简介：世界GP大赛今年共设17个分站比赛，分别在欧洲、美洲、亚洲、非洲和澳洲举行。按照国际惯例。大赛分为3个级别：GPl25cc、GP250cc、motoGP。由于大赛对赛车的改装限制不多，而且允许厂商使用并未量产的车辆参加比赛，因此，GP大赛成为世界各大摩托车制造商新车试验和实力展示的最佳平台。自2002年开始，motoGP组发动机改为四冲程，排量从500毫升增加到不超过990毫升，最高时速可达300多公里，比赛也更加精彩刺激。

简介：自2004年初决定买摩托车开始，我便从网上、杂志、车行全面出击，4月下旬做出最终决定——宗申ZS200GS公路跑车。五一长假后，办完了购车手续还是有些不太敢相信：眼前这辆漂亮而庞大的铁家伙居然从此就是自己的座驾了!

简介：2013年5月16日，第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称：渝洽会）在重庆国际博览中心举行，大会吸引了来自全球各地的参展商及观众到来。本次渝洽会，宗申高调参展，携Z-one系列、V炫系列、RX3等多个产品参展。

简介：在2013年4月正式上市的Z—oneS让许车迷眼前一亮并赢得了车迷的肯定。主要原因在于Z—ones是宗申一款顶级配置版的“高档”街车．整车设计和配置在宗申产品中都是最值得关注的．至少也应该是“之一”。的确．Z-ones有称得上“高档”的理由，先说发动机一联合意大利比亚乔针对西南地区研发的PY150发动机．将中低速扭力调整至最佳状态，燃烧充分、动力充沛，整体性能早已是深入人心，为山地及平原中低转速驾驶提供强大的保障。并采用了前后双制动碟系统，前方设置了双活塞卡钳．后方则配合大直径碟盘，让Z—onesS有着强悍的制动性能。悬挂系统在同类车也堪称高端，前方配置了以往在日式超跑上才能见到的倒立式前叉．后液压减震则由过去Z—one的双减震进化为可调中央式减震，其余细节也可看出Z-ones下足了成本．像是舍弃了传统的铅酸电池．

简介：在经过长达半年之久的休赛期后．世界第一个零碳排放的绿色赛事TTXGP欧洲锦标赛于5月19日在瑞典的法尔肯贝里赛道拉开了2012年的竞争序幕。代表中国参赛的中国宗申车队在首站比赛中延续了去年的优良表现，发挥出色．两名车手包揽了亚军和季军，实现了开门红。

简介：早在去年年底，宗申就将RX3印在了新年台历上供车友们意淫。凭借着优良的外形设计，一时间RX3声名鹊起，成了车友们喜闻乐见的谈论话题。更有车友收集了各种信息、第一时间拿到并整理资料，估算了该车的下线时间和售价。斗转星移，13年都已过去一半，RX3也从日历上的“谍照”变成了官方的”写真”。当然，仅靠外观哪能满足虎视眈眈的车友们，与之一起浮出水面的还有新车的配置以及参数，大家是不是迫不及待了呢？

简介：由于整个周末还将举行世界摩托车耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛，因此．TTXGP和e·POWER的比赛提前到了9月6日、7日举行。根据赛会的安排．6日上午举行自由练习赛．下午为第一次计时赛．7日则举行第二次计时赛和决赛。

简介：宗申历时半年自主研发的国内第二台电动专业赛车ZSE002R终于在珠海测试成功。这是继宗申自主研发的第一款电动赛车ZPE001R之后的又一扛鼎之作，也是宗申车队代表中国征战2012世界零碳排放绿色赛事TTXGP的战骑。

简介：TTXGP是英文TIMETRIALXTREMEGRANDPRIX的缩写．是世界上第一个严格实施零碳纯净排放的绿色赛事，它是由英国的电子企业家阿兹哈·候赛困（AZHARHUSSAIN）于2008年创建，但在2009年6月的英属IsleofManTT才宣布世界上首个零碳、清洁排放的赛事成立并组织了首场比赛。在这个新生代的两轮绿色运动的首航中，共有16台电动力赛车参加，最后9名车手完成比赛，当时创造了164km／h的最快速度。

简介：这个世界没有永恒的胜者，竞技比赛的荣誉不是权力的承袭，只要维持旧秩序就能坐享其成。它需要强者的不懈怠，它需要“弱者”的不畏强，而以弱胜强的经典战例恰恰构成竞技比赛的最大魅力和看点。

简介：近年来，从云南的“躲猫猫”到上海的“楼脆脆”事件，从重庆高考的“民族身份造假”到河南的“开胸验肺”事件……媒体被推到了前所未有的高度，并且对事件的最终解决发挥了关键性作用。广大消费者正是因为看到了媒体的作用，才把媒体投诉作为解决产品质量与服务问题的一个重要渠道和手段。