两个层面,对农业巨灾风险的市场机制及政府行为的相关国内外文献,进行了归纳和梳理,并结合我国国情,提出了农业巨灾保险保障体系构建过程中政府和市场各自应实现的目标,以及未来需要重点关注的研究方向。

  • 标签: 农业巨灾风险保障体系 市场机制 政府行为 研究述评
  • 简介:银行卡之所以在西方发达国家被广泛地应用,是由于其独特的优越性,在我国,早在1985年,中国银行珠海分行就率先在广东发行了“中银卡”,自那时起,我国银行卡业务迅速发展,据统计,到2000年底,已有发卡金融机构55家,发卡量超过2.77亿,受理银行卡的银行网点达12.5万个,特约商户10万多户,目前,外资银行已在上海建立了中国区银行卡中心,根据1994年2月25日国务院颁布的《中华人民共和国外资金融机构管理条例》第十七条,外资银行,外国银行分行,合资银行在我国仅可以代理外币信用卡付款,鉴于银行卡业务自身的特点,入世以后很可能成为我国金融业中最先受到外资银行.重点争夺的领域之一,国内商业银行无法获得一个“缓冲期”加以调整,对此,应积极研究对策。

  • 标签: 中国 银行卡业 国有商业银行 市场竞争 对策