简介：摘要：上软下硬地层暗挖车站利用双层叠合初支拱盖法修筑时，拱部双层初支结构的安全性是整个隧道安全、顺利贯通的关键。文章以青岛地铁某拱盖法车站为例，建立研究工法的地层-荷载法数值分析模型，分别从变形、内力、塑性区三个方面分析隧道结构的稳定性与安全性，结果表明：隧道支护结构沉降与收敛变形完全可控，双层叠合初支结构安全系数较大、处于安全的工作状态，在其保护作用下可策拆撑作业顺利进行，在下部断面开挖过程中侧墙岩体出现局部塑性破坏的情况，但因侧墙格栅钢架支护结构的存在也不会造成叠合结构拱脚失稳与侧墙坍塌的不良后果，建议尽快施作闭合成环的二衬结构，以便及早分担部分围岩压力荷载，双层叠合初支拱盖法修建技术的成功应用可为后续类似工程提供借鉴与指导。

简介：摘要：通过结构力学的方法，在一定的假设条件下，推导出吊杆的膜力。结果表明，在恒载和活载作用下，轴力是影响连续梁拱组合桥性能的主要因素。通过确定连续梁拱组合体系的桥梁刚度和吊杆索力，并进行抗震性能设计，使刚性梁-柔性拱组合桥具有结构体系新颖、造型美观、应用前景广阔的特点。

简介：摘要：在当前进行工程建设中，连续梁拱组合桥梁的建设方式，是桥梁工程当中十分重要的组成部分。我国当前进行道路工程的建设中，已经得到了较为广泛的运用。连续梁拱的上部结构设计，采用的是梁、拱以及吊杆的构件组成方式。为了能够顺利的开展建设，本文就主要阐述连续梁拱组合桥梁上部结构施工的关键技术，为相关工作人员提供一定技术参考。

简介：摘要：为研究采用主动支护条件下，采用初支拱盖法的暗挖车站设计方法，使用数值模拟软件及力学计算，对不同地质条件下隧道围岩收敛及内力变化进行分析。研究表明：在地质条件较好时，采用低预应力锚杆的主动支护设计可以有效的提高施工工效节省投资。边墙的拱部以下的至少4 m范围内和拱部均设有低预应力锚杆，其为车站结构整体受力提供了主动预应力的支撑，将原本的格栅钢架的被动受力转换成主动受力，其传力路径明确，在规定受力条件下能够有效增大格栅钢架及低预应力锚杆的纵向设置间距长度，增大开挖进尺，减小开挖量。

简介：摘要：济莱高铁为国内首条市域高铁，港沟站特大桥跨经十路1-128米系杆拱梁体施工技术难度高，设计采用预应力混凝土单箱三室结构，拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，吊杆采用尼尔森体系。系杆拱跨越城市主干道经十路，交通流量大，施工期对交通安全影响大，本文通过对系杆拱施工关键技术进行论述，为城市高铁系杆拱建设提供参考。

简介：摘要：北方地区因地基中存在微膨胀性泥岩，遇水发生膨胀效应，致使路基产生上拱病害，严重影响列车运行的安全性和平稳性。本文以兰新第二双线路基上拱造成轨面高程异常为研究对象，基于多体动力学仿真软件SIMPACK和有限元软件ANSYS，分析上拱幅值对列车动力响应的影响。从分析结果可以看出，上拱病害对列车的垂向动力性能影响较大，随着速度和幅值的增大，垂向加速度、轮轨垂向力、轮重减载率和垂向平稳性指标也随之增大，并且幅值的影响趋势呈线性增大远远大于速度的影响。

简介：摘要：北方地区因地基中存在微膨胀性泥岩，遇水发生膨胀效应，致使路基产生上拱病害，严重影响列车运行的安全性和平稳性。本文以兰新第二双线路基上拱造成轨面高程异常为研究对象，基于多体动力学仿真软件SIMPACK和有限元软件ANSYS，分析上拱幅值对列车动力响应的影响。从分析结果可以看出，上拱病害对列车的垂向动力性能影响较大，随着速度和幅值的增大，垂向加速度、轮轨垂向力、轮重减载率和垂向平稳性指标也随之增大，并且幅值的影响趋势呈线性增大远远大于速度的影响。

简介：摘要：近年来，我国经济发展十分迅速，城市现代化建设不断深入，在社会建设不断完善的背景下，建筑工程项目作为推动我国经济持续发展的重要项目，面临着较多挑战。目前社会各个行业对建筑工程需求逐渐提升，建筑工程项目市场竞争也越发激烈，确保项目工程经济效益稳步增长，为施工企业单位的经营发展提供一定的保障，需要强化项目工程造价管理的工作能力，全方位审核项目工程施工期间工程条款的真实性以及可靠性。避免发生财务风险，基于此本篇文章通过项目工程造价预结算审核在施工项目中的运用展开具体的分析与探究。

简介：摘要：在工程建设过程当中造价预结算不仅仅能够对工程整体施工成本以及相对应的营业利润进行有效预算，同时还能够在一定程度上有效保障相关工程开展的顺利程度，但是在实际施工过程当中工程造价预结算会在一定程度上受到多方面工程因素影响，如果工作人员不对这些因素进行有效控制的话，在实际应用过程当中会大大影响工程造价预结算结果，导致预结算结果与实际数值出现偏离较大的情况，从而可能会在一定程度上影响到后续的施工，因此本文通过研究分析影响工程造价预结算的主要因素及成本控制方法，希望能够为工程造价预结算工作提供一定的参考借鉴。

简介：摘要：采用钢模浇筑连拱隧道变截面曲中隔墙，不仅有效保证了施工质量，而且工序简便，缩短隧道施工工期，节约施工成本。文章结合四川省泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）何家坳隧道变截面中隔墙施工实例，对钢模浇筑变截面曲中隔墙的施工工序、施工难点、注意事项等进行了介绍。

简介：摘要：隧道工程发展迅速，但是施工过程中容易遇到各种各样的问题，本文就以某工程案例而言，针对软弱围岩隧道中运用三台阶临时仰拱法进行了分析与探讨，首先介绍了相关概念，然后结合具体工程情况，展开了针对三台阶临时仰拱法在软弱围岩隧道中的实践应用分析，以供参考。

简介：【摘要】以深圳上水径停车场出入场线隧道二次衬砌施工为背景，对隧道二衬的模架体系技术特点、组成部分、施工过程、水平荷载对顶支撑原理进行介绍；对隧道二衬结构特点及其相应施工问题、处理措施进行分析；对DURALOK水平对顶支撑体系关键技术参数进行归纳。DURALOK水平对顶支撑体系通过DURALOK支架自身的配套性，实现了竖向混凝土和侧墙混凝土一体化施工，简化了隧道二衬的施工过程。整个模架系统充分利用其配套性，节约了材料投入，缩短了施工周期，并保证了隧道二衬施工的安全性。

简介：摘要：结合乐化高速公路乐化隧道工程施工实例，研究具有液压控制和整体自动行走功能的自行式仰拱栈桥的技术应用，自行式仰拱栈桥的实用性、适应性、灵活性和自动化功能可保证速调开挖、衬砌同步作业，可有效控制仰拱施工进度和隧道安全步距。全幅模板的仰拱开挖、填充施工，提高了工作效率、保证了施工质量和安全，总结自行式仰拱栈桥设备的构造和性能以及施工技术的工序和步骤。为类似工程施工提供借鉴和参考。

简介：摘 要：随着隧道工程的不断发展，小断面隧洞因其在城市地下交通、矿山开采等领域的广泛应用而受到关注。本文提出了一种小断面隧洞支护钢拱架悬挑安装施工工法，详细探讨了该工法的实施步骤、技术要点和安全控制措施。通过对施工现场的具体分析，本文强调了钢拱架的结构特点及其在悬挑安装中的重要性，提出了优化的施工方案以提高施工效率和安全性。并通过实际案例验证了该工法的可行性和有效性，为类似工程提供借鉴与参考。

简介：摘要：随着当今我国科学技术的不断发展与进步，装配式建筑逐渐成为我国建筑工程中一种常见的建筑类型。本文将以装配式建筑为背景，对比传统的全现浇式建筑水电安装预埋。并且结合施工现场具体的实际情况，分析了在设计和施工阶段较为容易出现的质量问题和其原因，并采取一定的控制措施确保装配式建筑的水电预埋质量。

简介：摘要：预拌混凝土是一种在搅拌站中预先制备好的混凝土，其性能受到原材料质量的直接影响。因此，在生产预拌混凝土时，需要对原材料进行严格的质量控制，以确保混凝土在施工过程中能够满足设计要求，具有良好的工程性能和耐久性。在这一背景下，本文将探讨原材料对预拌混凝土性能的具体影响以及相应的质量控制措施，旨在为预拌混凝土生产提供科学的质量管理方法，确保混凝土在实际工程应用中表现出良好的性能和可靠性。

简介：摘要：随着高速铁路网络的不断扩展，连续梁拱作为一种重要的桥梁结构形式，在高速铁路桥梁中具有广泛的应用前景。本文旨在探讨连续梁拱在高速铁路桥梁中的应用及其优化设计，以提升桥梁的安全性、稳定性和经济性。通过详细分析连续梁拱的特点和优势，研究其在高速铁路桥梁中的适用性，探讨了设计中的关键问题与挑战。结合工程实例，提出了一系列优化设计策略，包括结构形式、材料选用、施工工艺等方面的改进，以实现高速铁路桥梁的更优性能。研究结果表明，连续梁拱在高速铁路桥梁中具有良好的适用性和发展潜力，能够满足复杂的运营要求和工程需求。

简介：[摘 要] 随着大跨度桥梁发展和勘探、施工技术的进步，大断面桩基础近几年得到了广泛应用，大断面方桩（孔径2.5m～6.5m）作为高层或巨大竖向荷载结构及承受水平推力的基础形式，在结构受力和经济等方面均比较合理。引江济淮工程（安徽段）G3合铜黄高速特大桥主桥为一跨295m钢箱梁提篮拱桥，拱肋为有推力拱，考虑矩形截面惯性矩大，整体刚度大，3#、4#墩基础设计采用断面为2.8×3.8m方桩，采用人工挖孔、水磨钻施工加小剂量松动爆破技术施工。

简介：摘 要:无砟轨道板会受温度影响热胀冷缩相互挤压以及地质运动导致各点差异位移，造成轨道板上拱变形｡在重点路段或有明显病害路段安装相应的传感器，实现变形监测。本文介绍了边缘计算结构的特点及其用于监测无砟轨道板膨胀的优势，阐述了基于Linux系统的边缘计算网关的功能、参数、基本性能。通过对比传统静态和动态采集方式与智能边缘计算网关之间的性能指标，可知基于边缘计算网关的无砟轨道板上拱监测具有可行性。

简介：摘要：对于跨越交通通行道路拱加劲连续梁钢管拱，需要在连续梁上组拼钢管拱。针对施工现场大型垂直运输设备无法到位，吊装设备无法就位吊装，工期紧，道路无法满足长时间道路封闭施工等问题，采用异位拼装顶推就位的施工方法有效解决了上述难题，达到了安全性经济性的平衡，可为类似工程提供参考。