简介：摘要目的探讨药物流产的的观察与护理。

简介：摘要目的观察米非司酮配伍米索前列醇治疗稽留流产的临床疗效。方法将84例稽留流产患者随机分为治疗组和对照组各42例。治疗组空腹前2h口服米非司酮25mg，每天2次，连服3天，第4天口服米索前列醇0.6mg至孕囊排出或阴道流血稍多于月经量行清宫术；对照组给乙烯雌酚5mg口服，每天3次，连用5天后行清宫术。结果治疗组中20例患者口服米非司酮后48h内排出胎儿、胎盘；12例口服米索前列醇后6h内自然娩出胎儿、胎盘；6例阴道流血多于月经量行清宫术；4例因组织未排出行清宫术；所有病例组织物排出后2-3天复查B型超声宫内无残留，无需再次刮宫。对照组无自行排出胚胎组织者，均行清宫术，9例于1周后行第2次刮宫术。治疗组术中出血量少于对照组（P<0.05）,且不良反应轻微。结论米非司酮配伍米索前列醇应用于稽留流产示一种安全、有效、可行的方法，值得临床推广应用。

简介：摘要随着我国城市建设的不断发展，许多中高层建筑如雨后春笋般拔地而起，在这种趋势下，高层悬挑式结构的用处也随之增多。而在高层建筑逇施工过程中，悬挑式脚手架也是一种应用广泛的脚手架形式，相比于传统的落地式脚手架而言，悬挑式脚手架能够在高层建筑工程的作业中提升施工效率，并且节省施工成本的投入。所以，考虑到高层建筑的施工成本，且在保证施工方人员生命财产安全的前提下，高层悬挑结构模板支架与外脚手架共用悬挑架的施工技术在许多模范工程中得以实践，本文分析了这一施工技术，其中的施工要点做出总结。

简介：摘要近几年，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车驾驶过程中舒适性和敏捷性要求也不断增加。因而，汽车厂家逐步改进汽车的性能。其中，比较明显的一个改变是汽车的转向，从机械式助力转向系统到液压助力转向系统再到电子控制式电动助力转向系统。不断改进，使得汽车转向系统在驾驶和能耗方面都有大的飞跃。

简介：

简介：摘要转向系统是车辆中重要的系统，为了克服传统梯形转向系统转向沉重，转向模式有限，转向不灵活、很难保证各转向轮为纯滚动等缺点，人们开始研究了各种转向方法，于是液压助力转向、电动助力转向和电子控制的助力转向应运而生。对于某些大型工程车辆，考虑到机械结构与操纵机构的布置、行走装置的轮压、机架的强度与刚度，以及与相配套机械的协调作业等因素，往往需要采用多轴线驱动和多模式转向，电液转向在该方面显示出极大的优越性。

简介：摘要科学技术快速发展，日新月异，我国人民群众的生活水平也在不断地提高，更多的车辆也慢慢地走进我们的生活中，并且非常普及。而且在车辆的行驶过程中，车辆的机械转向系统起着非常重要的作用，因而对其有很严格的要求，所以为了更好地适应发展的趋势，车辆机械转向系统在这样的基础之上也取得了较大的发展，为了更好地提高驾驶的安全系数，同时达到机械车辆能够更加的安全和稳定的目的，我们需要更好的了解车辆机械转向系统的使用方法同时学会如何更好维护这套系统，从而保证车辆能够更好的服务于人民，为人民的生活带来更大的便捷。本文浅析车辆机械转向系统的使用与维护技巧。

简介：摘要介绍了转向管柱在汽车碰撞中的作用，结合某车型整车碰撞试验结果，通过改变转向管柱溃缩机构，调节压溃性能参数，提升整车碰撞性能等级。

简介：摘要从上世纪50年代出现了汽车助力转向系统以来，经历了机械式、液压式、电控液压式等阶段，80年代人们开始研制电子控制式电动助力转向系统，简称EPS(ElectricPowerSteering)。EPS在机械式助力转向系统的基础上用输入轴的扭矩信号和汽车行驶速度信号控制助力电机，使之产生相应大小和方向的助力获得最佳的转向特性。EPS用仅在转向时才工作的助力电机替代了在汽车运行过程中持续消耗能量的液压助力装置，简化了结构，降低了能耗，动态地适应不同的车速条件下助力的特性，操作轻便，稳定性和安全性好，同时不存在油液泄漏和液压软管不可回收等问题。可以说EPS是集环保、节能、安全、舒适为一体的机电一体化设计。

简介：摘要：港口流动机械，是现代化港口进行装卸、搬运、仓储等作业必不可少的机动装备，主要包括叉车，正面吊、装载机，汽车起重机、柴油型龙门起重机等。港口流动机械，大部分采用柴油发动机作动力。由于生产任务重，设备使用率高，因此故障发生率也较高。本文介绍了港口流动机械转向系统的结构及其工作原理，并重点阐述了转向系统优化设计的目标及所需的理论，以及如何利用ADAMS动力学仿真软件进行参数化建模和对这种多目标多约束优化问题进行优化设计的方法，及其在具体工程领域上的实际应用。

简介：摘要近年来，我国的铁路工程建设越来越多。在现阶段的铁路中，轨边声学诊断系统以现代声学诊断技术为核心，集智能化、网络化和信息化于一身，技术上无疑具有世界先进水平，与我国铁路跨越式发展安全技术装备的方向相一致。该装置针对运行中的货车轴承，在复杂的环境条件和不同的列车运行工况下，能够及早发现轴承的早期故障，避免或减少燃轴、切轴和脱轨事故，保障列车行车安全，具有较高的实用价值。

简介：摘要文章对寒冷地区的无缝线路出现胀轨跑道问题的原因进行分析，针对不同的原因，提出了针对性的胀轨跑道预防措施和处理措施，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着国内高铁快速发展，隧道群的相继建成运营，使中国成为世界上高速铁路发展最快、隧道施工能力最强的国家。随着高铁技术在铁路行业的不断深入和吸收，随着对高铁安全性能的不断关注和探讨，高铁通信、电力技术作为高铁技术的重要组成部分，其系统的稳定性和以及施工质量的可靠性越来越成为行业的关注焦点，铁路隧道通信及电力过轨管的埋设施工技术及质量控制成为通信及电力系统稳定的保障。 本文将从隧道过轨管施工技术优化的必要性入手，对当前我国相关施工技术加以分析，并提出相关的优化方案。

简介：摘要：框架保护是轨道交通直流牵引供电系统的重要保护，钢轨电位限制装置是每个车站必备的保护装置，两者缺一不可。电压型框架保护与钢轨电位限制装置虽然测量值基本相同，但两者的作用不同。在地铁线路运行中，由于电压型框架保护和钢轨电位限制装置动作配合上存在问题，导致电压型框架保护误动作，影响列车正常运行。本文将通过对电压型框架保护和钢轨电位限制装置的原理及作用分析，探讨两者动作配合及调整的可行性。

简介：摘要：钢弹簧浮置板轨道结构是轨道交通工程中一种新型的特殊减振轨道结构形式，经过钢弹簧浮置板道床的隔离，列车产生的强大振动只有极少量会传递到下部结构，对下部结构和周围环境起到很好的保护作用。但是在实际运行中发现，在钢弹簧浮置板道床区段安装的接触轨支架金属底座存在化学锚栓断裂的情况，本文从现场实际情况出发，分析化学锚栓断裂主要原因，并针对此问题提出后期施工的解决对策。

简介：

简介：摘要目的探索水囊引产病人应用米非司酮及米索前列醇片的临床疗效。方法术前3日每日服用米非司酮50mg，第4日自行低拉水囊引产术，术毕将100mg米索前列醇置于后穹窿用无菌纱布填塞阴道，并嘱产妇口服米索前列醇100mg。结果12h内出现宫缩、水囊掉出40例，胎儿、胎盘娩出45例，24小时内水囊未掉出1例，取出水囊后经催产素静注分娩。引产成功率为97.8%。结论米非司酮及米索联合水囊引产对中期妊娠是一种安全有效的引产方法。

简介：摘要目的研究药物复方米非司酮联合米索前列醇在稽留流产中的应用效果。方法将2016年1月~2017年7月本院妇产科收治的80例稽留流产患者按照治疗方案分为对照组（40例）、研究组（40例），给予对照组清宫术治疗，给予研究组复方米非司酮与米索前列醇联合治疗，观察两组患者治疗后平均出血量并统计两组患者流产情况。结果研究组稽留流产者完全流产率达87.5%，阴道出血量55.63±33.42ml，低于对照组（100%、127.64±39.43ml），差异显著，p<0.05。研究组不完全流产者与未流产者再行清宫术，手术成功，预后效果理想。结论联合应用复方米非司酮与米索前列醇对稽留流产者进行治疗，可降低患者阴道出血量，疗效显著，安全无副作用，值得临床推广。

简介：摘要目的比较米非司酮不同方法配伍米索前列醇终止１０—１４周妊娠效果。方法将妊娠１０—１４周自愿要求终止妊娠的健康妇女５０例随机分两组。Ⅰ组米非司酮２００ｍｇ顿服，２４小时后阴道内置米索前列醇０．６$。Ⅱ组米非司酮２００ｍｇ顿服，２４小时后口服米索前列醇０．６$。若用米索前列醇１２小时后未见妊娠物排出均重复阴道给药０．４$。用米索前列醇２４小时内排出为成功。结果两组引流产成功率分别为１００％和９２％，引流产时间分别为５．７０±４．８２小时和７．０６±５．２５小时。两组比较均无显著差异（Ｐ＞０．０５）。产时阴道出血，胎盘，胎膜残留率无显著差异。Ⅰ组呕吐腹泻率明显低于Ⅱ组（Ｐ＜０．０５）。结论口服米非司酮２００$配伍米索前列醇阴道给药０．６$及口服０．６$用于终止１０—１４周妊娠，引产效果满意。但Ⅱ组时间长，副反应多。

简介：摘要 ： 当下建筑工程机械制造业呈现全球化、信息化、绿色化、服务化的发展趋势，资源消耗、环境污染问题和缺乏技术创新已经成为制约相关企业可持续发展的首要因素。 在建筑施工中，传统脚手架带来废弃固体 物污染、噪声污染极为严重。爬架具有科技含量高、低碳型、安全性和经济性强等优越性，符合国家倡导安全、节约和节能减排方针，因此， 必将引领爬架在安全防护上的稳定应用。