简介：一、前言舵机是确保船舶安全航行的重要设备,是船舶上最重要的辅机之一.从舵机的选取、安装到试验的整个过程,涉及到船体、轮机、电气三方面的专业知识,只有三者有机结合起来,才能获得满意的操纵性能.

简介：“汽车并不是一套西装，它更像是自己的化身。”著名汽车设计师ChrisBangle在一次TED谈话中提到：“汽车是你自己个性的表达，它洞悉你的思考、你的想法、你的情感，将这些个性的东西融合并集中展示出来”。而个性化定制，无疑是表达个性的最好方式。

简介：内河汽车渡船作为公路运输的补充,它方便了河道两岸居民的生活,提高了运输效率.但由于汽车渡船的航程较短,航行水域风浪较小,容易造成经营者安全意识不足,普遍存在非法载客和车、客混装的现象,产生了许多安全隐患,对这一现象应引起我们高度的重视.

简介：劳斯莱斯汽车有限公司近日引进了为中国客户特别定制的全新幻影加长版轿车。

简介：为了在战舰上实现综合全电力推进（IFEP），推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍，目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机，概括了典型战舰需要的电力，列举了永磁和感应电动机的性能约束，同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上，并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估，并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索，还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量，尺寸和成本，综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后，提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案，结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物，具有低开发风险，高可靠性和低维护的特点，且装置采购费（UPC）和全寿命周期费用（TLC）大大低于任何直接推进电动机。

简介：从瞬态电压降的产生，阐述了瞬态电压降过大对中压电网的影响。从规范要求入手，参考国内外工程公司相关的计算公式，分析了中压电网中引起瞬态电压降设备的计算方式。并通过示例演算实际工程的瞬态电压降计算流程，为电气工程人员设计提供参考。

简介：本文在分析了目前世界上和我国的海上货运量,船舶保有量,船舶的平均载重量和船龄以及船舶的大型化趋势,我国港口大型泊位的迅速增加的基础上,根据世界各国来华修理的船舶的情况及我国现有的修理设施,提出了对建设20万吨级修船设施的看法,供有关部门领导决策参考。

简介：电液飞线（EFL/HFL）是水下生产设施中的重要组成部分,一般用于连接水下分配系统与水下控制系统,起到传递液压动力和电力、通信信号的作用,是关系到生产区块正常运行的重要＂生命线＂。过去由于国内油气田开发局限于浅海,水下生产系统较简单,未来随着深海油气田开发,尤其是代表未来趋势的水下系统,都会使得水下生产系统越来越复杂,电液飞线的应用前景广阔。通过对常见的水下生产设施中电液飞线布置方式的总结,分析电液飞线的应用现状与选型的考虑因素,并以西非海域某深水大型工程项目为例,分析了电液飞线的布置与选型的技术考虑,对未来我国深水油气田开发中电液飞线的布置与选型提供借鉴。

简介：汽车渡船跳板主梁断裂破坏时有发生，尽管其破坏机理非常复杂，但弯曲强度不足往往是其主要原因。本文考虑了结构自重及移动载荷共同作用下对33m汽渡跳板的主梁进行了强度校核。

简介：本文对苏南地区典型代表——无锡市惠山区的设施农业发展问题进行探讨。通过实地调查,运用农户一手数据,以KAP理论为指导,运用二项Logit模型,利用惠山区270户农户的实地调查数据,分析探讨影响设施农业推广和实施的主要因素,以期对设施农业的进一步发展有所帮助。

简介：针对《汽车空调》课程的特点,确定了基于工作过程的汽车空调模块的学习目标。通过模块化教学模式的实施,分析了一整套理论和实践相结合的教学计划,并指出了保证教学实施的具体措施。

简介：45000t集装箱滚装船滚装货舱内的汽车升降甲板可为滚装车辆提供更为宽敞的停放存储空间，从而满足装载不同货物的需求，并可充分有效地利用船体内部空间。汽车升降甲板采用电动绞车牵引，沿着固定的导轨上下往返于储存位置和工作位置。对汽车升降甲板的特性、安装要求及安装过程控制进行探讨。制订初步的安装流程，以对生产施工提供指导性建议，从而达到设备预期的设计效果。

简介：2008年12月19日，捷成洋行与厦门建发股份有限公司有关ATLANTIS，MARITIMO豪华游艇和GRANDSOLEIL和ARCHAMBAULT豪华帆船福建省独家代理的签约仪式在香港铜锣湾恩平道28号利园二期31楼捷成洋行总部董事会议厅举行。两家公司的握手，标志着捷成洋行船艇在中国大陆的首个代理商就此诞生。在福建厦门建发集团游艇事业部销售经理杨佳艳眼中，这意味着捷成洋行与建发集团两强联手，以最近距离和最快速度为原则地满足客户的需求和需要。

简介：尽管布加迪（Bugatti）Veyron是世界上最快的汽车，但其范围仅限于量产车领域。因为一旦将范围扩大，那么2010年推出的VeyronSuperSport车型所创下的430公里小时的速度纪录将显得非常容易达成。这倒不是说布加迪并不是一项杰出的工业成就，相反，其在量产车领域所代表的技术水平至今无人能及。