简介:很多人都听说过诺顿这个摩托车品牌,却很少有人见过实车,因为它曾停产了26年的时间,一度在这个行业销声匿迹,其实这个摩托车品牌如同美国的印第安,有着悠久的历史,甚至可以说是世界上最古老的摩托车品牌之一。它的产地在英国。
简介:作为世界头号自行车出口地和世界第二大电动车产品生产地,中国台湾省轻型电动车辆的发展有着悠久的历史。在过去的10年里,在得到包括政府、各大专院校、研究所和各行业的多方支援下,台湾一直致力于两轮电动踏板车的研制和生产。1997年,台湾行政院通过了一项促销方案,计划在10年内,向市场投入300万辆电动踏板车。
简介:我们为什么赛车?当我写下这个问题的时候,多少觉得有点好笑,中国的摩托车运动已经发展了50多年,我们现在却要回过头来谈论这个最基本的问题,是不是太愚蠢了一点?但现实告诉我们,在前进的途中,除了快步向前奔跑,有时候也应该停下脚步思考曾经走过的路。
简介:上一期我们已经对几种类型的参赛厂商进行了分析,包括全身而退型、深度套牢型、品牌延伸型.本期就这个话题继续探讨。
简介:近年来,从云南的“躲猫猫”到上海的“楼脆脆”事件,从重庆高考的“民族身份造假”到河南的“开胸验肺”事件……媒体被推到了前所未有的高度,并且对事件的最终解决发挥了关键性作用。广大消费者正是因为看到了媒体的作用,才把媒体投诉作为解决产品质量与服务问题的一个重要渠道和手段。
简介:质量可分解为产品质量和服务质量,前者通常可用量化考核,体现人与物(产品)的关系,后者很大程度上表现人与人的关系,是产品质量的延续和升华,两者应是相辅相成并行不悖的依存关系,做好了则尽善尽美,不然则前功尽弃。忽略任何一方,将铸成大错。
简介:1500万辆的产销量,400多万辆的出口量,近7000万辆的保有量,这是对世界摩托车第一大国——中国摩托车行业及市场的数字性概括。但是,我国目前还没有一个专业性的权威媒体能够适应行业发展与市场发展的需要。那么,无论我们的行业,还是我们的消费者和车迷,到底需要什么样的媒体,作为一名从事专业媒体的工作者,笔者自进入这个行当以来就一直在思考这个问题,这也正是《摩托车趋势》必须面对和思考的。
简介:春兰是中国摩托界一个无法忘却的品牌,疑。虽然早已消失于摩坛,但国内许多摩托车仍经常提起这个品牌,这个企业推出的许多款以忘怀,例如本期的主角CL250大,也有车迷称其为“大虎妞”这一点毋庸置用户甚至车迷车型仍让人难,作为春兰“虎神”系列的老大,也有车迷称其为“大虎妞”。
简介:该文仅从纯技术角度介绍电动车电池宽温带性能检验的一般方法,供电动自行车生产商采购电池时参考。在上一篇文章中(见《电动自行车》2009第1期《如何选购与制作电动车宽温带电池》一文)提及:由于行业未出台针对电动自行车电池户外应用特点的技术检验标准,
简介:论述了胶体电池用硅深胶的具体要求,探讨了胶体电池相适应的隔板,并对胶液的灌注过程进行了描述。用电动自行车电池灌注酸液进行了循环寿命实验表现,当正极板栅合金使用Pb—Ca—Sn—Al或Pb—Sb—Cd时,使用胶液的电池的循环寿命高于普通的酸液电池。
简介:什么叫资本经营?资本经营就是用市场法则,通过资本本身的技巧性运作和资本的科学运动,实现增值、效益增长的一种经营方式。无论宏观还是微观,有效的资本运营杠杆可以达到其他方式达不到或在短期内达不到的奇妙效果。所以每一家民营企业都应该利用自身条件,把握机会积极进行资本运营。
简介:宝马R100R最独特的设计在单梯上,正常停车时,驾驶者用脚把单梯支出.把车子往左侧一放。就完成了停车的任务。但对于这辆宝马车.当单梯没有完全接触到地面时,你要是把脚收回.宝马R100R的单梯也马上收回。
简介:电动自行车作为一种新型交通工具,一直是在掌声夹杂着非议声中成长的。电动自行车从20世纪90年代初开始,经过短短几年的时间,现在已经发展成为一种呈现勃勃生机的产业。作为一种节能、环保、安全、便捷的新型交通工具,电动自行车深受广大群众的喜爱,也十分适合我国国情,因而迅速被干百万广大群众所接受,同时受到各地党政领导部门的高度重视和支持。
简介:中国未来车辆的发展方向,主要是电动车。电动车的发展有它的客观规律,一定是从小做到大,先从电动自行车开始,然后扩展到电动摩托车,再扩展到小轿车,也许将来变成大轿车。
简介:1故障现象首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
简介:非公有经济能否发展的关键,不在于企业外部,而在于自己,堡垒总是最容易从内部攻破。纵观现在垮台的、走向衰败的私营企业,它们的失败很大程度上是自己把自己打倒。所以今天特别向私营企业提出14条建议。说得不客气一点,就是14点警告。
简介:欧皇重4—11A超大靠北,个性龙门架设计,黑色与香槟金色形成对比,可拆卸式装置,扶手与座垫巧妙搭配,凸显高端大气上档次。
简介:日本的摩托车集世界制造技术之大成,如今算是霸主,无论正规渠道还是水货,它们都是与我们最贴近的国外车,且日本摩托车早在上个世纪70年代就已经在中国成立了合资企业,中国老百姓对它们一样耳熟能详。与其他国家的产品相比,大家会明显地感觉到这个国家的产品特性鲜明,然而哪里不回,为何不同呢?
简介:减速电池由于自身的一些特点,其长时间过载耐受能力较低,而现有控制器的保护不足以保护减速电机,提出限制减速电机温升的好办法就是在控制器内设置完善的热量保护,这种方法既可以充分发挥电机的短时间、大幅度过载能力,又可以避免因为长时间过载导致电机过热而发生故障的危险性。
简介:目前在国际市场上,巡航摩托车的销量首屈一指。这是因为巡航车那种从容不迫的驾驶风格,雄壮的车身造型和较高的可靠性。还有一个重要的原因,那就是富于个性的装饰。
铁树开花——诺顿的浮沉历程(上)
台湾轻型电动车的近期发展
对“赛无利”的解牛谈(上)——对摩托车企业赛事推广策略的分析与思考
对“赛无利”的解牛谈(下)——对摩托车企业赛事推广策略的分析与思考
比亚乔就是这样被低估的——一位宗申·比亚乔用户的艰难投诉经历
优质服务——企业又一永恒的主题
我们到底需要什么样的媒体
远去的“虎神:春兰CL250赏析
电动车电池的宽温带性能检验
电动自行车用胶体电池的开发
对私营企事业的十四点警告(下)
来自日耳曼的拳师——BMW R100R
电动自行车的现状及建议
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我爱,所以我改——巡航车的改装