简介：针对大速度前飞的特点,我们研制了一套计算大速度前飞旋翼气动载荷的方法和软件,算例计算表明计算值和试验值有较好的吻合度,它不仅在桨叶内段吻合得较好,而且在桨尖这种大载荷区域也是如此;不仅对前进比μ=0.3以下状态符合得较好,而且对μ=0.4,0.45这种高速状态也是如此。这说明本计算方法与软件对大速度前飞旋翼气动载荷计算达到了一定的精度,基本上能满足工程设计的需要。

简介：为了得到更为真实准确的平尾损伤情况，通过对平尾载荷测试剖面的数据分析，结合平尾结构的受载形式，提出了外场平尾特征载荷的一种新算法。该算法已经普遍用于外场平尾损伤计算，在保证了外场飞行安全的同时，也缓解了平尾更换压力。

简介：

简介：半潜驳作为一种特殊的工程船,主要在码头建设过程中用来装运和沉浮大型混凝土沉箱或大型钢结构等,对其甲板上的载荷结构进行分析对甲板结构设计至关重要.以某装载特种装备的6000吨级半潜驳为研究对象,对其甲板载荷结构进行分析.由于该半潜驳在原有承载大型沉箱结构的基础上增加了装载特种装备的需求,因此需计算分析2种装载条件下甲板载荷的要求,并对甲板结构进行优化,从而降低建造成本,提高经济效益.

简介：通过大量的试验数据,对我国现在生产的钢绞线的最小断裂载荷进行讨论.结果表明,我国现在生产的钢绞线的最小断裂载荷比国家GB/T5224-1995标准所要求的指标提高了53%,由此提出一些具有工程实际意义的建议.

简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：本文阐述了一大型空间网架的现场载荷试验，确定是否符合承载力检验标准，对结构进行安全鉴定。通过试验验证ANSYS分析软件模拟载荷条件下的结构变形特点的可行性。分析结构的可靠性。试验与理论相结合是网架安全检测中一种较合理的方法。

简介：对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明，采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式，并大大提高其极限承载能力(可提高1．7～6．9倍)。

简介：本文给出用于确定三列滚子转盘轴承滚道疲劳寿命的计算模型。首先，根据基本轴承几何形状和作用在轴承组件上的外部载荷来测定滚子与滚道之间的接触力分布。然后，利用数值模型来计算滚道的次表面应力分布，并以此作为滚子与滚道之间的接触力。将数值模型计算出的次表面应力场作为滚道疲劳寿命计算的输入值，根据应力计算方法完成计算。本文研究了普通圆柱滚子和凸面轮廓滚子两种不同类型的滚子，指出了滚子几何形状对疲劳寿命的影响。

简介：针对灯光罩网渔船,考虑其作业时的危险工况,采用基于三维势流理论的COMPASSWALCS-Basic软件进行波浪载荷短期预报,给出了危险工况下的波浪载荷及其引起的应力响应,并与规范中的名义波浪弯矩及其相应的应力计算结果进行了对比分析,确定渔船在危险工况下结构满足安全要求.

简介：阐述了飞机发动机管路补偿器施加在飞机发动机引气口的载荷的测试技术。根据飞机发动机引气口与管路补偿器的连接形式、管路补偿器在发动机短舱框上的安装形式，提出了测量引气口载荷的静定系统力学模型。该模型假设引气口处于自由状态，管路补偿器的安装误差、振动、温度变化会导致引气口产生位移，将此位移施加在引气口，测量管路补偿器固支处的支反力，再用支反力求解引气口载荷。设计了由一体化试验台架、铰支连接、位移施加、充卸压系统组成的实现该力学模型试验装置。结合试验实例介绍了测试试验的主要步骤和关键事项。

简介：摘要：电梯额定荷载制动实验是一项十分复杂的实验，影响其实验成功率的因素十分复杂，因此需要对因素进行逐步分析排查，防止后期问题的出现，影响实验成功率。基于此，文章主要针对电梯125％额定载荷制动试验的失效因素进行了深入分析。

简介：摘要：本文针对某某某国际港务项目起重设备多，载荷试验多，载荷重量大的问题，分析各种试验方案并提出了应对措施，以期为此项试验工作开展提供最优解决方案。

简介：摘要：本文分析了城铁A型车车钩在承受贯通道施加在车钩上载荷大小，为车钩强度设计及仿真分析提供参考依据。分析了贯通道在连挂状态及解编状态下施加在车钩上的两种载荷并进行了实验验证。

简介：摘要：船舶系泊设备,通常采用各大船级社推荐舾装数EN计算公式,然后根据舾装数表格进行选取。然后根据推荐缆绳SWL参数，来确定系泊设备的载荷。欧洲港务委员会（European Harbour Masters’ Committee）统计数据表明，95%的人身伤害事件是由绳索和钢丝引起的，其中的60%发生在系泊作业期间。2010至2014年之间，澳大利亚海事局收到超过220起与系泊相关事故报告，其中22%造成人员伤亡。

简介：摘要：作为现代建筑中最为常见的垂直交通工具，电梯为人们的日常生活、工作提供了更加便利的出行条件，但同时人们也对电梯质量安全管理提出了更高的要求。从电梯的整个生命周期来看，它涉及设计、制造、销售、安装、使用管理、维护保养、改造维修、检验检测、监督管理等多个环节，每个环节都影响着电梯的质量安全。要想提高电梯质量安全，保证人民群众乘梯安全，就必须从每个环节入手，深度剖析其存在的问题，解决难点痛点。近年来，随着《质检总局关于印发〈特种设备安全监管改革顶层设计方案〉的通知》(国质检特〔2016〕91号)、《国务院办公厅关于加强电梯质量安全工作的意见》(国办发〔2018〕8号)、《市场监管总局关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的意见》(国市监特设〔2020〕56号)和《市场监管总局办公厅关于开展电梯鼓式制动器安全隐患专项排查治理的通知》(市监特设函〔2021〕564号)等文件的颁布，各级政府部门已经从各个层面越来越重视电梯质量安全工作。基于此，本篇文章对电梯制动性能无载荷检测技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：模块越来越朝着大型化集约化发展，这就对模块吊装提出了更高要求。完成大重量、大柔性模块的起吊不仅要完成模块的起吊就位，同时还要确保模块不变形、不损坏。模块多点起吊静不定，多点起吊如何确保各吊点受力的均匀，各个吊点载荷分配存在怎样的关系？研究如何合理应用吊装平衡梁来解决柔性模块的吊装难题，对推动大型模块起吊技术具有重要意义。

简介：摘要：2020年4月10日国市监特设【2020】56号“市场监管总局关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方法试点工作的意见”中的《电梯检测规则（试行）》要求：乘客电梯应每5年进行一次制动试验。《电梯检测规则（试行）》注A-15提出“经电梯型式试验机构确认，认为按照电梯整机制造单位制定的试验方法进行试验，能够判定是否达到本条所述要求时，可以采用该方法进行制动试验。”由于制动试验需要125%的额定载荷进行试验，试验过程中花费大量的人力物力，为使用单位和维保单位所诟病。因此，125%制动试验以及125%制动试验的替代方法开始吸引大家的关注。

简介：摘要：本文将围绕制动试验在定期检验中的作用与目的，开展分析讨论，阐述超载保护设备使用要求，并提出双超载保护设备与附加制停部件联动处理对策，以此保证设备正常使用，电梯稳定运行，切实消除潜在风险隐患。

简介：摘 要：压力容器是工业生产中应用广泛的一种容器，在压力容器设计计算时，常常采用 Relief、 Belief或 Theoretical等准则，这些准则中的计算方法主要是针对容器设计中的压力分析、强度计算、稳定性计算等，这些计算方法都有一定的适用范围和局限性，并且在某些情况下还可能会出现错误，但是对于管口载荷作用下的压力容器，其设计方法与上述的不同。本文首先对压力容器的结构形式进行了介绍，然后对管口载荷对压力容器设计计算的影响进行分析，希望可以为相关工作的开展提供参考。