简介:铁路编组站是铁路枢纽的核心,是重要的车流集散基地,在完成铁路货物运输任务中起着举足轻重的作用。建国四十年来铁路建设的实践证明,在为实现大幅度提高铁路综合运输能力的目标而千方百计提高铁路线路区间的通过能力的同时,必须超前提高铁路枢纽编组站的设备能力,并保证一定的能力储备,使铁路“点”、“线”能力相互匹配、协调发展。1建国后编组站的建设和目前编组站状况我国铁路编组站的发展始于五十年代初,当时,调车采用平面调车,使用人工扳道、手闸制动。五十年代末期,编组站调车设备有了改善,修建了简易驼峰,之后安装了道岔电气集中操纵的设备和调车信号,采用以铁鞋为主、手闸制动为辅进行调速和目的制动。六十年代,我国仿制成了用作间隔制动的车辆减速器,首先在苏家屯站使用,相继陆续建成十一个
简介:文章主要介绍了工程软件在机械工程设计、开发、使用的方法.
简介:在信号电路中,存在联锁定型与非定型电路两种形式。目前,常见情形的联锁设计,均能在定型电路中找到设计模型,如一般情况下的车站,其联锁都右套用“6502电气集中”或“8505电锁器联锁”等标准电路进行设计,区间闭塞则可套用半自动或自动闭塞标准电路进行设计,由于定型电路设计比较规范,设计方法比较成熟,并且经过了长期的实践检验,其联锁上的错误非常少。然而在有些情况下,由于实际情况比较复杂,设计不够成熟,有些还在摸索和试用当中,尚无定型电路或者由于具体情况的不同无法形成定型电路,因而在设计上难免会出现一些漏洞,在实际应用时,会出现一些难以预料的问题。如何处理这些问题,笔者想就此结合自己对于一些问题的分析和处理,列出两个问题作为典型,谈谈自己的看法。